大穩發
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c.c.
商用車
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車型
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2019
12月
19
臺灣小型貨車市場即將越演越烈,除了先前有網友拍攝到 Toyota Lite Ace 之外,在 2019 年 12 月 6 日,再有 U-CAR 網友拍攝到 DFSK 東風小康的新款小貨車間諜照。在 U-CAR 向總代理合同興確認過後,為現行大穩發的雙座單廂版本,正式名稱為「金穩發」,預計會在 2020 臺北車展現身。
因此要挑戰中華汽車的小貨車霸主的後進,除了 Suzuki Carry 已經上市之外,DFSK 金穩發或將另一款蓄勢待發的強力競爭者,原因就在於其車身尺碼與載貨能力或將從 CMC Veryca A190、Suzuki Carry 上打至 Mitsubishi Delica。
DFSK 金穩發還沒在臺灣正式上市,但我們可透過部分已知的規格數據,帶大家來看看 DFSK 金穩發具備什麼樣的特點來挑戰小貨車市場?
DFSK 先前在臺灣導入大穩發,以雙廂小貨車之姿走出一條無直接對手的道路,而今推出金穩發,也就是改以一般國人熟悉的單廂小貨車,但整體車格設定卻相當「巧妙」,怎麼說呢?
我們先為大家整理金穩發與國內現行主要的貨車對手,由於 Toyota Lite Ace 暫未上市,因此在此僅先將 CMC Veryca A190、Suzuki Carry 與 Mitsubishi Delica 做比較。
DFSK金穩發與對手車身尺碼一覽 | ||||
車型 | DFSK 金穩發 | CMC Veryca A190 | Suzuki Carry | Mitsubishi Delica |
車長 (mm) | 4,740 | 4,160~4,190 | 4,195 | 4,960 |
車寬 (mm) | 1,655 | 1,580 | 1,765 | 1,800 |
車高 (mm) | 1,920 | 1,880~1,910 | 1,905 | 1,920 |
軸距 (mm) | 3,050 | 2,610 | 2,205 | 2,470 |
貨臺長 (mm) | 2,900 | 2,306 | 2,565 | 2,850 |
貨臺寬 (mm) | 1,540 | 1,481 | 1,600 | 1,635 |
載重 (kg) | 1,182 | 710~878 | 915 | 1,160~1,180 |
迴轉半徑 (m) | - | 4.9~5.2 | 4.4 | 4.9 |
眾所皆知,CMC Veryca A190 與 Suzuki Carry 絕對是直接交鋒的對手,或可稱之為「小型貨車」,Mitsubishi Delica 除了車高與小型貨車相當之外,在車長、車寬都大上一截,姑且稱之為「中型貨車」。
然而看到 DFSK 金穩發的車身尺碼,恰巧是介於小型貨車與中型貨車之間,可謂一款「中小型貨車」,在車長比起兩款小型貨車長上不少,甚至貨臺長度還比起 Delica 更長,但車寬設定仍舊是一款小型貨車的規格;同時在載重能力方面,金穩發已可媲美中型貨車,具備如 Delica 同等級的載重表現。
如此的特色傳達什麼樣的意涵?對於特別注重小貨車載重能力的頭家,如果又需要時常穿梭於都會間的狹窄巷弄,這時就成了 DFSK 金穩發的賣點。只不過長達 3,050mm 的軸距究竟會帶來多少的迴轉半徑,目前暫不得而知。只是從車身尺碼與載貨能力來看,DFSK 金穩發或將成為國內獨有的中小型貨車。
接著將這四款貨車的動力規格進行比較:
DFSK金穩發與對手規格一覽 | ||||
車型 | DFSK 金穩發 | CMC Veryca A190 | Suzuki Carry | Mitsubishi Delica |
動力單元1 | 1.5L直4 DVVT多點噴射 | 1.5L直4 MPI多點噴射 | 1.5L直4 MPI多點噴射 | 2.4L直4 MPI多點噴射 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
馬力(ps) | 101.6匹/6,000轉 | 97.9匹/5,500轉 (93.1匹/6,000轉) | 96.6匹/5,600轉 | 133匹/5,250轉 |
扭力(kg-m) | 14.1公斤米/3,600轉 | 13.7公斤米/4,500轉 (11.8公斤米/3,500轉) | 13.8公斤米/4,400轉 | 20.4公斤米/2,500轉 |
變速箱 | 5速手排 | 5速手排 4速自排 | 5速手排 | 6速手排 5速自排 |
煞車 | 前碟後鼓 | 前碟後鼓 | 前碟後鼓 | 前碟後鼓 |
傳動方式 | 2WD | 2WD 4WD | 2WD | 2WD |
油箱容量(L) | 55 | 48 | 43 | 66 |
平均油耗(km/L) | 國外公布 13.4 | 國內能源局公布 12.5~13.4 (2WD) 12.4 (4WD) | 國內能源局公布 14.4 | 因總重超過2.5噸 不須經過能源局油耗測試 (參考廂車為8.9~9.3) |
輪胎規格 | 185R14 | 165R13 | 165R13 | 185R14 |
附註:DFSK金穩發數據部分參考國外公布之資料。
DFSK 金穩發、CMC Veryca A190 與 Suzuki Carry 都是搭載 1.5 升的小排氣量引擎,其中 CMC Veryca A190 的賣點就在於豐富的傳動單元,可選擇 2WD 或者 4WD 車型,且還有 5 速手排與 4 速自排的選擇;Suzuki Carry 則是在能源局測得平均每公升 14.4 公里的成績,至於 DFSK 金穩發的動力輸出小勝另外兩位對手,且依照國外當地測試的結果為平均每公升 13.4 公里,但是否國內能源局測試的結果也能如此優異,則有待確認。
至於 Mitsubishi Delica 身為中型貨車,為了要滿足更高的載重量需求,搭載的引擎也是排氣量較大的 2.4 升引擎,還有 6 速手排或 5 速自排的變速箱選擇,只是牌照稅與燃料稅、還有油耗數字可能就成為其劣勢。
因此 DFSK 金穩發以小排氣量引擎,兼顧油耗與賦稅優勢,但若也需要載運更重的貨物時,動力輸出是否足敷頭家們使用?則成了 DFSK 金穩發的考驗。