Q8
2,995
c.c.
2
車型
406 - 416萬
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2018
6月
5
151,188
經過一連串預告,以及 Q8Unleashed 系列微電影的暖身,Audi 全新旗艦休旅車 Q8 正式在 2018 年 6 月 5 日發表,主要特點在於結合豪華 four-door coupé的造型與 SUV 運動休旅的實用性,以及比 Q7 更短、更寬、更低的車身尺碼,並讓 Audi 品牌旗下的 Q 系列休旅車陣容,又再增添一全新選擇。
按照原廠規劃,Q8 這次正式發表之後,預計今年第 3 季才會在歐洲上市,而市場上的對手包含有 BMW X6 及 Mercedes-Benz GLE Coupé等同樣擁有跑車神韻的豪華 SUV 休旅車。
Q8 最早可追溯至 2016 年北美車展中的 Audi h-tron quattro Concept 概念車,當時該車低趴的姿態及流線的車頂與 D 柱線條,充分透露 Audi 有意打造豪華跑格休旅的意圖,並讓各界普遍推測車名應會名為 Q6。而在 2017 年北美車展,Audi 推出了 Q8 Concept 概念車,正式確立了四環品牌全新級距休旅的名號,如今 Q8 量產版本終於正式亮相,整體造型不僅完整移植自 Q8 Concept,同時也可在細節處找到許多 h-tron quattro Concept 的影子。
Q8 外觀最重要的地方,在於車頭全新的單體式 8 角型水箱護罩,輪廓與 h-tron quattro Concept 相同,擁有大開口設計來營造滿滿霸氣,至於周遭則使用寬版的金屬邊框,不僅呈現出滿滿的豪華質感,同時也替 Q 系列休旅車帶來全新的家族面容。
隨伺兩旁的頭燈,標準配備 LED 燈組,另也提供 HD Matrix 矩陣式 LED 科技頭燈可以選配,尾燈設計則如同概念版採用左右相連的設計,且按照原廠資料指出,駕駛者還可以透過 myAudi 智慧型手機 app 來啟動各種燈光功能,帶來更繽紛的顯示方式。
Audi 用姊妹車來形容 Q8 與 Q7 之間的關係,兩車同樣架構在 Volkswagen 集團的 MLB evo 平臺之上,不過 Q8 的車身長寬高為 4,990x2,000x1,710mm,比 Q7 更短、更寬、更低,充分展現跑車化的特質。而軸距則接近 3,000mm,原廠聲稱此舉將可讓 Q8 的車內空間足以匹敵市場上的同級競爭對手,擁有充裕的內裝縱深與頭部空間。
Q8 擁有高度數位化的內裝鋪陳,除了方向盤後方 12.3 吋的 Audi virtual cockpit 數位儀表之外,中控臺也由兩具尺碼分別為 10.1 吋及 8.6 吋的螢幕所構成,其中上方為 MMI touch 中央娛樂車載系統,主要提供車輛資訊與影音娛樂所需,下方螢幕則用來控制空調系統及作為手寫板之用。更厲害的是新一代 MMI touch 具備自然聲紋辨識能力,駕駛者可以用「我餓了」的口語化方式,讓系統協助找尋附近的用餐地點。
若是搭載頂級的 MMI navigation plus 系統,透過 LTE 及 WiFi 熱點聯網能力,Q8 將可實現 car-to-x 的互聯功能,與同樣具備相同能力的交通號誌或 Audi 車款進行溝通,另外 Q8 之後也會加入 remote garage pilot 功能,讓駕駛者在車外控制 Q8 進出車庫。
機械結構部分,架構於 MLB evo 平臺之上的 Q8,配有前 40、後 60 動力輸出分配比例的 quattro 四驅系統,並視駕駛需求與道路狀況,可將絕大部分的動力送往前軸或後軸,來提供最大的抓地力表現。此外,Q8 也具備後輪轉向能力,依照不同駕駛狀況,後輪最多可轉向 5 度,來提供更好的低速靈活性與高速穩定性。懸吊部分則具備阻尼控制功能,也可選配高級的主動式氣壓懸吊。
至於動力方面原廠目前並未釋出太多相關資訊,僅表示 Q8 將搭載 48 伏特 mild hybrid 輕油電動力技術,車上將配有鋰電池及整合式啟動馬達,其中整合式啟動馬達在煞車狀態可轉化為發電機,將動能轉化為電能替鋰電池回充最多 12 千瓦的電力。
而根據國外媒體報導指出,Q8 屆時上市後將提供 45 TDI、50 TDI 及 55 TFSI 等汽柴油動力,全部均具備 48 伏特 mild hybrid 輕油電動力技術,並依動力不同搭配 8 速手自排或 7 速 S tronic 自手排變速箱。