第一線消息透露升級360°環景影像系統之新年式Ford Kuga應在7月發表，有些事情消費者應了解

第 3 代 Ford Kuga 自 2020 年 6 月 17 日正式在國內發表，憑藉著亮眼外型、優異的動態表現與豐富的配備，在臺灣為福特六和帶來相當亮眼的成績單，特別是在 2020 年疫情爆發之際，Kuga MK3 與 Focus MK4 攜手為 Ford 在國內繳出比 2019 年更進步的銷售數字。

到了 2021 年，在許多車主社群間，早已傳開 Kuga 將帶來配備升級，最大重點莫過於 360°環景影像系統會列為原廠配備，不再是各經銷商與配合的廠商另外提供的加裝。

第 3 代 Ford Kuga 自 2020 年 6 月 17 日正式在國內發表，憑藉著亮眼外型、優異的動態表現與豐富的配備，在臺灣為福特六和帶來相當亮眼的成績單，特別是在 2020 年疫情爆發之際，Kuga MK3 與 Focus MK4 攜手為 Ford 在國內繳出比 2019 年更進步的銷售數字。

而 U-CAR 目前掌握到，現行 Kuga 已停止生產，同時各據點正在進行最後庫存出清；至於新 Kuga 的上市資訊，初步看來會是在 7 月份，但如果庫存提前在 6 月底前就全數出清，則也不排除會因此提前到 6 月底預售、7 月初就發表。

此消息一出，相信不乏有在考慮購買 Kuga 的消費者，會開始猶豫究竟該把握現在出清庫存時機購買，還是等待升級配備後的新 Kuga？U-CAR 也藉此機會為讀者說明一些心中可能存在的疑問。

U-CAR 目前掌握到，現行 Kuga 已停止生產，同時各據點正在進行最後庫存出清；至於新 Kuga 的上市資訊，初步看來會是在 7 月份，但如果庫存提前在 6 月底前就全數出清，則也不排除會因此提前到 6 月底預售、7 月初就發表。

升級配備後的 Kuga 應屬於 21.5 或 21.75 年式之概念，而不稱之為「小改款」

對於在觀望的消費者，常常會直接提出類似「有小改款 Kuga 的消息嗎？小改款值得等待嗎？」的問句。

首先要先為大家釐清的是，Kuga MK3 在國外也都還未有小改款，也就是 MK3.5 的車型尚未出現，更甭提國內會有 Kuga 小改款。

因此筆者在文章開頭完全不以「小改款」來稱之，而是暫以「新年式」的概念來稱呼，不過尚無法肯定升級 360°環景影像系統的 Kuga，原廠是否會定義為 22 年式，或者又會採用 21.5 或 21.75 年式來表達（此概念好比 Focus 在 2020 年時，便有所謂的 20.5、20.75 年式，也就是車款只有車型的新增與配備追加，但其餘車型的基礎並無改變）。

所以即將於 7 月份登場的 Kuga，頂多只能稱為配備調整後的新年式車型，而非小改款車型。

Kuga MK3 在國外也都還未有小改款，也就是 MK3.5 的車型尚未出現，更甭提國內會有 Kuga 小改款。所以即將於 7 月份登場的 Kuga，頂多只能稱為配備調整後的新年式車型，而非小改款車型。

Kuga MK2.5 在產品末期便有導入 360°環景影像系統，為何 Kuga MK3 上市之初未能提供？

第二個問題，有的讀者可能會有印象福特六和在 Kuga MK2.5 的產品末期，便能導入有 360°環景影像系統，但也會因此納悶為何 Kuga MK3 上市之初未能提供，而要等到現在？

有的讀者可能會有印象福特六和在 Kuga MK2.5 的產品末期，便能導入有 360°環景影像系統，但也會因此納悶為何 Kuga MK3 上市之初未能提供，而要等到現在？

不過，真實的狀況是，福特六和在 Kuga MK3 要導入的開發案規劃中，便一直希望能一併將 360°環景影像系統列為原廠配備，然而在許多開發與設計初期參考對岸時，由於當地的 Kuga 並無加入 360°環景影像系統，這也使得福特六和即便決定第 3 代 Kuga 要有這項配備，但是開發模組與保險桿樣式的對應，都還需要些時間研究與測試，使得此項配備趕不及隨著 2020 年大改款上市就提供。

而再經過 1 年多後，如今此項配備的模組終於能順利與車輛的螢幕整合，進而成為原廠標配，不再只是像現行 Kuga 是透過各經銷商與某些廠商合作提供的經銷商選配件。

福特六和在 Kuga MK3 要導入的開發案規劃中，便一直希望能一併將 360°環景影像系統列為原廠配備，不過由於對岸 Kuga 並無加入 360°環景影像系統，使得福特六和開發模組與保險桿樣式的對應，都還需要些時間研究與測試，趕不及隨著 2020 年大改款上市就提供。

推測原廠新年式車款，追加環景影像系統與其它配備後，倘若無現有配備刪減，漲幅可能超過 4 萬元

許多消費者在購買 Kuga 時，因為更為龐大的車身，往往都希望能有 360°環景影像系統，對於停車或者轉彎時的一些死角都得以掌握。而各經銷商為了滿足此需求，便會與一些廠商合作，包含有航創、閎奇、或者是快譯通貼牌的環景影像系統等等，以「經銷商選配」的方式來解決。

許多消費者在購買 Kuga 時，因為更為龐大的車身，往往都希望能有 360°環景影像系統，對於停車或者轉彎時的一些死角都得以掌握。而各經銷商為了滿足此需求，便會與一些廠商合作，以「經銷商選配」的方式來解決。

以「經銷商選配」的方式來獲得環景影像系統，可以解決消費者自行到外面加裝而造成破保的情形，但相對往後保養與出保固可能會被業務提醒必須是在同一 Ford 經銷商，且因為售後加裝並非與原廠 SYNC 車機整合在一起，難保會產生有些許 Bug 的情形。

相對的，「原廠標配」的環景，是在車輛開發端就一起設計整合在其中，產生問題的機率理論上也會比較少，且可免去擔心在不同 Ford 經銷商進行保修而可能破保的狀況。

只不過從價格來看，現行車款在經銷商協助加裝環景的價格，大約就是多 2.5 萬~3 萬出頭不等；然而新年式車型加上原廠標配的環景系統後，雖然應當也會有其它新配備的增加，但除非搭配現行部分配備刪減，否則加配備與原物料調漲等因素下，新車漲幅應難以控制在 3 萬元以內。

至於原廠合作開發環景系統的廠商，是現行許多經銷商有合作的航創、專攻 OE 市場車用電子大廠 E-Lead 怡利電子，或是另有其他廠商？目前暫不得而知。

原廠合作開發環景系統的廠商，是現行許多經銷商有合作的航創、專攻 OE 市場車用電子大廠 E-Lead 怡利電子，或是另有其他廠商？目前暫不得而知。

升級配備後的 Kuga 很可能面臨售價調漲，那究竟該把握現在或是等待新年式？

總結來說，有意購買的消費者必然想了解的是：我該趁現在購買還是等之後新年式的推出？

以下為個人想法供讀者參考：

1.若消費者希望以較為便宜的價格入手 Kuga，則應可把握現行車款出清庫存時，可能擁有更多的折價空間。

2.若對於環景系統有相當高的需求，或者對於經銷商加裝的環景存有保固上的疑慮，則可等待新年式推出，且還可同時享有「檸檬車條款」的保護，但要先認知的是新車售價可能提高、且折價空間有限。

3.若希望有環景系統但又預算有限，希望能盡可能壓低價格，則建議一樣是把握現行車款出清，並以經銷商選配的方式來解決，但可先將保固問題在訂車時與業務釐清，甚至是白紙黑字留下紀錄。