Tiguan
1,498
c.c.
~ 1,984
c.c.
運動休旅車
2
車型
145.8 - 202.8萬
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2023
6月
1
175,472
全月擁有 24 個領牌工作天數的 2023 年 5 月份,在各家車廠產能逐步回穩,積極去化未交車訂單助攻下,延續新車市場熱絡的交車量,全月掛牌數最終繳出 42,478 輛,相較於 4 月份增長 11.1%,比起遭遇缺車之苦的 2022 年 5 月份,更是一舉創造高達 37.4%的同期成長比率!同樣是年中競賽月起跑的月份,去年大缺車的冷淡與今年交車潮的熱絡,在領牌數據呈現顯著的差異。
不僅如此,2023 年 1 至 5 月的累積銷售量,更已達到逼近 20 萬輛大關的 192,477 輛,相較於 2022 年同期的領先幅度,更由 4 月份的 7.5%進一步擴大到 12.9%,讓臺灣新車市場在上半年展現穩健的反彈格局。
雖然總市場相比 4 月份有所成長,在全年累計數字上也有所追趕,但並非所有品牌都在 5 月份繳出亮眼成績,和泰豐田 5 月份累計領牌數字落在 9,937 輛,未能突破萬輛大關,雖然仍舊居於第 1 名,但單月表現卻是下滑 1.6%,主要原因還是在於麾下部分國產車系正在進行調整。
至於 Lexus 的表現,隨著 NX 車系的大量交車,5 月份累計領牌成績為 3,013 輛,即使單月表現略有下滑,但相比 2022 年同期有著倍數成長,顯已逐步擺脫缺車困擾,並且也是自 2 月份開始,連續佔據總市場排行榜亞軍排名。
南陽實業在 5 月份總市場排名落到第 6 名,較 4 月份下滑了 2 個名次,但全月仍有著 2,043 輛領牌數,單月僅僅下滑 0.8 個百分點,與 2022 年同期相比更有著將近 70%的成長幅度;這顯示了南陽實業在缺料、缺晶片等狀況獲得緩解,而麾下國產設定的 Custin、Tucson L 等車系,也逐步呈現產品實力。
2023年5月總市場銷售 Top 10 | ||
排名 | 車款 | 單月銷售量 |
1 | Toyota Corolla Cross | 2,927 |
2 | Honda CR-V 1.5 | 1,378 |
3 | Toyota Town Ace | 1,369 |
4 | Ford Focus | 1,352 |
5 | Lexus NX | 1,351 |
6 | Tesla Model Y | 1,284 |
7 | Toyota Yaris | 1,230 |
8 | Toyota Corolla Altis 1.8 | 1,211 |
9 | Toyota RAV4 | 1,155 |
10 | CMC Veryca | 1,154 |
2023年5月 廠牌別排行 (國產+進口) | |||||
名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月 比 (%) | 去年 比 (%) | 市占 率 (%) |
1 | 和泰豐田 Toyota | 9,937 | 98.4 | 115.1 | 23.4 |
2 | 和泰汽車 Lexus | 3,013 | 95.6 | 231.9 | 7.1 |
3 | 台灣本田 Honda | 2,474 | 140.9 | 139.1 | 5.8 |
4 | 台灣賓士 Mercedes-Benz | 2,253 | 100.9 | 134.6 | 5.3 |
5 | 福特六和 Ford | 2,131 | 110.4 | 126.2 | 5.0 |
6 | 南陽實業 Hyundai | 2,043 | 99.2 | 167.3 | 4.8 |
總市場 | 42,478 | 111.1 | 137.4 | 100.0 |
已經邁入產品週期尾聲的 Honda CR-V,仍舊是 Honda 現行休旅雙雄中表現最為強勢的,根據從第一線掌握到的資訊來看,現行展間主要都是與消費者溝通 6 代 CR-V 為主,意味著 5 月份 1,378 輛領牌數仍舊是在消化積累訂單。此外,HR-V 在 5 月份也暫時擺脫缺料狀況,以 758 輛領牌數居於國產休旅與商用市場第 7 名,單月成長幅度達 6 倍之多。
MG 重返國內市場後首款上市作品,也是目前唯一販售的 HS 車系,在 2022 年第三季末上市以來,逐步解決產能上的困擾,在 2023 年 5 月份首度突破千張領牌數,以 1,032 輛領牌成績成功擠身第 5 名,而在 2023 年才新增的 2.0 車型,接下來也將開始陸續交車,預期其銷售佔比雖然不高,但對 HS 車系整體銷售,還是會起到一定程度助益。
Hyundai 麾下 Tucson 車系雖然在 5 月份,繳出的 516 輛領牌數不足以支撐 Tucson 維持在前 10 名之列,相比 4 月份也有著超過 10%下滑,但對比 2022 年 5 月份卻是有著倍數成長,如果觀察 2023 年 1 至 5 月份,超過 500 輛的單月表現占大多數,意味著缺料的產能狀況得到緩解,且以較為穩定的方式消化訂單。而同為國產、鎖定 MPV 市場空缺的 Hyundai Custin,確實一直維持出色銷售量能,5 月份也以 684 輛居於第 9 名之列。
2023年5月國產休旅車/商用車 Top 10 | ||||||||||||||
名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | |||||||||||
1 | Toyota Corolla Cross | 2,927 |
| |||||||||||
2 | Honda CR-V 1.5 | 1,378 | ||||||||||||
3 | Toyota Town Ace | 1,369 | ||||||||||||
4 | CMC Veryca | 1,154 | ||||||||||||
5 | MG HS | 1,032 |
| |||||||||||
6 | Nissan Kicks 1.5 | 810 | ||||||||||||
7 | Honda HR-V 1.5 | 758 | ||||||||||||
8 | Mitsubishi Delica | 737 | ||||||||||||
9 | Hyundai Custin | 684 | ||||||||||||
10 | Ford Kuga | 579 |
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其他車款 (以下排序不代表名次) | ||||||||||||||
Toyota Sienta | 401 |
| ||||||||||||
Hyundai Tucson | 516 | |||||||||||||
CMC Zinger 2.4 | 467 | |||||||||||||
Hyundai Porter | 383 | |||||||||||||
Hyundai Venue | 294 | |||||||||||||
Mitsubishi Outlander | 212 | |||||||||||||
Nissan X-Trail | 143 |
已經僅剩下 9 位參賽選手的國產轎車與掀背車市場,其中有不少車都是問世許久、甚至面臨法規時限的狀態,這些都直接反映在銷售數字上,比較例外的,當屬 Toyota Yaris 車系,和泰先前已確認 Yarsi 將會停產,在 5 月份仍舊有著 1,230 輛領牌數;和泰預計會在 6 月份劃下生產句點,隨後則進入出清尾聲,預計在 9 月分會有後繼的 Yaris Cross 來接替其戰力地位。
往昔也同樣是國產轎車市場前 5 名常客的 Toyota Vios 車系,隨著轎車市場的沒落,業已早早呈現頹勢,5 月份的 266 輛領牌數相比 4 月份,衰退將近 20 個百分點,根據了解,和泰對 Vios 車系將會推出新年式車型,能否協助這款長青戰力再次於市場發光,同樣也是後續市場觀察重點。
2023年5月 國產轎車 Top 10 | |||||||||||||||||
名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | ||||||||||||||
1 | Ford Focus 1.5 | 1,352 |
| ||||||||||||||
2 | Toyota Yaris 1.5 | 1,230 | |||||||||||||||
3 | Toyota Corolla Altis 1.8 | 1,211 | |||||||||||||||
4 | Nissan Sentra 1.6 | 497 | |||||||||||||||
5 | Mitsubishi Colt Plus 1.5 | 429 | |||||||||||||||
6 | Honda Fit 1.5 | 324 |
| ||||||||||||||
7 | Toyota Vios 1.5 | 266 | |||||||||||||||
8 | Nissan Tiida 1.6 | 244 | |||||||||||||||
9 | Mitsubishi Grand Lancer 1.8 | 74 | |||||||||||||||
銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型 |
在缺料狀況逐漸緩解及原廠新車供應量漸趨穩定的前提下,進口總市場於 5 月份達到 21,018 的新車掛牌數,不但相較於去年同期有著 49.1%的成長比例,相較 4 月份的銷售數字亦提升了 12.7%,市場銷售買氣也隨著新車供貨數量的增加有明顯增長。
在各品牌銷售表現部份,值得關注的是日系豪華品牌 Lexus,於 5 月份再度以 3,013 輛的亮眼成績,拿下進口品牌與進口豪華品牌的雙料銷售冠軍,即使相較 4 月份有著 4.4%的小幅衰退幅度,但與去年同期相比則有著超過 1 倍的成長,而銷售破千輛的 NX 車系依然是 Lexus 持續穩坐冠軍的最大功臣,RX 與 UX 車系亦皆有著超過 500 輛以上的銷售實績。
受到銷售主力 RAV4 車系的缺車影響,Toyota 在 5 月份雖維持與 4 月份相同的銷售量水準,但依舊僅能位居在 Lexus 之後排名第 2,近期於國內發表的新一代 Prius PHEV 以及全新 Crown 車系,則為 Toyota 聯手貢獻出 329 輛的銷售成績,亦豐富了 Toyota 的進口車產品陣容。
Tesla 於 5 月份重新回到排行榜第 6 名的位置,其中主力銷售車系 Model Y 在 5 月份仍繳出破千輛的銷售成績,而即將在 6 月開始交車的改款 Model S 及 Model X 車系,在 5 月份亦已出現了個位數的掛牌數量,另外採現貨銷售方式的 Model 3 亦有著 20 輛的新車掛牌數。
2023年5月 廠牌別排行 (進口) | |||||
名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 市占率 (%) |
1 | Lexus | 3,013 | 95.6 | 231.9 | 14.3 |
2 | Toyota | 2,533 | 100.4 | 107.6 | 12.1 |
3 | Mercedes-Benz | 2,253 | 100.9 | 134.6 | 10.7 |
4 | BMW | 1,887 | 154.7 | 185.9 | 9.0 |
5 | Volkswagen | 1,583 | 103.4 | 174.9 | 7.5 |
6 | Tesla | 1,311 | 232 | 79.2 | 6.2 |
總市場 | 21,018 | 112.7 | 149.1 | 49.5 |
一般進口轎車
5 月進口轎車榜中,Mazda Mazda3 車系持續以 384 輛掄元,但比起 4 月的 485 輛小幅下滑,其中五門掀背為 248 輛、四門轎車為 136 輛,在車系中的佔比各為五門 64%、四門為 36%。
單以進口中型掀背級距而言,Mazda3 銷量確實還是比 Volkswagen Golf、Škoda Scala 等對手更高,但目前同級距最為強勢者還是國產設定的 Ford Focus,即便小改後主打的 Wagon 旅行車佔銷量大宗,但其一般掀背車型與 Active 合計還是有 423 輛。接下來 Mazda3 已傳出新年式將在第三季左右抵臺,主要在中控螢幕升級級 10.25 吋、加入手機無線充電,能否透過產品強化保持其在市場地位值得後續關注。
Toyota 尚在新車效應的第 5 代 Toyota Prius PHEV 以及 Toyota Crown,也依舊有不俗的掛牌表現,Prius PHEV 全月掛出 196 輛,比 4 月份的 73 輛更多,應當很快能達成年度 1,000 輛的銷售目標。而目前傳出累積接單已超過 1,500 張的 Crown 車系,在 5 月也掛出 133 輛,全年度配額為 800 輛,不過 207 萬 2.4 渦輪油電皇家版的供應量較少,主要仍以 157 萬元的 2.5 油電版本較多,2.4 版本 5 月僅掛出 6 輛。
Škoda 品牌在 5 月表現也不俗,包含 Octavia、Fabia 等皆有進榜,Octavia 更交出最多達 174 輛,但品牌各車系在 2024 年式應當會有一波售價調整。而 Subaru 甫上市的 WRX,以及繼承 Levorg 定位的 WRX Wagon,合計在 5 月掛出 219 輛,其中 Wagon 車型更多達 157 輛,佔比達 WRX 家族的 7 成。
一般進口休旅
於去年已開始出現缺車狀態的 Toyota RAV4 車系,在 5 月份雖仍以 1,155 輛的掛牌數,位居一般進口休旅車的銷售冠軍,但據了解目前 RAV4 Hybrid 的候車期仍達到半年以上,顯見缺車對於 RAV4 車系的銷售表現仍有明顯影響。而同屬中型休旅級距的 bZ4X 純電車系,5 月份則繳出 43 輛的掛牌數。
在新車到港大量交車的前提下,Volkswagen Tiguan 車系在 5 月份一舉繳出達到 927 輛的新車掛牌數,雖仍不及 2022 年度單月最高的 1,042 輛,但已是 2023 年度目前銷售量最高的單月份成績。另外,同樣受惠於新車到港陸續消化訂單的,還有 Kia 旗下 Carnival 與 Sportage 車系,在 5 月份也分別以 483 輛及 189 輛的成績,分別佔據排行榜第 4 名及第 8 名的位置。
2023年5月 進口一般品牌 | ||||||
名次 | 轎車車款 | 銷量 | 名次 | 休旅車款 | 銷量 | |
1 | Mazda Mazda3 | 384 | 1 | Toyota RAV4 | 1,155 | |
2 | Toyota Camry | 297 | 2 | Volkswagen Tiguan | 927 | |
3 | Volkswagen Golf | 229 | 3 | Mazda CX-5 | 534 | |
4 | Suzuki Swift | 226 | 4 | Kia Carnival | 483 | |
5 | Subaru WRX | 219 | 5 | Toyota Granvia | 252 | |
6 | Toyota Prius PHEV | 196 | 6 | Škoda Kodiaq | 233 | |
7 | Škoda Octavia | 174 | 7 | Kia K2500 | 216 | |
8 | Škoda Fabia | 134 | 8 | Kia Sportage | 189 | |
9 | Toyota Crown | 133 | 9 | Škoda Kamiq | 188 | |
10 | Toyota Corolla Sport | 103 | 10 | Mazda CX-30 | 176 | |
其他轎車 | 其他休旅車 | |||||
Škoda Scala | 101 | Subaru Forester | 173 | |||
Kia Picanto | 84 | Škoda Karoq | 162 | |||
Mazda Mazda6 | 52 | Toyota Hilux | 131 | |||
Volkswagen Polo | 68 | Hyundai Staria | 92 | |||
轎車數據涵蓋: 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型 | 休旅車數據涵蓋: 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型、小型商用車型 |
豪華進口轎車
在完成相關的認證程序後,小改款 Mercedes-Benz A-Class 與 B-Class 車系在 5 月展開大量交車,尤其 A-Class 交付多達 326 輛,取代上月的 C-Class,拿下 5 月豪華轎車的冠軍。
Mercedes-Benz 品牌其他轎車部分,C-Class 與 E-Class 各自交出 180 輛、E-Class 128 輛,旗艦轎車 S-Class 也有交出 104 輛,其中 C-Class 目前經銷端已傳出將在新年式下放 AMG Line 強化戰力,而中大型轎車 E-Class 現行銷售則即將走入尾聲、預料原廠先前發表的大改款 W214 世代有望年底抵臺,S-Class 雖然 5 月未若 BMW 7 Series 亮眼,但依舊有破百輛的穩定表現。
BMW 品牌部分,小改 3 Series 交出 131 輛,缺車許久的 2 Series Active Tourer 也有一波新車到港,搭配品牌的 BMW i 純電大量交車,帶動品牌在 5 月成長 54%、全品牌來到 1,887 輛,陸續展開交車的大改 7 Series 與 i7 合計更有掛出 108 輛、比對手 S-Class 更高。
只不過中大型轎車 5 Series 現行 G30 世代走入尾聲,當前已在出清階段,海外甫發表的 G60 5 Series 與首度推出的純電 i5,預料可望迅速於年底導入,將與對手 E-Class 同時間短兵相接。不過值得一提的是,2 Series 當中的 2 Series Gran Coupe 國內現行目前已不再導入,有待後續原廠推出改款車型。
豪華進口休旅
5 月份豪華進口休旅車排行榜上的競爭相當激烈,其中 Lexus NX 車系以 1,351 輛的成績,持續蟬聯單月銷售冠軍寶座,但 Tesla Model Y 則以 1,284 輛的成績緊追在後,與 Lexus NX 車系僅有 67 輛的差距,而 RX 與 UX 雖未若排行榜前 2 名般具備千輛以上的銷售實力,但也以超過 500 輛的單月販售成績,穩穩佔據在排行榜第 3 及第 4 名的位置,但整體銷售表現仍較 4 月份有所衰退。
德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 5 月份有 3 款車系進佔排行榜上,分別為銷售主力 GLC 及 GLA 車系,其中 GLC 車系維持了與 4 月份相近的銷售表現,以 427 輛成績位居第 5 名。
BMW 於 5 月份在休旅市場的銷售表現雖未特別突出,但較為特別的是純電 iX 車系在 5 月份擁有 272 輛掛牌成績,站上排行榜第 7 名位置,亦成為 BMW 當月銷售表現最為出色的一款車系,iX1 車系於 5 月份亦一口氣繳出 231 輛的掛牌數,甚且較汽油車型 X1 車系的 144 輛更為出色,也首次站上排行榜第 10 名的位置。而在 4 月份首次進榜的 Land Rover Defender 車系,5 月份持續以 253 輛的掛牌數位居排行榜第 8 名,亦成為品牌國內最暢銷的主力車系。
2023年5月 進口豪華品牌 | ||||||
名次 | 轎車車款 | 銷量 | 名次 | 休旅車款 | 銷量 | |
1 | Mercedes-Benz A-Class | 326 | 1 | Lexus NX | 1,351 | |
2 | Lexus ES | 299 | 2 | Tesla Model Y | 1,284 | |
3 | Mercedes-Benz C-Class | 180 | 3 | Lexus RX | 584 | |
4 | BMW 2 Series | 143 | 4 | Lexus UX* | 548 | |
5 | Volvo S60 | 141 | 5 | Mercedes-Benz GLC | 427 | |
6 | BMW 3 Series | 131 | 6 | Volvo XC40 | 275 | |
7 | Mercedes-Benz E-Class | 128 | 7 | BMW iX | 272 | |
8 | BMW 1 Series | 114 | 8 | Land Rover Defender | 253 | |
9 | BMW 7 Series | 108 | 9 | Mercedes-Benz GLA | 245 | |
10 | Mercedes-Benz S-Class | 104 | 10 | BMW iX1 | 231 | |
其他轎車 | 其他休旅車 | |||||
Audi A1/ A3 | 84 | BMW X3 | 165 | |||
Mercedes-Benz B-Class | 81 | Mercedes-Benz V-class | 194 | |||
Mercedes-Benz CLA-Class | 76 | Lexus LM | 189 | |||
BMW 5 Series | 75 | Porsche Macan | 223 | |||
轎車數據涵蓋: 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型 | 休旅車數據涵蓋: 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型 |
Tesla 品牌在 5 月合計來到 1,311 輛,其中最主力的 Model Y 車系掛出 1,284 輛,比起 4 月的 502 輛多出一倍,而且 2023 年累計至今 Model Y 已交出多達 4,511 輛、在豪華休旅級距中僅次於燃油 Lexus NX 車系的 6,267 輛,單就 Tesla 全品牌而言累積銷量也達 4,998 輛,比去年同期成長幅度達 26%。5 月也另外掛出 20 輛 Model 3、2 輛改款 Model S 與 5 輛 Model X,目前改款 Model S/X 最主要是台灣特斯拉內部用車掛牌,消費者部分則預計 6 月 9 日才會正式展開交付。
5 月另一家大批量交付的品牌為 BMW,其純電車系包含 iX1、i4、iX、i7 全數合計交付 626 輛,創下品牌在臺單月電動車交付的新高,在全品牌 5 月 1,887 輛掛牌中,純電車款佔比高達 33%。交付最多的是 iX 車系達 272 輛,許多車主等候多時的 iX xDrive50 佔了 109 輛,但 iX xDrive40 則仍佔大宗達 160 輛;甫完成認證的 iX1 交付 231 輛,目前接單已超過 1,500 張,但原先原廠年度供應量為 1,000 輛,總代理勢必要與原廠爭取更多配額。轎車在 i4 也交出 93 輛,旗艦純電亦交出 30 輛。甫發表的純電 i5,預期也會在年底抵臺亮相,純電陣容將更加熱鬧。
對手 Mercedes-EQ 家族雖然未若 BMW i 亮眼,但純電 EQ 合計也掛出 146 輛、佔品牌全月 2,253 輛中的 6%,EQA 休旅掛出新高的 78 輛,而品牌也在 5 月宣布 EQE SUV 預售 379 萬元、EQS SUV 預售 608 萬元,是否會對 BMW iX 造成影響值得關注。
Volvo 品牌 5 月維持一貫的穩定銷售,XC40 Recharge 交出多達 155 輛、C40 也有 55 輛,合計為 210 輛、佔品牌全月 817 輛的 25%。同屬豪華陣營的 Lexus,其在國內的第 2 款純電 RZ 450e 則在 5 月先行掛出 14 輛。
在一般品牌級距純電中型 SUV 部分,Toyota bZ4X 掛出 43 輛、全年累計已達 397 輛,雙生車 Subaru Solterra 則僅個位數。值得一提的是 Hyundai 總代理南陽實業已開始導入換搭 77.4kWh 的 Ioniq 5 EV600 與 EV600 Performance 車型,其中 EV 600 Performance 佔 10 輛,但原有 72.5kWh 電池的 EV500 Performance 也有掛出 3 輛,全車系本月合計為 37 輛;但同平臺的 Kia EV6 仍是為高出一截的 76 輛。
2023 年5月電動車銷售 | ||
排名 | 車款 | 單月銷售量 |
1 | Tesla Model Y | 1,284 |
2 | BMW iX | 272 |
3 | BMW iX1 | 231 |
4 | Volvo XC40 Recharge | 155 |
5 | BMW i4 | 93 |
6 | Mercedes-EQ EQA | 78 |
7 | Kia EV6 | 76 |
8 | Volvo C40 | 55 |
9 | Toyota bZ4X | 43 |
10 | Hyundai Ioniq 5 | 37 |
11 | Audi e-tron Sportback | 34 |
11 | Mercedes-EQ EQE | 34 |
12 | BMW i7 | 30 |
12 | Porsche Taycan | 30 |
13 | Porsche Taycan Cross Turismo | 27 |
14 | Mercedes-EQ EQS | 23 |
15 | Audi e-tron | 21 |
16 | Tesla Model 3 | 20 |
17 | CMC e-Veryca | 15 |
18 | Lexus RZ 450e | 14 |
18 | Mini Cooper SE | 14 |
19 | Mercedes-EQ EQB | 11 |
20 | Nissan Leaf | 10 |
21 | Audi e-tron GT | 6 |
21 | Opel Mokka-e | 6 |
22 | Tesla Model X | 5 |
23 | Jaguar I-Pace | 4 |
23 | Subaru Solterra | 4 |
24 | Fiat 500e | 2 |
24 | Hyundai Kona Electric | 2 |
24 | Tesla Model S | 2 |
25 | Peugeot e-2008 | 1 |
25 | SsangYong Korando e-Motion | 1 |
24 | Volkswagen e-Golf | 1 |
Ferrari 在 5 月全品牌掛出相當亮眼的 19 輛,其中以 Roma 車系的 6 輛、還有 Portofino M 的 4 輛為最多,不過也有 3 輛的 F8 Spider、以及 3 輛 812 Competizione,甚至連旗艦的插電式油電超跑 SF90 也分別掛出 Stradale 為 1 輛、Spider 敞篷 1 輛,搭配 1 輛 296 GTB,呈現相當多元豐富的陣容。
而在距離原廠發表時隔近 2 年後,McLaren 在原廠完成變速箱軟體升級下,終於在 5 月開始將首款非限量插電油電超跑的 Artura 交付給車主,一口氣在 5 月還掛出 2 輛,並且還有 1 輛稀有的 Elva、以及 1 輛 GT。
義大利品牌 Maserati 則有 c 合計掛出 49 輛,其中全新的中型休旅 Grecale 就佔了 37 輛,而且屬於訂製車型的 Grecale Modena 也開始陸續交車,只不過性能旗艦 Trofeo 則因原廠引擎為手工打造的產能受限、等候期也較長。特別的是,5 月也掛出 1 輛英國品牌 Morgan 的 6 缸跑車 Plus Six。
2023年 5 月 稀有車種銷售表 | ||
廠牌 | 車款 | 銷量 (輛) |
Acura | RDX | 1 |
Alfa Romeo | 4C | 1 |
Giulia / Ti Sport / Veloce Ti | 1 / 2 / 2 | |
Stelvio Ti AWD | 1 | |
Aston Martin | DBX / DBX707 | 1 / 1 |
Audi | RS3 Sportback | 17 |
RS4 Avant quattro | 2 | |
RS5 Coupe quattro | 1 | |
RS6 Avant / Performance | 1 / 2 | |
SQ2 quattro | 1 | |
RSQ3 Sportback | 7 | |
RSQ8 quattro | 1 | |
TT 45 / S / RS quattro | 5 / 2 / 6 | |
Bentley | Flying Spur V8 / Hybrid / Speed | 2 / 2 / 1 |
Bentayga V8 / Speed / EWB | 2 / 1 / 2 | |
Continental GT V8 / GT / GT Speed | 10 / 1 / 2 | |
BMW | M135i Hatch | 10 |
M240i Coupe / M2 Competition | 4 / 2 | |
M340i / M340i Touring | 8 / 11 | |
M3 Competition | 1 | |
M440i Coupe / GC | 3 / 1 | |
M4 Competition / CSL | 1 / 3 | |
M5 | 1 | |
M850I / M8 | 1 / 2 | |
M850i GC / M8 GC / Competition | 3 / 1 / 1 | |
X3 M40i / X3 M | 13 / 1 | |
X4 M40i / X4 M / Competition | 17 / 1 / 1 | |
X6 M | 1 | |
X7 M60i | 6 | |
Z4 sDrive 20i / M40i / M Coupe | 6 / 2 / 1 | |
i8 | 1 | |
BMW-Alpina | D5 BiTurbo | 1 |
B7 4.4 | 1 | |
Brabus | G 800 | 1 |
Chrysler | Pacifica Limited AWD | 1 |
Ferrari | Roma | 6 |
812 Competizione | 3 | |
296 GTB | 1 | |
SF90 Stradale / Spider | 1 / 1 | |
F8 Spider | 3 | |
Portofino M | 4 | |
Fiat | 500 C / Abarth 595 / Abarth 695C Turismo / 695 131 Rally | 1 / 2 / 1 / 2 |
Ford | Mustang 2.3 | 7 |
Bronco Wildtrak | 1 | |
Honda | Civic Type R | 6 |
Jaguar | F-Type 2.0 RWD | 1 |
Jeep | Wrangler / Rubicon / Unlimited | 3 / 2 / 2 |
Grand Cherokee 3.7 | 1 | |
Gladiator Mojave | 1 | |
Kia | Stinger GT H / Line H | 4 / 8 |
Lamborghini | Huracan STO / Tecnia | 2 / 4 |
Land Rover | Defender 90 V8 | 6 |
Lexus | RC350 F 5.0 | 1 |
LC500 | 1 | |
Lotus | Exige Sport 420 / Cup 430 | 1 / 3 |
Maserati | Ghibli GT | 6 |
Grecale GT / Modena | 24 / 13 | |
Levante GT / Trofeo | 4 / 1 | |
Quattroporte S Q4 | 1 | |
Mazda | MX-5 / RF | 11 / 5 |
Mercedes-AMG | A 35 / 45 S | 22 / 9 |
CLA 35 / 45 / 45 S | 3 / 2 / 9 | |
C 43 | 30 | |
C 63 S | 1 | |
C 63 Coupe | 1 | |
CLS 53 | 4 | |
E 43 | 1 | |
E 53 | 9 | |
E 63 / E 63 S Estate | 1 / 3 | |
S 63 L | 4 | |
G 63 | 6 | |
GLA 35 | 24 | |
GLB 35 | 8 | |
GLC 43 / 43 Coupe | 2 / 1 | |
GLC 63 Coupe | 1 | |
GLE 43 Coupe | 3 | |
GLE 53 / 53 Coupe | 5/ 13 | |
GT 43 / GT 53 / GT 63 S / GT 63 S EP | 8 / 1 / 1 / 3 | |
GT / GT S | 2 / 1 | |
Mercedes-Maybach | S 580 / S 650 | 17 / 1 |
GLS600 | 1 | |
McLaren | GT | 1 |
Artura | 2 | |
Elva | 1 | |
Morgan | Plus Six | 1 |
Nissan | GT-R | 1 |
Peugeot | RCZ | 1 |
Porsche | Boxster 2.0 / 2.7 | 8 / 1 |
718 Boxster T / Spyder / GTS | 7 / 1 / 9 |
先前 U-CAR 已經預告逐步走出疫情干擾的 2023 年,將是各車廠力拚產能與交車量的關鍵年!不過,總市場持續熱絡的交車數據,未必是每一家車廠雨露均霑,臺灣車壇正朝競爭愈趨激烈,銷售表現落差擴大的趨勢。尤其當各家受限於產能短缺時,交車量難以反映訂車量多寡;然而,當各家產能逐步回穩時,大量缺車的品牌與車系,勢必將迎來可觀的交車量成長,相反地,先前沒有顯著缺車的品牌與車系,銷售也就難以同步增長。
5 月份最受關注的品牌絕對是 MG,HS 全車系繳出 1,032 輛,單月銷售量首次跨越千輛,對於重返臺灣、目前僅單車系銷售的 MG,不僅寫下重要里程碑,對於國產車壇也是意義重大。採用整車零組件導入國產的 MG,藉由具競爭力的配備與價格設定成功開拓臺灣市場,眼下除了國產 SUV 長青冠軍 CR-V,銷售表現較不受影響之外,不少 SUV 車系出現銷量被 HS 侵蝕的現象,尤其是 Ford Kuga 銷售量萎縮最為顯著,後續對中型 SUV 銷售版圖的影響值得關注。
由中華引進並站穩第一步的 MG,後續可能啟發其他車廠,思考循此模式引進具競爭力的產品,即使與中國車廠有所淵源,若運用中國車廠規模經濟與產品長足進步的利基,推出競爭力夠強的新車款,尤其是中國車廠近年突飛猛進的電動車款,消費者將可能給予正面支持。若此一趨勢逐步成型,國產車壇的競逐勢必進入全新階段。
延續 MG 的話題,國產小型 SUV 將成為臺灣車壇下半年的熱門焦點!MG Taiwan 先前已預告下半年推出全新國產車系,呼聲最高是 ZS 小型 SUV 車,龍頭車廠 Toyota 也可望將亞太版本 Yaris Cross 車系導入國產,接棒輯將停產退出臺灣的 Yaris 掀背車系,再加上 Nissan Kicks 將採進口追加 e-Power 車型,屆時,國內小型 SUV 級距將掀起新一波新車熱潮。同時,隨著新世代產品的換血輪替,特別是國產轎車與掀背車系的萎縮,臺灣新車市場也更趨於「SUV 化」,中型與小型 SUV 已穩居市場主流級距。
2023年5月 累計銷售排行 (國產+進口) | |||||
名 次 | 品牌 | 銷售量 | 去年 比 (%) | 市占 率 (%) | 與領先差 |
1 | 和泰豐田 Toyota | 50,469 | 98.0 | 26.2 | |
2 | 和泰汽車 Lexus | 13,943 | 160.6 | 7.2 | 36,526 |
3 | 台灣本田 Honda | 11,290 | 100.0 | 5.9 | 39,179 |
4 | 台灣賓士 Mercedes-Benz | 10,931 | 109.3 | 5.7 | 39,538 |
5 | 台灣福特 Ford | 9,950 | 98.6 | 5.2 | 40,519 |
6 | 裕隆日產 Nissan | 9,292 | 91.4 | 4.8 | 41,177 |
總市場 | 192,477 | 112.9 | 100.0 |
2023年5月 累計銷售排行 (進口) | |||||
名次 | 品牌 | 銷售量 | 去年比 (%) | 市占率 (%) | 與領先差 |
1 | Lexus | 13,943 | 160.6 | 15.4 | |
2 | Toyota | 12,269 | 90.4 | 13.5 | 1,674 |
3 | Mercedes-Benz | 10,931 | 109.3 | 12.1 | 3,012 |
4 | BMW | 7,608 | 113.5 | 8.4 | 6,335 |
5 | Volkswagen | 6,335 | 163.1 | 7.0 | 7,608 |
6 | Mazda | 5,614 | 99.5 | 6.2 | 8,329 |
總市場 | 90,598 | 123.8 | 47.1 |
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