Nissan Leaf展間搶先賞車，預計9月正式發表上市，價格很可能維持預售

裕隆日產在 2019 年 8 月初，正式公布第 2 代 Nissan Leaf 展開預售活動，預售價格為 150 萬元，而 U-CAR 也在 8 月 3 日前進展間，搶先欣賞這輛裕隆日產寄予厚望的新世代純電座駕，根據第一線銷售人員表示，Nissan Leaf 在預售展開前，就已經有消費者積極詢問，而雖然因為甫進行展間展示與預售，因此目前尚未有豐富訂單出現，但已經有部分公部門下訂購入。銷售人員也表示，Leaf 的正式發表時間，應當會要等到 9 月份，屆時也會有正式的售價公布發表。

裕隆日產針對 2 代 Leaf 於日前展開預售活動，並於特定展示間進行 Leaf 的賞車活動，據悉，正式發表時間將在 9 月份，價格則很可能維持與預售相同。

新世代 Nissan Leaf 在 2017 年第三季末登場，而國內市場則是在 2018 年底時，即有網友捕獲間諜照，預告裕隆日產有意推出販售的計畫，時序來到 2019 年 6 月時，首波政府採購的 Leaf 大量到港，更顯示了 Leaf 的國內上市在即；裕隆日產也在 2019 年 8 月初展開預售，並祭出頗具競爭力的 150 萬元預售價格，畢竟鋰電池成本較為高昂，因此很可能正式售價維持與預售相同，或是僅進行小幅調整。

Leaf 搭載 40 kWh 的鋰電池組，電動馬達可供輸 147 的最大馬力，以及 32.6 公斤米最大扭力，裕隆日產資訊顯示，Leaf 擁有 311 公里的續航里程。

新世代 Leaf 搭載 40 kWh 的鋰電池組，搭配輸出功率 85 kW 的電動馬達，裕隆日產公布的型錄規格上載明，Leaf 擁有 140 匹的最大馬力，以及 32.6 公斤米的最大扭力，最為關鍵的續航里程部分，總代理公布數據為 311 公里。如此的鋰電池組搭配以及 300 出頭之續航力，雖然與許多品牌動輒 400 公里的數據有些落差，但從都會需求的車格來看，311 公里業已經相當適用。

雖然從規配資料來看，目前 Leaf 並未搭載 ProPilot 系統，但包含防撞警示、主動跟車巡航等功能則列為標配項目。

另一項值得關注的點，在於首波推出的 2 代 Leaf 並未搭載 ProPilot、也就是駕駛輔助的半自動駕駛功能，不過，包含了 LDW 車道偏離警示、LDP 車道偏離預防、BSW 盲點警示、RCTA 後方車側警示、ICC 智慧定速控制系統 (也就是主動車距控制之 ACC)、IEB 防追撞緊急煞車系統等先進主動安全配備，都列為 2 代 Leaf 的標配功能，被動安全也標配有 6 氣囊。

目前裕隆日產僅在特定展示中心提供 Leaf 的預賞，並未提供試駕試乘的體驗，實際乘坐在展示車輛的後坐，會發現後排座椅椅墊有著軟厚的特點，提供不錯的舒適性，不過頭部空間卻也顯得較為侷促些許，但這也同樣說明了 Leaf 的都會座駕產品特質。雖然 Leaf 價格落在 150 萬之譜，但車尾上掀式尾門並未採用電動尾門設計，不過感應式鑰匙以及引擎啟動按鈕，乃是列為標配項目，至於中控螢幕的部分，據悉其並非原廠版本，而是原廠認證的版本，其支援智慧行動裝置的串聯，提升使用上的科技化與便利性。

裕隆日產除推出 150 萬的預售價格之外，也特別推出預購期間下訂，即贈送安裝家用充電設備的優惠品項與活動。

裕隆日產目前麾下車款，除卻小型跨界 SUV 的 Kicks 之外，其餘戰力多半面臨產品週期已經較久的困境，對於品牌銷售量而言也是一大考驗，因此，裕隆日產 2019 年將會著重在純電的 Leaf、以及中大型級距戰力 Altima 車系的即將到來，然而，電動車款目前在國內大環境因素下，對於消費者而言雖然擁有一定吸引力，但真正普及仍還有一大段距離，而 Altima 所在的中大型級距同樣也日漸式微，裕隆日產如若希望能提高市占，Leaf 正式上市時的售價與產品策略，就會是相當重要的關鍵環節了。