測試報告.2017/10/13
行車記錄器目前不僅講求錄影畫質,將過往繁瑣的影片傳輸步驟化繁為簡,更是另一項趨勢。視連科最新發表的Vico-Opia1行車記錄器,採用Sony Starvis感光元件,以提升夜間錄影畫質,同時還把WiFi模組內建其中,藉由開發的OpiaViewer App,讓使用者可以更輕鬆的傳輸影片。本次試用組就要來實際體驗看看,這款Vico-Opia1行車記錄器是否真的夠便利。《全文
測試報告.2017/09/29
愛國者Patriot S300G擁有Full HD 1080P錄影解析度、IR濾鏡光學鏡頭、GPS、300萬畫素CMOS、 G-Sensor、140度廣角鏡頭的產品規格,並搭載2.31吋液晶螢幕。U-CAR售後編輯部也以實機測試的方式,就愛國者Patriot S300G行車記錄器的操作,日夜拍攝的效果,以及GPS測速警示進行測試,提出觀點與讀者分享。《全文
測試報告.2017/06/09
Papago!研勤科技推出TireSafe D10E胎外式胎壓偵測器,可自行DIY安裝,且搭配支援的行車記錄器來顯示胎壓值,可減少車內顯示器的安裝;至於GoSafe 51G行車記錄器擁有Ultra HD 1440P超高畫質以及多項行車安全功能警示,且正是可使用TireSafe D10E的其中一個機種,達到一機多用的效果。《全文
廣  告
測試報告.2017/05/10
Mio MiVue 698D行車記錄器具備1080P畫質以及夜間加強模式,並內建GPS測速照相預警、Sony Starvis感光元件。U-CAR以自家的公務車Ford Kuga試用MiVue 698D,實際安裝後上路,在市區、山區、高速公路等不同環境進行夜間拍攝,看看MiVue 698D的攝影效果是如何。《全文
測試報告.2017/02/09
重機雖擁有高速行駛的能力,卻只仰賴兩個輪子應付所有路況,因此輪胎胎壓異常的容錯率更低,這時若能同樣安裝胎壓偵測器,可以及時提醒騎士胎壓狀況,減少意外發生的機率。近年來快速崛起的中國品牌鐵將軍SteelMate,在臺灣針對機車車輛推出TP-91I胎壓偵測器,本次我們以Harley-Davidson 883L為測試車輛,進行安裝TP-91I胎壓偵測器與試用。《全文
測試報告.2017/01/11
視連科於2016年底推出Vico-MF1行車記錄器,與Vico-Opia2、Vico-MF2 GPS、Vico-MF3組合為「視連科不流淚系列產品」,雖然屬於當中的基礎入門款,但能夠讓消費者以不到4千元的價格就能擁有Full HD解析度的產品,而且除了賦予一定水準的規格性能,還同時兼具設計質感,讓車主安裝於車內不僅保障行車,也帶來不同的裝飾點綴效果。《全文
測試報告.2016/10/18
市面上不乏各式各樣的行車記錄器,絕大多數的安裝方式都是採用吸盤式另外吸附於擋風玻璃上,雖然通常機身小巧,仍不免需佔用一塊空間而造成前方視線上的遮蔽。因次後視鏡造型的行車記錄器便成為一些車主喜愛的選擇,而凱騰有限公司旗下的愛國者品牌推出ZX-98行車記錄器,整合前後雙鏡頭、後視鏡造型等特點,而U-CAR將來實際試用這項產品。《全文
測試報告.2016/09/10
行車記錄器要記下重要畫面,所以消費者自然而然對於高解析度的產品訴求漸增,視連科繼先前發表Vico-Opia2之後,本次再推出的另一新品Vico-MF3,不僅同樣使用了美國Ambarella A12影像晶片,支援最高原生2560*1440 QHD 2K解析度,而且在機身設計改以鋁合金材質不僅幫助導熱,更帶來一種高質感的感受,且落在4千元左右的價位,讓消費者更易入手。《全文
測試報告.2016/07/06
想像一下,當汽車的資料可以與手機連動,能掃描車子有沒有故障、油耗資訊、引擎參數,甚至幫你評斷駕駛習慣,是不是聽起來很吸引人! 由鴻海集團旗下的創星物聯科技,所推出名為「KARDI LiTE智慧行車教練」的智慧行車服務,整合OBD2裝置、行動App、雲端平台3大領域,要搶攻智慧車聯網市場,而本次U-CAR試用組就要來測試看看KARDI LiTE是否名符其實。《全文
測試報告.2016/06/08
視連科最新發表的Vico-Opia2行車記錄器,其錄影解析度從主流的Full HD規格,提升一級來到QHD 2560*1440,並搭載最新的高階影像晶片,以及整合Smart Parking Surveillance 2.0全自動停車智慧監控功能。本次試用組就要來實際體驗看看,到底這款Vico-Opia2行車記錄器,是不是符合世代革新的畫質標準。《全文
測試報告.2016/05/23
本次要測試的視連科Vico-MF2 GPS行車記錄器,將GPS模組以USB Dongle方式連接到行車記錄器機身,使用者可直接啟用GPS功能,無須額外安裝車外接收器或天線,同時標配在盒裝內,省下購買與安裝的費用。《全文
測試報告.2016/02/17
愛國者RT-33行車記錄器,結合後照鏡功能的雙鏡頭GPS測速行車紀錄器,達到視線遮蔽影響最小、錄影角度最佳的效果,內建GPS模組可以偵測汽車目前行駛路線上的測速照相機,並發出警告,另外提供後鏡頭安裝,使用者可以自由選擇安裝位置,搭配螢幕顯示後方影像,做為倒車顯影之用,使用者不需再額外購買其他機器,等於一機多用相當經濟實惠。《全文
測試報告.2015/11/25
本次要體驗的主角,是PAPAGO最新推出的TireSafe S60I太陽能胎壓偵測產品,採用無線胎內式感測器,並搭配太陽能供電的主機,只要把主機放在照射的到陽光或光線的位置,即可持續不斷地產生電力,供應主機本體的運作。TireSafe S60I搭配胎內式感測器,可量測0 Psi 到 51 Psi之間的胎壓值。《全文
測試報告.2015/09/23
近來金屬質感風潮吹向各大領域,金屬所傳達的高質感、光澤、觸感等印象,應用在許多的產品之中,而行車記錄器市場內,由凱騰推出的最新愛國者CA9310,則搭載了金屬材質機身,以及金屬材質的鏡頭外框,擁有更高強度的耐用性,以及更佳的散熱性。愛國者CA9310行車記錄器內建Sony IMX 322感光元件、1080P Full HD高解析錄影功能、160度超廣角鏡頭、f/1.8大光圈。《全文
測試報告.2015/08/20
本次要測試的鐵將軍SteelMate胎壓偵測器 TP-S1i,最大特色是採用太陽能供電的主機,使用者無需為主機拉線安裝,只要放在前擋風玻璃的位置,就能以太陽能方式進行充電與運作,同時駕駛人可透過主機上的螢幕,即時監控4顆輪胎的胎壓值,同時在胎壓或溫度超出設定的臨界值時,主機會發出警告,提醒駕駛人注意。鐵將軍 TP-S1i採用胎內式感測器設計,支援RF無線射頻,內建電池,駕駛人為車輛調胎時,只要重新配對主機與感測器即可。《全文
測試報告.2015/07/31
早期的紅外線機型缺乏完善的自動切換機制,因此可能發生環境不夠昏暗時,觸發紅外線錄影導致畫面過白、或是感測不夠靈敏而讓行車影像不具參考價值。但隨著科技的進步,紅外線功能的應用也漸趨成熟,而本次試用組測試的愛國者i8行車記錄器,則是一款整合紅外線夜視模式的全新產品,配備有獨立式Light sensor光照度感測器,可全時自動偵測環境的光線強弱,並在需要的時刻啟動夜視功能。《全文
測試報告.2015/06/23
本次要測試的這款視連科Vico-Power PLUS,屬於智慧停車監控模組,是行車記錄器的周邊產品,能提供行車記錄器在引擎熄火後、持續由電瓶供電,保持行車記錄器運作與記錄的效果,同時Vico-Power PLUS內建有電壓過低保護、溫度保護、計時斷電等模式,可確保汽車電瓶不被耗盡,以及夏日高溫的用車安全。《全文
測試報告.2015/05/12
近年來輪胎佔了多數重大車禍的主因,而分析原因,胎壓不足或輪胎氣體洩漏則佔了約70%,顯示TPMS胎壓偵測系統的重要性。而本次試用組體驗的,則是由展暘國際推出的車載抬頭顯示器T101,整合TPMS胎壓偵測系統與OBD-II資訊,透過HUD方式投射於前擋風玻璃,提供多元行車資訊,包括胎壓資訊、輪胎溫度、行車速度、即時油耗等。《全文
測試報告.2014/12/12
本次試用組要測試的產品,就是Garmin最新推出的高階GPS衛星導航機nuvi 4695R系列機型,此系列一共分為3款產品,依照功能定位高低依序為nuvi 4695R、4592R、4590,筆者拿到的機器為最高階的nuvi 4695R,搭載6.1吋電容式觸控螢幕、四核心處理器、陀螺儀、Power Mount磁附式固定座、數位電視、GDR 30整合式行車記錄器、8GB儲存空間等規格。《全文
測試報告.2014/11/25
最新推出的奧圖曼行車記錄器,是專為追求高性價比的族群所開發之產品,去除所有加值、高階功能,甚至配件也只保留最核心的部分,但要有媲美高階機種的高畫質影片錄製能力,主打高畫質、平價預算門檻的賣點。而本次,試用組就率先為讀者體驗看看,到底這款行車記錄器是否有如同原廠宣稱的那樣,在畫質上擁有能令駕駛朋友滿意的表現。《全文
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