EV6
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c.c.
運動休旅車
5
車型
166.9 - 273.9萬
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2021
7月
29
18,379
Kia 首款純電動車 EV6 發表之後,陸續開放給韓國、歐洲、北美市場進行預訂,也收到各市場的熱烈迴響,而近期 Kia 原廠也發布新聞稿,內文中提到 EV6 的 77.4kWh 電池版本完成了政府單位的 WLTP 耗能測試,其中 AWD 車型測出 506 公里續航里程、2WD 車型更具備續航里程 528 公里,比起當初官方公布的 510 公里還要優異。
Kia EV6 以 Hyundai 集團的 E-GMP 電動車專屬底盤打造,共計有兩種電池容量設定,標準版搭載了 58 kWh 的鋰電池組,而 Long Range 版本則是 77.4 kWh,驅動模式則有後驅 2WD、四驅 AWD 等兩種模式。
此外,除了以電池容量、驅動模式不同來區分等級差異,Kia 還推出有具備運動化外觀樣貌的 GT-Line,以及性能更剽悍並僅提供 AWD + 77.4 kWh 電池的 GT 車型,讓整體車系編成更加豐富。
Kia EV6動力傳動組合 | ||||
電池與傳動組合 | 一般版EV6、EV6 GT-Line | EV6 GT | ||
2WD + 58 kWh電池 | 170匹馬力 35.7公斤米扭力 | 續航力未知 | - | |
AWD + 58 kWh電池 | 235匹馬力 61.7公斤米扭力 | 續航力未知 | - | |
2WD + 77.4 kWh電池 | 228匹馬力 35.7公斤米扭力 | 續航力528公里 | - | |
AWD + 77.4 kWh電池 | 325匹馬力 61.7公斤米扭力 | 續航力506公里 | 585匹馬力 75.5公斤米扭力 | 續航力未知 |
先前 EV6 發表之初,原廠僅提到採 Long Range 電池組的 EV6 2WD 車型,其 WLTP 測試下,最大續航里程達到 510 公里,其餘並未公布;如今,在政府部門採 WLTP 標準測試後,雖僅先公布 77.4kWh 版本的結果,不過 2WD + 77.4 kWh 電池的續航里程達到 528 公里,比起一開始官方的數字還要優異,耗能測試為 16.5kWh/100km。
另外在 AWD + 77.4 kWh 電池的車型之續航里程,原廠僅提到續航里程為 506 公里,耗能測試為 17.2kWh/100km,不過並未特別說明是否性能更高的 EV6 GT 也是此測試結果。
EV6 車系內建支援 800V 與 400V 的充電規格,不需另行搭載轉接裝置;800V 快充讓 EV6 在 18 分鐘內,就能將電池從 10%充至 80%,最大功率為 239kW,續航力官方表示可達 336 公里。另外若使用主流的 400V 充電器時,EV6 內部的馬達和逆變器也能將來自充電站的 400V 轉為 800V,從而讓車輛以最大功率充電。
關於 EV6 的其他亮點,包含雖然車輛外觀屬於中型車的尺碼,但拜著專屬電動車平臺之賜,具備長達 2,900mm 的軸距,且前後懸吊系統盡可能往車輛四個角落來設計,使得車室空間更加優異,官方提到前、後座腿部空間分別達到 1,078mm 與 990mm。
Kia EV6 還同支援 V2L (vehicle-to-load) 與 V2V (vehicle-to-vehicle) 功能,也就是能夠充當「發電機」角色來為電器或車輛發電。
前者拜著一個集成充電控制單元 (ICCU)來控制內置雙向充電器和車輛充電管理系統 (VCMS),能提供 3.6 kW 的輸出來為電器設備供電;後者則是在車輛電池超過 20%的時候,能為其他車輛來進行充電,讓 EV6 具備更多元的應用。