高性能 SUV、豪華 SUV、個性化 SUV 等級距市場,近年來在臺灣與全球市場成長迅速,也因此,周邊的改裝套件、電裝產品、輪胎等售後市場為滿足車主的需求,紛紛推出相對應的方案與產品,而本次要體驗的,則是 Goodyear 固特異輪胎專為高階 SUV 推出的 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 新品,就跟著試車組的腳步,看看這款新的品牌 SUV 旗艦胎究竟有何實力。

新一代的 Goodyear 市售 SUV 街胎旗艦

隨著 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 的上市,Goodyear 販售的 SUV 胎旗艦正式由它繼任,取代先前 Eagle F1 Asymmetric SUV 花紋的市場定位,屬於高階、夏季用、鋪裝道路為主的高性能 SUV 胎款,適合用於 Mercedes-Benz GLC、BMW X3、X5、Lexus RX 等高階車款,另外像是 Honda CR-V(5 代)等主流 SUV,也能安裝。

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 適合用於 Mercedes-Benz GLC、BMW X3、X5、Lexus RX 等高階車款,另外像是 Honda CR-V(5 代)等主流 SUV,也能安裝。

身為品牌 SUV 胎旗艦,Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 整合有:自控煞停科技 ActiveBraking Technology、抓地優化科技 Grip Booster Technology、優化結構科技 Optimized Construction 等等的高階技術。

科技解析,從輪胎內到輪胎外

新的 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 花紋,從命名上可以推測,採用了 Eagle F1 Asymmetric 3 系列的科技,而我們以輪胎的物理特性,從肉眼看不見的胎內橡膠、到輪胎外面的花紋分布,科學化解析 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 的性能。

首先是輪胎內部的橡膠配方,Goodyear 強調 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 的膠料採用「抓地優化科技 Grip Booster Technology」,原理是透過高黏度的樹脂材料,強化輪胎胎面膠與道路接地的黏著性,提供充足的抓地力,讓車輛在高速操控時擁有更多的抓地力優勢。

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 的膠料採用「抓地優化科技 Grip Booster Technology」,原理是透過高黏度的樹脂材料,強化輪胎胎面膠與道路接地的黏著性,提供充足的抓地力。

其次,在輪胎的胎體結構部分,Goodyear 應用了「優化結構科技 Optimized Construction Technology」,其透過材料的優化、輪胎帶束層的設計、輕量化高強度的高階材料使用,達到輪胎整體結構的加強,因此,駕駛人即使在高速情況下,操控較重的 SUV 車款,依然可獲得不錯的操控性能。

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最後在胎面花紋的設計上,則是採用「抓地優化科技 Grip Booster Technology」,我們知道輪胎胎面花紋、也就是胎塊的設計與分布,會影響輪胎接觸到地面的性能取向,而且會對排水、磨耗、抓地、舒適等表現產生因果關係,而 Goodyear 的做法是透過花紋接地的研究,設計出輪胎胎塊在煞車時、會提高輪胎接地面積,藉此縮短車輛在乾、濕路面上的煞車距離,達到煞車優化的效果。

胎面花紋採用「抓地優化科技 Grip Booster Technology」,透過花紋接地的研究,設計出輪胎胎塊在煞車時、會提高輪胎接地面積,藉此縮短車輛在乾、濕路面上的煞車距離,達到煞車優化的效果。

實際體驗,GLC 搭配 235/60 R18 規格

分析完 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 的科學原理,接著實際體驗這款產品,搭配的車型為 Mercedes-Benz GLC 300 4Matic,搭載 1 具 2.0 升汽油渦輪增壓引擎動力單元,採用 9 速手自排變速箱,最大輸出馬力為 258 匹、最大扭力 37.8 公斤米,雖然不到高性能 SUV 的等級,但在一般道路上行駛,還是有著超越平均水準的表現。

體驗的載體為 Mercedes-Benz GLC 300 4Matic,搭載 1 具 2.0 升汽油渦輪增壓引擎動力單元,採用 9 速手自排變速箱,最大輸出馬力為 258 匹、最大扭力 37.8 公斤米。

輪胎規格方面,採用的是 235/60 R18 規格,要特別說明的是,國內市場的 GLC 300 4Matic 配置為 235/55 R19,不過測試車輛當初因為配備等其它原因,搭載了 235/60 R18 規格,而這個規格和第 5 代 Honda CR-V、Audi Q5、Hyundai Santa Fe、Lexus RX 等車款的主要規格相同,算是很常見的尺寸,也提供給網友參考。

體驗的尺寸為 235/60 R18 規格。
施工過程約 1 個多小時,確認 4 輪定位後,便上路體驗。

上路初印象:比預想中更安靜一些

換完輪胎,開出店家的初次感受,比我預想的更安靜一些,原先預期 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 由於是性能取向的關係、胎噪聲難免會大一點,不過搭配 GLC 300 之後,在一般街道上的中低速行駛舒適程度,比預想的更好,除了胎噪低,緩衝效果也不錯,當然部分應該歸功於 Mercedes-Benz 的造車底盤工藝,但 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 也功不可沒。

上路初印象:比預想中更安靜一些。
在一般的市區道路上,的中低速行駛舒適程度,比原本想像的更好。

時速增加後,胎噪開始明顯起來,不過和風切聲相比,並不至於太大聲,仍在可接受的範圍,而輪胎的穩定性方面,比起舒適型輪胎,Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 更為沉穩扎實,變換車道以及轉向回饋上,可以感受到充沛抓地力的基礎,輪胎隨著方向盤精準的指向,符合其性能輪胎該有的表現。

比起舒適型輪胎,Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 更為沉穩扎實,變換車道以及轉向回饋上,可以感受到充沛抓地力的基礎。

開往山路,抓地力優勢更明顯

離開市區道路,前往 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 最擅長的場域、也就是山路進行體驗,在一開始的上坡路段,GLC 300 4Matic 表現相當沉穩,258 匹馬力搭配 37.8 公斤米扭力雖稱不上猛爆,但也相當夠用,尤其在主要是中低速彎組成的山路,輪胎抓地力十分優異,一般使用狀態下並不會超過輪胎極限。

在上坡的山路,輪胎抓地力十分優異,尤其在主要是中低速彎組成的山路,一般使用狀態下並不會超過輪胎極限。

進入下坡路段,車重接近 2 公噸的 GLC 300 4Matic,會受到車高較高與車重的影響,較為激烈的操控時會出現側頃等情況,雖然如此,輪胎依然緊抓住路面,維持不錯的循跡性能,即使經過不平整的路面,搭配 GLC 的懸吊、Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 還是能保有相當高的安定感。

下坡路段,車重接近 2 公噸的 GLC 300 4Matic,會受到車高較高與車重的影響,較為激烈的操控時會出現側頃等情況,雖然如此,輪胎依然緊抓住路面,維持不錯的循跡性能。

整體來說,在山路上的操控,Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 呈現的是扎實且穩定的調性,不似其他歐洲品牌偏 Q 彈的感受,這款花紋更偏向「韌」的回饋,這點有助於在高速時、車重較重的 SUV,不論是過彎或操控的穩定度、精準度以及支撐性,提升操控的表現,不過遇到坑洞會稍微硬派一點,優點是路感直接,但會有稍微不舒適的代價,但話說回來,Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 就是訴求高性能,這點代價應該是相當划算。

心得:符合級距設定的品牌旗艦 SUV 胎

街胎的種類相當多元,有省油型、舒適型、靜謐型、越野型、長壽型等,不過,只要是品牌的旗艦級胎款,99%會與高操控、高抓地力、訴求高性能有關,也因此必須在其他性能妥協,讓操控性能發揮到最大。

近年來,輪胎科技的進步,讓妥協的範圍變小了,在一樣高性能的表現下,舒適性的犧牲可以變得更少,甚至在法規面要求下增加節能性,而受益於技術的進步,消費者在挑選街胎產品時,也能夠獲得更均衡的表現;這次的 Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 體驗,讓我有這種感受,在強調 SUV 操控與安全抓地的訴求下,依然保有街胎日常行駛的基本舒適性,而這也正是品牌旗艦所肩負的高品質、操控優先、兼容多元性能的特色。

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 規格表
尺寸 載重/速度級數 備註 產地
18 吋 235/60 R18 107V 德國
255/55 R18 109Y 德國
255/60 R18 108W 德國
19 吋 235/45 R19 99Y 德國
235/55 R19 105W 德國
255/50 R19 107Y 德國
275/55 R19 111W 德國
285/45 R19 111W 德國
20 吋 235/45 R20 100V 德國
245/45 R20 103W 德國
245/50 R20 105V J 德國
255/45 R20 105W 德國
255/50 R20 109H AO 德國
265/45 R20 104Y N0 德國
275/40 R20 106Y 德國
275/45 R20 100Y 德國
275/50 R20 109W 德國
295/40 R20 106Y N0 德國
315/35 R20 110Y 德國
21 吋 245/45 R21 104Y JLR 德國
255/40 R21 102Y 德國
265/40 R21 101Y 德國
265/45 R21 108H AO 德國
275/40 R21 107Y 德國
275/45 R21 110Y 德國
285/40 R21 109Y AO 德國
295/35 R21 107Y 德國
295/40 R21 111Y 德國
22 吋 265/35 R22 102W TO 美國
275/35 R22 104Y 德國
285/35 R22 108W TO 美國
295/35 R22 108Y 德國
315/30 R22 107Y 德國