現在似乎任何東西都要可以吃到飽了。

從「吃到飽」這個名詞起源的All-You-Can-Eat的Buffet餐廳,到電信資費的網路、音樂電影無限串流的吃到飽,似乎在現今世代,任何商品不僅要比「質」,更要比提供「量」的能力。在同一個領域內,若只是提供單一產品與服務,已無法滿足消費者。音樂播放清單裡除了要有Ariana Grande外,還要有周杰倫、五月天;看了韓國愛情劇、也要接著看好萊塢電影。消費者要的是一站式全套的服務;方便,已經是消費的重要指標之一。

理所當然地,這股風潮也吹進了車用電子領域的上頭。愈來愈多車用電子提供整合性的功能(像是整合衛星導航、藍芽的車用音響主機)。在進入ADAS時代之後,這股風氣更甚,無論是衛星導航、HUD抬頭顯示器等,紛紛納入了測速、安全警示等功能,如雨後春筍般地進入市場。似乎一個產品如果沒有跨領域整合進其它功能,廠商都不好意思拿出來賣一樣。

愈來愈多車用電子提供整合性的功能(像是整合衛星導航、藍芽的車用音響主機)。在進入ADAS時代之後,這股風氣更甚,無論是衛星導航、HUD抬頭顯示器等,紛紛納入了測速、安全警示等功能。

所以,單就行車紀錄器這個分類來看,現今市面上已充斥著擁有豐富功能的產品,消費者想要一站「吃到飽」,一機擁有心儀功能已非難事。廠商能做的,自然就是端出更多的獨門好料,吸引消費者選購自家產品。

而說到獨門好料,Garmin絕對可說是箇中翹楚。

在「吃到飽」部分已擁有卓越成就的Garmin,最有名的車電產品莫過於整合行車紀錄器的車用衛星導航DriveAssist系列。它們最新推出的乃是隸屬Dash Cam系列的新品──Dash Cam 46/56/66W以及Dash Cam Mini。延續Dash Cam系列的嬌小體積,46/56/66W更加入了一堆說不盡的功能;而Mini則是如其名,體積極小、像是個密錄器一般,但是依舊擁有頂尖的規格。

這次,筆者要進行試用的,就是Dash Cam 66W與Mini套裝組合的Garmin Dash Cam 66WD。看看這產品究竟在嬌小的身軀內,能不能容得下功能吃到飽的威力呢?

筆者要進行試用的,就是Dash Cam 66W與Mini套裝組合的Garmin Dash Cam 66WD。

開箱:外觀、規格剖析

Dash Cam 66WD,其中的W代表的為廣角,66W擁有較46、56與Mini更廣的180度攝影角度(其餘皆為140度);D則是代表與一臺Mini包套販售的組合。Garmin另有針對Dash Cam 46推出46D的組合。

Dash Cam 66WD,其中的W代表的為廣角,D則是代表與一臺Mini包套販售的組合。從盒裝來看,Dash Cam 66WD維持Garmin一貫的灰底白字,產品照片與規格、功能介紹皆在盒上清楚呈現。

從盒裝來看,Dash Cam 66WD維持Garmin一貫的灰底白字,產品照片與規格、功能介紹皆在盒上清楚呈現。

實際開箱將所有內容物取出,可見Dash Cam 66W與Mini的機體,的確如規格所述的嬌小。而除了2機體外,盒中還有以下內容:

  1. 黏貼式磁吸固定座(66W用)
  2. 黏貼式固定座(Mini用)
  3. 雙USB插座車用供電座
  4. 4公尺與8公尺電源線
  5. 2張16GB microSD(已插入主機)
  6. 快速操作手冊
Dash Cam 66WD的盒裝內容。

主機部分,Dash Cam 66W與46W、56的外觀樣式、大小皆相同;僅有56與66W鏡頭外環是黑色,46則是銀色的分別。尺寸部分,66W擁有深、寬、高22 × 56 × 41mm 的尺寸,大小近似GoPro。加上短小的磁吸固定座,安裝在車上並不會阻礙視線。背後配有一具解析度320 × 240的2吋螢幕,側邊則有4顆實體按鍵作為控制,microSD槽則是位於底部。

背後配有一具解析度320 × 240的2吋螢幕,側邊則有4顆實體按鍵作為控制,microSD槽則是位於底部。
66W擁有深、寬、高22 × 56 × 41mm 的尺寸,大小近似GoPro。也僅比1/57比例的Tomica汽車略大。
短小的磁吸固定座,安裝在車上並不會阻礙視線。

尺寸更為迷你的Dash Cam Mini,深、寬、高為29 × 53 × 31mm,大小僅比一般行車紀錄器的後鏡頭略大一些。儘管在66WD的套裝中被視為後鏡頭使用,但Mini擁有獨立供電與記憶卡槽,也可以單獨作前鏡頭使用。背面為儲存控制鍵,側邊為切換錄影是否含聲音(由一旁指示燈顯示狀態),底部較大的LED指示燈,則顯示當前機器的狀態。

Dash Cam Mini背面為儲存控制鍵,側邊為切換錄影是否含聲音(由一旁指示燈顯示狀態),底部較大的LED指示燈,則顯示當前機器的狀態。
Dash Cam Mini深、寬、高為29 × 53 × 31mm,大小僅比一般行車紀錄器的後鏡頭略大一些。

Dash Cam 66W與Mini兩機器皆是透過Micro USB進行連接,並且兩者是獨立的機器,因此Garmin附上雙USB插座車用供電座與4公尺/8公尺兩條供電線,如此長度已足敷使用者在車艙內走線使用。

Dash Cam 66W與Mini兩機器皆是透過Micro USB進行連接,且Mini擁有獨立供電與記憶卡槽,也可以單獨作前鏡頭使用。,因此Garmin附上雙USB插座車用供電座與4公尺/8公尺兩條供電線。
  1. 規格比較

試用:實際安裝與功能使用

依照需求,筆者實際將Dash Cam 66WD安裝於U-CAR公務車Kicks上頭。安裝在前方的為擁有前方安全警示與測速提示功能的66W,而Mini則安裝在後方作為後鏡頭使用。

過程中,沒有螢幕設置的Dash Cam Mini,需要透過Garmin Drive的手機App進行連線來遠端預覽畫面安裝。筆者主觀認為設定過程簡易,且手機App說明清楚,毋須再翻閱說明書,相當容易上手。此外,Dash Cam 66W雖然已有螢幕,但仍可同樣透過App連線進行遠端設定,加上圖像化、清楚的選單介面,安裝與設定同樣不費力。

沒有螢幕設置的Dash Cam Mini,需要透過Garmin Drive的手機App進行連線來遠端預覽畫面安裝。筆者主觀認為設定過程簡易,且手機App說明清楚,毋須再翻閱說明書,相當容易上手。

安裝、設定完畢後實際使用,可見作為前鏡頭的66W發揮180度廣角的實力,即便固定座短小,鏡頭已極貼近擋風玻璃,視線仍舊可納入兩側的A柱。

作為前鏡頭的66W發揮180度廣角的實力,即便固定座短小,鏡頭已極貼近擋風玻璃,視線仍舊可納入兩側的A柱。

作為賣點之一的警示功能,實際試用上也還算作動順暢,尤其是以固定測速照相資訊最為實用,車道偏移警示反應會較Kicks的系統慢約一拍,不過各個情況下測試都有作動。而筆者認為前車車距警示則是在一般的設定下有些不實用,無論高低速,只要前方有車輛匯入,每每在前車距離約30公尺即警示;但在塞車時、走走停停的近距離卻鮮少作動,實為可惜。

警示功能實際試用上也還算作動順暢,尤其是以固定測速照相資訊最為實用,車道偏移警示反應會較Kicks的系統慢約一拍,不過各個情況下測試都有作動。前車車距警示則是在一般的設定下有些不實用,無論高低速,只要前方有車輛匯入,每每在前車距離約30公尺即警示;但在塞車時、走走停停的近距離卻鮮少作動,實為可惜。

66W在功能上,筆者還想特別提出的,是OK, Garmin的聲控指令。雖然不是Siri的智能語音,但其辨聲精準度已具有水準,甚至其拍照的指令,還幫助U-CAR編輯部捕捉到間諜照!

在功能面向上,Dash Cam 66WD已可說是以「滿配」的狀態上陣,至於實際的畫質,就以實測畫面來見真章吧!

上路實錄:畫質見真章-66W(前)

  1. Dash Cam 66W日間市區走停
  1. Dash Cam 66W日間逆光快速道路
  1. Dash Cam 66W夜間市區走停
  1. Dash Cam 66W夜間高速公路
  1. Dash Cam 66W夜間山路
  1. Dash Cam 66W Travelapse功能

上路實錄:畫質見真章-Mini(後)

  1. Dash Cam Mini 進出地下停車場
  1. Dash Cam Mini 日間市區走停
  1. Dash Cam Mini 日間快速道路(進出隧道)
  1. Dash Cam Mini 日間快速道路
  1. Dash Cam Mini 夜間市區走停
  1. Dash Cam Mini 夜間高速公路
  1. Dash Cam Mini 夜間山路

使用心得:外型、操作體驗具優的行車紀錄器

實際使用後,筆者認為Garmin Dash Cam 66WD的確擁有宣稱「吃到飽」的本錢,目前市場高階機種擁有的功能,嬌小的Dash Cam 66WD幾乎是通吃。再加上Garmin Drive手機App的高穩定性、易操作與豐富功能,讓這款產品在使用經驗上可說無懈可擊。

而回到對於行車紀錄器最重要的畫質部分,前置的66W擁有180度寬廣視野乃是其最大的特色,在2K 1440p的解析度加上HDR影像強化下,日夜間影片的銳利度也擁有水準表現。

至於後方的Mini,在僅有1080p加上WDR影像加強功能下,夜間在面對後方來車的強光,其對比與銳利度的呈現較弱,難以滿足對於畫質有高要求的使用者。其特點仍在於小巧機身與連線功能。

Garmin Dash Cam 66WD新品經試用後,筆者認為,其優異的人機介面設計與嬌小體積乃是其最大的特點,而能在維持既有特點下,將一堆功能如吃到飽般納入,還可以精準運作,更顯難能可貴。

也因納入了許多附加功能,Dash Cam 66WD甚至可以跳脫傳統的前後行車紀錄器概念,擁有更多元的使用方式。如將Mini安裝於休旅車右側D柱,作為死角紀錄,或是直接合成多鏡頭畫面輸出。車用電子的演化至此,的確讓人嘆為觀止。

廣  告