Kuga
1,496
c.c.
~ 1,995
c.c.
運動休旅車
3
車型
93.9 - 113.9萬
查看所有照片
32,584
2023
1月
16
在臺灣市場,中型 SUV 在國產市場中占據重要角色,而福特六和汽車在 2022 年 12 月 1 日發表新年式 Ford Kuga,最大的更動在新增頂規 Vignale 車型,過去以來 Kuga 銷售表現強勢,而其同級對手同樣不容小覷,從 2017 年開始販售至今的第 5 代 Honda CR-V,儘管第 6 代大改款在海外市場已陸續發表,在國內市場 CR-V 地位仍舉足輕重;另外還有重返國內的 MG 品牌,推出旗下 HS 車系,這 3 款討論度頗高的國產中型 SUV,想必免不了一場正面交鋒,而此次集體評比,我們選擇這 3 款車系 1.5t 的頂規車型。
在 2022 年國內汽車總市場排行,Honda CR-V 位居第 5 名,2022 年總銷量達 14,922 輛,Ford Kuga 則為第 9 名,其總銷量為 9,949 輛,現行第 5 代 CR-V 在國內銷售表現依然亮眼,不過 Kuga 車系在 2022 年銷售表現未突破萬輛大關,較 2021 年出現衰退幅度達 4 千輛以上,排名退至第 9 名,福特六和在 2022 年 12 月初重新調整 Kuga 車系戰力,並增添主打豪華質感的 Vignale 車型,其後續表現如何還有待觀察。
MG HS 車系其 2022 年總銷量則為 1,280 輛,HS 車系在 2022 年 9 月正式上市,MG Taiwan 在甫上市之際,宣布 HS 車系 10 月總接單量突破 2500 張,不過顯然也受到全球供應鏈短缺影響,導致出現較長的候車期。不過 MG HS 在 2022 年 12 月可見產能實力提升,12 月份繳出 638 輛領牌成績,其中 HS PHEV 馭電版佔比 61.6%,首次進入國產休旅與商用市場前段班,拿下第 7 名成績。
歷年銷售數字一覽 | ||||
車款 | 2022 (輛) | 2021 (輛) | 2020 (輛) | 2019 (輛) |
Honda CR-V | 14,922 | 17,402 | 16,300 | 16,476 |
MG HS | 1,280 | - | - | - |
Ford Kuga | 9,949 | 13,380 | 12,091 | 4,933 |
從價格帶來看,MG 旗下 HS 1.5T 售價從先前 90 萬元有找,在 2023 年 1 月 9 日宣布調整售價,讓其汽油款漲至 91.5 萬、PHEV 車型則是 121.9 萬,儘管如此,MG HS 1.5T 車型仍在這三者中售價勝出。動力來看,三者皆具 1.5 升渦輪增壓引擎,不過 Honda CR-V 的馬力最大達 193 匹,而 HS 1.5T 與搭載 1.5 升直列 3 缸渦輪 EcoBoost 引擎的 Kuga,兩者馬力相同為 180 匹,但是 MG HS 的扭力最為出色可達 29.1 公斤米。
比對三者軸距數據可發現,HS 軸距達 2,720mm、Kuga 則是 2,710mm,兩者軸距皆明顯比 CR-V 長約 50mm,CR-V 後座乘坐空間會較短小,在懸吊系統部分,HS 與 Kuga 配置皆採麥佛遜附防傾桿,配上多連桿附防傾桿。
車款 | Honda CR-V | MG HS | Ford Kuga |
價格帶 (萬) | 97.9~115.9 | 91.5~121.9 | 93.9~126.8 |
車長 (mm) | 4,625 | 4,610 | 4,614~4,630 |
車寬 (mm) | 1,855 | 1,876 | 1,882 |
車高 (mm) | 1,680 | 1,685 | 1,658~1,678 |
軸距 (mm) | 2,660 | 2,720 | 2,710 |
車重 (kg) | 1,504~1,547 | 1,548~1,782 | 1,480~1,670 |
行李廂容積 (L) | 未提供 | 463~1,287 | 未提供 |
懸吊系統 (前/後) | 麥佛遜/多連桿 | 麥佛遜附防傾桿/ 多連桿附防傾桿 | 麥佛遜附防傾桿/ 多連桿附防傾桿 |
動力1 | 1.5升直4 渦輪增壓 | 1.5升直4 渦輪增壓 | 1.5升直3 渦輪增壓 |
最大馬力 (匹) | 193 | 180 | 180 |
最大扭力 (公斤米) | 24.8 | 29.1 | 26.3 |
變速系統 | CVT | 7速DCT雙離合器 | 8速自排 |
驅動方式 | 前驅 | 前驅 | 前驅 |
輪胎規格 | 235/60 R18 | 235/50 R18 | 225/60/R18 |
動力2 | 1.5 升渦輪 增壓 + 插電式油電 | 2.0升直4 雙渦流渦輪引擎 | |
最大馬力 (匹) | 綜效291 | 250 | |
最大扭力 (公斤米) | 綜效49 | 38.7 | |
變速系統 | 10速智能電動 | 8速手自排 | |
驅動方式 | 前驅 | 四輪驅動 | |
輪胎規格 | 235/45 R19 | 225/55/R19 245/45/R20 |
對於現今消費者購車重要考量的主被動安全配備,從 3 車來看,先前 MG 國內發表 HS 車系之時,以 90 萬內售價推出,即搭配上達 Level 2 駕駛輔助系統,可見其在 1.5T 車型可見 360 度環景、LKA 車道保持輔助、ACC 全速域主動車距巡航皆列為標配,現今漲價至 91.5 萬。面對競爭對手來勢洶洶,Kuga 23 年式 2022 年底推出時,下放不少配備,包含將 CTA 倒車來車警示、BLIS 視覺盲點偵測列為標配,以及將 AHB 自動遠光燈、360 度環景輔助搭載於 EcoBoost 180 旗艦以上車型。而已在產品銷售末期的 CR-V,相比於前兩者,目前售價 97.9 萬的 CR-V 在主被動安全配備上顯得性價比沒有那麼高。
在駕駛與舒適設備部分,MG 無疑也是重磅出擊,售價為 91.5 萬已具備防夾電動尾門、雙前座電動座椅、全景天窗、Auto-Hold 智慧自動駐車、手機無線充電等高階配備,面對對手,23 年式 Kuga 即改標配足踏 18 吋胎圈、電動收折調整後視鏡、駕駛座 10 向電動調整,並在售價 103.9 萬旗艦車型新增 HUD 抬頭顯示器、足踢感應式電動尾門、B&O 音響等配備,總體來說,也是誠意十足。Kuga 在 23 年式新增 Vignale 車型,主打奢華質感,除了外型上做出視覺區隔,內裝質感也與 ST-Line 大不同。
而當然 CR-V 在與前述兩者比對之下,則相較樸實無華,但在 1.5 VTi-S 與 S 車型上標配無線充電座,1.5 VTi-S 新增電動尾門, S 車型則增加感應式電動尾門、序列式 LED 前方向燈、副駕駛座 4 向電動座椅調整、駕駛座 12 向電動座椅調整、全景天窗,歸結來說,基本該有的也沒缺乏,只是相較前兩者,質感較缺乏現代科技感。