2018 年初的北美車展上，Mercedes-AMG 推出全新 53 系列動力單元。並陸續搭載於 CLS、GT 4-Door Coupé與 E-Class 上。而臺灣市場部分，台灣賓士也藉由 2019 年式車型更新，導入 Mercedes-AMG E 53 4Matic+轎車車型。

而面對動力輸出更大的 E 53 4Matic+，對輪胎的穩定性與耐久性更是相當嚴格的考驗。而近日 Yokohama 宣布旗下 Advan Sport V105 產品，成為 Mercedes-AMG E 53 4Matic+的原廠配胎。這也是繼 V105 近期打入 BMW M5 原廠胎供應後，又一款性能轎車選用此花紋作為 OE。

Yokohama 宣布旗下 Advan Sport V105 產品，成為 Mercedes-AMG E 53 4Matic+的原廠配胎。這也是繼 V105 近期打入 BMW M5 原廠胎供應後，又一款性能轎車選用此花紋作為 OE。

Mercedes-AMG 全新規劃推出的 53 車型，動力單元捨棄 43 所採用的 V6 雙渦輪，而是改以直列 6 缸加上 EQ Boost 科技的動力配置，如此配置也符合了現行品牌動力科技發展、導入油電混合動力的方向。E 53 4Matic+搭載的直列 6 缸渦輪增壓引擎，可供輸 435 匹最大馬力，以及 53 公斤米最大扭力，搭配 EQ Boost 動力科技可提供額外 22 匹馬力，變速系統則是採用 AMG Speedshit TCT 9 速變速系統，讓 E 53 4Matic+可在 4.5 秒完成靜止到時速 100 公里的加速，較原本 E 43 4Maitc 的 4.6 秒快了 0.1 秒。

E 53 4Matic+搭載的直列 6 缸渦輪增壓引擎，可供輸 435 匹最大馬力，以及 53 公斤米最大扭力，搭配 EQ Boost 動力科技可提供額外 22 匹馬力，可在 4.5 秒完成靜止到時速 100 公里的加速。

如此強悍的動力輸出，車輛必然需要一組性能優異的輪胎花紋，畢竟超過 400 匹馬力的車款，並不是任何人都可輕易發揮完整的性能，加上 EQ Boost 科技的輕油電配置，能在瞬間提供強大扭力；因此，雖然 E 53 已經搭載 4Matic+四驅配置，輪胎的搭配仍然顯得相當重要。

雖然 E 53 已經搭載 4Matic+四驅配置，但面對如此強悍的動力輸出，車輛必然需要一組性能優異的輪胎花紋。

此外，依照 Mercedes-AMG 對旗下的產品定位，53 車系與 43 車系的產品初衷，乃是以介於 V8 之 63 車型、以及一般版本戰力間為主。因此除了追求優異的性能外，車輛也要能兼顧日常行駛的舒適性。因此對於原廠配胎來說，除了抓地力外，在舒適性、肅靜性等項目也要有一定的水準，才可獲得車廠的肯定。

最新的 Mercedes-AMG E 53 4Matic+將會以 Advan Sport V105 花紋作為 OE 胎之一，並供應 19 吋以 20 吋雙尺寸，19 吋規格為前 245/40ZR19 98Y、後 275/35ZR19 100Y；20 吋規格為前 245/35ZR20 95Y、後 275/30ZR20 97Y。

最新的 Mercedes-AMG E 53 4Matic+將會以 Advan Sport V105 花紋作為 OE 胎之一，並供應 19 吋以 20 吋雙尺寸。

根據 Yokohama 的資料，Advan Sport V105 是針對超跑、高性能跑車級距所設計的花紋產品，胎面採非對稱設計，胎體本身經過強化、剛性提升，膠料配方也以抓地最適化設計，大胎塊的花紋則可確保輪胎與路面接觸最大化、並減低胎塊變形的可能性。

ADVAN Sport V105 MO 是橫濱橡膠株式會社與 Daimler 集團所聯手開發的輪胎，在輪胎的胎側設有明顯可見有 Daimler 集團認可的 MO 標誌。

同時，Advan Sport V105 採用了「無間斷胎體結構」技術，有助於提升剛性、增進操控性，而膠料則摻入「橘子油配方」，可提升抓地力、循跡性，讓車輛行駛更穩定受控。

而在售後市場部分，Yokohama Advan Sport V105 已在國內上市，並提供 17 吋至 20 吋、胎寬 205-255、扁平比 50-30 等 29 種不同規格，供有意升級輪胎的消費者選購

Yokohama Advan Sport V105 已在國內上市，並提供 17 吋至 20 吋、胎寬 205-255、扁平比 50-30 等 29 種不同規格。