中國國家市場監督管理總局於7月初公佈2018年上半年缺陷產品召回工作情況。報告中顯示,中國汽車市場共有34個汽車品牌、共發佈85次召回公告,累計召回汽車482萬餘輛。

而從品牌的國別看,日系品牌占過半召回量,達51.05%; 德系、美系分別占26.16%和12.70%;中國自主品牌占比6.85%;韓國品牌占2.22%。若是與前1年(2017年)的銷售數字相比較,銷售量僅佔17.01%的日系車款竟佔召回車款數的51.05%,比率相當高。

2018年上半年召回數量排名前3位的依次為:氣囊和安全帶問題、制動系統問題與引擎問題召回。日系車款占比之高與高田氣囊風波的持續發酵有關。

不過從汽車召回涉及問題來看,便大略可知日系車占召回比率高的原因。2018年上半年召回數量排名前3位的依次為:氣囊和安全帶問題、制動系統問題與引擎問題召回。日系車款占比之高與高田氣囊風波的持續發酵有關。2018年上半年,因高田問題氣囊召回的汽車多達111萬輛,占召回總量的23.18%。

中國市場2017年汽車銷售數量(依品牌國籍分類)
品牌國籍 銷量(萬輛) 佔比
中國自主品牌 1087.23 43.98%
日本 420.49 17.01%
德國 484.97 19.62%
美國 303.95 12.3%
韓國 114.46 4.63%
法國 45.58 1.84%

此外,東風本田因CR-V(思威)與Civic(思域)所搭載之Earth Dream 1.5升渦輪引擎機油油位升高異常,兩車型各召回了130,455輛與294,511輛,共計有42.5萬輛受到「機油門」召回事件影響。此事件更影響到了CR-V自2018年2月至5月間被迫暫停銷售。

共計有42.5萬東風本田車款輛受到「機油門」召回事件影響。此事件更影響到了CR-V自2018年2月至5月間被迫暫停銷售。

而在中國市場,引擎受到機油機油問題影響而啟動大規模召回的不僅東風本田,北京現代汽車旗下之Tuscon(途勝)1.6T車型,以及重慶長安汽車CS75 1.5T車型,在緯度較高的地區都出現了機油增多的現象而啟動召回。

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在2017年日本品牌在中國銷量創下420萬輛新高,較前1年成長逾10%,加上「日本品牌」一向是品質保證代名詞。不過召回所引起品質信任危機則使其品質站上一個十字路口。當日本汽車製造商將高品質、匠心、安全打造成為賣點和優勢所在之時,一旦出現品質危機,所受到的打擊後果不堪設想。

在2017年日本品牌在中國銷量創下420萬輛新高,較前1年成長逾10%,加上「日本品牌」一向是品質保證代名詞。不過召回所引起品質信任危機則使其品質站上一個十字路口。

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