提到新世代Audi Q5,性能車型雖然已經有SQ5,不論是汽油或是柴油版本,350匹馬力左右的輸出已經不容小覷,但大家仍在期待何時會有RS Q5,並能上看400匹馬力。而在RS Q5出現之前,Audi反倒先帶來PHEV版本的Q5,分別是50 TFSI e quattro與55 TFSI e quattro。如今,ABT Sportsline首次改裝PHEV車款,就選上Q5 55 TSFI e quattro,經過升級後,綜效馬力已經上看425匹!這樣還有人要等RS Q5嗎?

ABT首次改裝PHEV車款,就選上Q5 55 TSFI e quattro,經過升級後,綜效馬力已經上看425匹!這樣還有人要等RS Q5嗎?

Q5 55 TFSI e quattro,動力主要由252匹馬力的 2.0 升 TFSI 汽油渦輪引擎,搭配一具105kW(約 141 匹) 的電動馬達,原廠數據顯示整個油電系統的綜效最大馬力達 367 匹、扭力51公斤米。原廠表示靜止加速至時速100公里僅需5.3秒、極速239公里。

Q5 55 TFSI e quattro,動力主要由252匹馬力的 2.0 升 TFSI 汽油渦輪引擎,搭配一具105kW(約 141 匹) 的電動馬達,原廠數據顯示整個油電系統的綜效最大馬力達 367 匹、扭力51公斤米。
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如今ABT調整設定ABT Power的程式,使其在壓榨內燃機動力之後,也能與整套插電式油電混合系統匹配,因此光是內燃機的最大動力輸出,就達到310匹馬力、42.8公斤米扭力,加上原廠設定的馬達與電池,整體綜效動力輸出來到425匹馬力、56.1公斤米扭力。

ABT另外表示,ABT Power也可用在50 TFSI e quattro的動力單元上,可讓最大綜效輸出達到357匹馬力、51公斤米扭力。不過ABT並未公布上述動力升級後的性能表現。

ABT調整設定ABT Power的程式,使其在壓榨內燃機動力之後,也能與整套插電式油電混合系統匹配,因此光是內燃機的最大動力輸出,就達到310匹馬力、42.8公斤米扭力,加上原廠設定的馬達與電池,整體綜效動力輸出來到425匹馬力、56.1公斤米扭力。

最後在車輛外觀上,ABT僅進行輪圈的更換,換上20吋的雙色ABT GR樣式鋁圈。雖然外觀上沒有其他更動,不過經過ABT的升級,超過400匹馬力的Q5,不曉得會否削減大家對於RS Q5的期待呢...

雖然外觀上沒有其他更動,不過經過ABT的升級,超過400匹馬力的Q5,不曉得會否削減大家對於RS Q5的期待呢...
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