在美國被定位為中型貨卡的 Ford Ranger,雖然尺碼較自家 F-Series 小一些,但仍是美國 Ford 用以抗衡 Toyota Tacoma 的重要利器。而近日美國 Ford 針對 Ranger 推出加裝了 Tremor 越野套件的車型,主要是以原有的 XLT 或 Lariat(具備 SuperCrew 4x4 配置)車型,額外加價 4,290 美元,讓原廠配置的 Ranger 再賦予更剽悍的越野實力。

美國 Ford 針對 Ranger 推出加裝了 Tremor 越野套件的車型,主要是以原有的 XLT 或 Lariat(具備 SuperCrew 4x4 配置)車型,額外加價 4,290 美元,讓原廠配置的 Ranger 再賦予更剽悍的越野實力。

過往經過越野實力強化的 Tremor 之名多會用在 F-Series 的貨卡上,而今 Ford 讓 Ranger 也加入有 Tremor,也被譽為是原廠有史以來越野實力最強的 Ranger。

經過改裝強化的 Ranger,在減震筒換上 Fox 2.0 減震筒使車身高度再提高、前輪轉向機構進行升級、後輪鎖定差速器、17 吋磁性漆輪圈、Continental General Grabber A / TX 越野胎等等,Ranger Tremor 的車身高度來到 24.6 公分,比起一搬車型再加高 2 公分。另外,前懸吊行程也提升至 16.5 公分、後懸吊行程 20.6 公分,越野進入角達 30.9 度、離去角達 25.5 度。

經過改裝強化的 Ranger,在減震筒換上 Fox 2.0 減震筒使車身高度再提高、前輪轉向機構進行升級、後輪鎖定差速器、17 吋磁性漆輪圈、Continental General Grabber A / TX 越野胎等等。
前懸吊行程提升至 16.5 公分、後懸吊行程 20.6 公分,越野進入角達 30.9 度、離去角達 25.5 度。
廣  告

其他外觀上的越野配件,還包含前下護板、底盤防護板和前後拖車鉤。最後在外觀視覺變化,包括前格柵周圍的上述磁性漆飾面,以及可選的車身貼紙。

Ranger Tremor 除了車輛配件升級,系統端還加入 Terrain Management 全地形管理系統,具備 4 個駕駛模式,還有 Trail Control 巡航控制,透過調整循跡防滑系統,以輔助在礫石路面的加速與牽引狀態。

其他外觀上的越野配件,還包含前下護板、底盤防護板和前後拖車鉤。最後在外觀視覺變化,包括前格柵周圍的上述磁性漆飾面,以及可選的車身貼紙。
Ranger Tremor 除了車輛配件升級,系統端還加入 Terrain Management 全地形管理系統,具備 4 個駕駛模式,還有 Trail Control 巡航控制,透過調整循跡防滑系統,以輔助在礫石路面的加速與牽引狀態。

在車內部分,除了椅背上的 Tremor 刺繡之外,最顯眼的莫過於中控台上方的 6 個開關,主要用於控制,例如絞鏈機、照明燈和空氣壓縮機。內部飾件則有特殊的絨面材料應用,刺繡、車縫線與黑色飾條裝飾。

動力單元,則使用 2.3 升 EcoBoost 渦輪增壓直列 4 缸汽油引擎,搭配 10 速自排,最大馬力 270 匹、最大扭力 42.84 公斤米。

車內部分,除了椅背上的 Tremor 刺繡之外,最顯眼的莫過於中控台上方的 6 個開關,主要用於控制,例如絞鏈機、照明燈和空氣壓縮機。