一直以來,筆者對於Cooper美國固鉑輪胎的印象,一直停留在「是款很多重度越野愛好者愛用的美國品牌」、「常常在越野車的大腳上看到」等印象,由於本身不是越野玩家,對於Cooper品牌的接觸並不多,也因此品牌印象一直介於「清楚與不清楚」之間。

不過,Cooper固鉑輪胎像是聽到了我的心聲一般,在2019年10月不僅盛大舉辦了媒體發表活動,正式將品牌透過媒體向大眾介紹,更舉辦試駕體驗。也因此得以體驗Cooper於2019年導入的3款新世代越野、休旅車以及性能運動胎輪胎主力產品:全地形越野取向的Discoverer AT3 4S、注重都會型休旅車使用的Discoverer ATT,以及運動性能跑車胎Zeon RS3 G1。

Cooper固鉑輪胎盛大舉辦了媒體發表活動,正式將品牌透過媒體向大眾介紹,更舉辦款新世代越野、休旅車以及性能運動胎輪胎主力產品體驗。

既然是首度在媒體面前亮相,Cooper對產品的重視程度自然絕非一般,特別選擇在林口水牛坑發表,並直接在水牛坑進行產品體驗,而與3款花紋對應搭配的車款,自然就是著重輪胎高性能演繹的車款,包含有Ford Focus ST-Line、Kuga EcoBoost245以及Ranger 3.2L等車款,搭載Cooper產品後會有著怎樣的表現,讓人充滿了期待。

與3款花紋對應搭配的車款,自然就是著重輪胎高性能演繹的車款,包含有Ford Focus ST-Line、Kuga EcoBoost245以及Ranger 3.2L等車。

高性能運動胎:Zeon RS3 G1產品定位與技術解析

在由臺北市前往水牛坑的同時,筆者便直接駕駛搭載Zeon RS3 G1花紋的Focus ST-Line,並交互與原廠Michelin Pilot Sport 4配胎進行體驗。

駕駛搭載Zeon RS3 G1花紋的Focus ST-Line,交互與原廠Michelin Pilot Sport 4配胎進行體驗。

作為旗下最頂級、最先進的高性能運動型輪胎,Cooper針對Zeon RS3 G1所強調的科技,分別是搭載DAT動態盔甲科技、萜烯樹脂胎面配方、方形指紋胎面與冰球桿花紋設計,以及最新型式的複合矽膠配方。表示可增加胎面接觸面與附著力,連帶提高抓地力。此外,原廠也表示,Zeon RS3 G1擁有全胎面3D加強胎紋以及散熱牆胎紋設計,擁有變形小、受力更均勻以及散熱快的優點,加強整體操控性能。

Zeon RS3 G1擁有全胎面3D加強胎紋以及散熱牆胎紋設計等科技。
Focus ST-Line搭載的Zeon RS3 G1規格為235/40 R18,U.T.Q.G.、即3T指標為Treadwear 500、Traction AA、Tempture A。

高速公路體驗及原廠Michelin Pilot Sport 4比較

實際開著搭載Zeon RS3 G1的Focus ST-Line由內湖5期重劃區,在高速公路幾個匝道上大角度過彎確實可以清楚感受到針對性能演繹的設計,在彎道中都提供相當足夠的支撐性;若和原廠Michelin配胎細較,Zeon RS3 G1則是在胎壁部分顯得較軟。

此外,雖然是產品主打運動性能,但Zeon RS3 G1行駛在高速以及一般道路上,穩定性以及舒適性能都有水準表現,在主觀的震動吸收與路面衝擊的感受上,更有著柔韌Q彈的感受。

Zeon RS3 G1行駛在高速以及一般道路上,穩定性以及舒適性能都有水準表現,在主觀的震動吸收與路面衝擊的感受上,更有著柔韌Q彈的感受。和原廠Michelin配胎細較,Zeon RS3 G1則是在胎壁部分顯得較軟。

在短暫的實路體驗上,筆者主觀認為,Zeon RS3 G1確實在性能表現上,擁有與Focus ST-Line原廠配胎Michelin Pilot Sport 4平起平坐的水準。在舒適性能方面,則有著歐系胎的吸震與反饋質感。

廣  告

全地形越野胎:Discoverer AT3 4S產品定位與技術解析

到達林口水牛坑,則是進入了本次體驗的重頭戲,也是Cooper品牌最著名的全地形越野胎體驗。筆者駕駛搭載Discoverer AT3 4S的Ranger 3.2L車款,先在濱海公路上駕駛,再進入越野場地體驗,同樣也會與搭載原廠Bridgestone Dueler H/T D684 II配胎的Ranger進行交互比較。

搭載Discoverer AT3 4S的是Ranger 3.2L車款,規格為275/65 R18。同樣也會與搭載原廠Bridgestone Dueler H/T D684 II配胎的Ranger進行交互比較。

Discoverer AT3 4S在Cooper休旅胎的定位中,是屬於偏向越野使用,並在運動性能與舒適性之間取平衡的一款花紋,是為喜愛上山下海、同時重視日常公路舒適駕駛的車主而設計。Discoverer AT3 4S同樣搭載許多品牌科技,在公路行駛方面,主要透過水波型曲溝及雙隔音架橋技術,可在提高抓地力同時,同步阻斷並大幅降低路面噪音;越野部分也透過易排除碎石的全溝底自潔技術與耐撕裂複合式矽膠配方,提升胎體的耐用度。Cooper表示,與前代作品Discoverer AT3相較,Discoverer AT3 4S綜合性能更為全面,且擁有顯著的提升。

Discoverer AT3 4S在Cooper休旅胎的定位中,是屬於偏向越野使用,並在運動性能與舒適性之間取平衡的一款花紋。

水牛坑的考驗,Discoverer AT3 4S搭上Ranger游刃有餘

而Cooper在Discoverer AT3 4S投入的技術成分,筆者實際在濱海公路上行駛即可明顯感受,在舒適、肅靜性方面,無論是原廠或過去曾體驗過的全地形越野胎,許多產品為求取越野性能,多會犧牲行路質感;然Discoverer AT3 4S無論在吸震、反饋的部分,即使胎塊面積較大,但肅靜性仍有著直逼都會休旅車胎的水準,並與甫體驗的Zeon RS3 G1一樣,帶有原廠Bridgestone配胎上未見、較柔韌Q彈的路面衝擊回饋。

進入越野場地,這次由陳和皇教練領軍的團隊設計的路線難度不低,不僅有著考驗輪胎的鬆軟泥沙地,也包含陡坡緩降、穿越泥濘水灘等常見有趣的關卡。不過在經由教練團的指導、加上Ranger本身強悍的進入、穿越及離去角,以及後軸差速器鎖定、加力箱等越野配備,無論搭配Cooper品牌輪胎或是原廠配胎其實都游刃有餘。不過細部比較起來,由於兩輛Ranger前在筆者體驗前都已進行多次關卡,胎溝難免會積有砂石、泥巴,而Discoverer AT3 4S透過自潔技術,排除泥沙的效率較佳,在陡坡緩降以及行經鬆軟沙地時循跡性更好、輪胎打滑位移的情況也略少,性能表現的確較原廠配胎提升。

穿越泥濘水灘後的泥沙,Discoverer AT3 4S透過自潔技術,以較高的效率排除。
與原廠胎比較,Discoverer AT3 4S輪胎打滑位移的情況較少。
輪胎打滑位移較少,也提高在陡坡緩降以及行經鬆軟沙地時的循跡性。

都會型休旅車胎:Discoverer ATT產品定位與技術解析

第3款體驗的花紋,則是都會型休旅車使用的Discoverer ATT,Cooper則是提供搭載4輪驅動的Kuga EcoBoost245作為體驗車款。同樣透過原廠胎比較,進行水牛坑越野與公路體驗。

都會型休旅車使用的Discoverer ATT,Cooper則是提供搭載4輪驅動的Kuga EcoBoost245作為體驗車款。

在品牌產品定位上,Discoverer ATT是偏向運動、公路使用的胎款,鎖定平時於都會使用、偶而進行越野活動的休旅車客群。相較於Kuga原廠的Goodyear四季胎,更朝越野導向設定。Cooper原廠資料表示,Discoverer ATT搭載的輪胎科技包含全寬减震層與隔音牆等設計,除了降低胎噪與增加減震效果外,透過加強胎體、耐磨配方與排石技術導入,可以增強磨耗性能、延長休旅車主最在意的輪胎醒駛里程。此外,Discoverer ATT也搭載VWI可視化磨耗指示,方便檢視輪胎狀況。

Discoverer ATT是偏向運動、公路使用的胎款。相較於Kuga原廠的Goodyear四季胎,更朝越野導向設定。

沒有加力箱及後軸鎖定,Kuga越野更依賴輪胎

而與「越野硬漢」Ranger不同,駕駛偏都會導向、沒有加力箱及後軸鎖定的Kuga EcoBoost245進行與Ranger相同的關卡(僅有一關上坡穿越因進入角跟穿越角不足而繞道),不僅是駕駛對於車輛信心的考驗,對於輪胎的依賴程度也更為明顯。而與原廠胎相較,更為越野導向的Discoverer ATT在水牛坑關卡可說是相當愜意,對於車輛進入角度的容錯程度也高上許多,原廠胎多次位移、需修正之處,筆者駕駛Discoverer ATT皆一次達成,可見其越野性能之佳。

沒有加力箱及後軸鎖定的Kuga EcoBoost245進行與Ranger相同的關卡(僅有一關上坡穿越因進入角跟穿越角不足而繞道),不僅是駕駛對於車輛信心的考驗,對於輪胎的依賴程度也更為明顯。
更為越野導向的Discoverer ATT在水牛坑關卡可說是相當愜意,對於車輛進入角度的容錯程度也高上許多,原廠胎多次位移、需修正之處,筆者駕駛Discoverer ATT可一次達成,可見其越野性能之佳。

結束越野行程後,筆者同樣駕駛Kuga返回臺北市,體驗Discoverer ATT的公路性能。事實上,雖然此花紋較偏重運動導向,但其舒適性仍具有水準;其中以靜謐性乃是最突出之處,其胎噪明顯較原廠配胎為低,聲音品質也較佳,在高速行駛時擁有較佳的行路質感。令筆者倍感意外的,則是Discoverer ATT於前述兩款胎相同,擁有較柔韌的回饋設定,這是多數以耐磨耗、高耐用為訴求的胎款較少見的,能在偏越野運動導向的花紋上體驗,更有驚喜之意。

首獲鎂光燈關照,Cooper品牌魅力不再孤芳自賞

而一如本文標題所提到的,作為美國輪胎大廠之一的Cooper,在國內市場原先僅有越野玩家孤芳自賞,如今透過正式的媒體活動的登場,讓品牌的魅力得以向大眾呈現,也更能期待越野與高性能輪胎市場的全新競逐。而有了新級距與產品的選擇,對許多消費者而言絕對是利多的市場發展。

廣  告