說到 BMW 的性能車款，除了 M Power 家族之外，還有一個絕不可漏掉的那就是身為 BMW i 子品牌的油電混合超跑：i8。知名的改裝廠 Vorsteiner 看上採用插電式混合動力系統的 i8，對其極具流線的外觀再加入了自家量身打造的 VR-E Aero 碳纖維外觀套件，搭配黑白相間的配色以及紅色點綴，帶來不同於原廠的動感風格。
來自美國的改裝廠 Vorsteiner，對 i8 極具流線的外觀再加入了自家量身打造的 VR-E Aero 碳纖維外觀套件。
Vorsteiner 賦予 i8 的 VR-E Aero 碳纖維外觀套件，內容包含了四個主要項目，分別是前下擾流、後保險桿分流器、小型擾流尾翼與 20 吋的 V-FF 103 鍛造輪圈。雖然提升帥氣指數的目的大於增進操控性，但碳纖維的空力套件仍能提升高速行駛的下壓力與穩定性。
Vorsteiner 賦予 i8 的 VR-E Aero 碳纖維外觀套件，內容包含了四個主要項目，分別是前下擾流、後保險桿分流器、小型擾流尾翼與 20 吋的 V-FF 103 鍛造輪圈。
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至於 i8 的這套油電混合動力系統，以 1 具 1.5 升 3 缸雙渦輪增壓引擎，透過 6 速變速箱驅動後軸，可輸出 231 匹馬力；而前軸則由 131 匹馬力的電動馬達，透過 2 速變速箱連結前軸。當全力加速時，將可用四輪驅動方式輸出 362 匹的最大綜效馬力，靜止加速至時速 100 公里只要 4.4 秒，更大的意義是平均油耗為 47.62 km/l。
或許電動車或油電混合的性能提升較為複雜，又或者 i8 目前的調校已屬極致之作，因此 Vorsteiner 未作任何更動，但對於這輛節能與性能兼具的超跑來說，保留原汁原味可能才是最佳的選擇也說不定？
或許電動車或油電混合的性能提升較為複雜，又或者 i8 目前的調校已屬極致之作，因此 Vorsteiner 未作任何更動，但對於這輛節能與性能兼具的超跑來說，保留原汁原味可能才是最佳的選擇也說不定？
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