繼 2019 年 6 月時針對旗下 2020 新年式 Lexus NX 車系升級全速域 DRCC 與 LTA 車道追蹤輔助系統之後，和泰汽車於 2019 年 9 月也首度於 Toyota 品牌正式推出搭載全速域 ACC 與 LTA 的 2020 新年式 Auris 車系。

新年式 Auris 車系除了在 Toyota Safety Sense 2.0 系統升級外，也同步將車載系統升級至 Drive+ Connect 8 吋 Wi-Fi 版本。售價部分則較前一年式調漲 1 萬元。

而 U-CAR 試車組則藉由新年式車款試駕，來挑戰 [U-CAR 平均油耗 ]，看看已經進行多次高速油耗測試的 Auris，在全地形的道路環境中，能否同樣繳出具水準的油耗成績？此外，在補齊全速域 ACC 系統等消費者望穿秋水的配備後，新年式 Auris 是否更對味？透過此次測試空檔，U-CAR 試車組也體驗了系統的升級後的變化！

新年式 Auris 來挑戰 [U-CAR 平均油耗 ]，看看在全地形的道路環境中，能否同樣繳出具水準的油耗成績？透過此次測試空檔，U-CAR 試車組也體驗了 TSS 2.0 系統升級後的變化！

2020 年式 Auris 變化項目

由外觀來看，由於新年式 Auris 的改變多為於「內在」的進化，因此外觀上可觀察到的變動不多。最為明顯的乃是跟隨歐美規車型新增的 Two-Tone 雙色車身外觀的選擇。須加價 1 萬元的 Two-Tone 車頂搭配 Toyota 家族新世代的 Keen Look 家族設計，讓新年式新車擁有更動感的造型變化。

須加價 1 萬元的 Two-Tone 車頂搭配 Toyota 家族新世代的 Keen Look 家族設計，讓新年式 Auris 新車擁有更動感的造型變化。

內裝部分，新年式車型整體陳列與過往相同，包含跑車座椅、旗艦車型的專屬的數位儀表等配置。中央搭載升級的 Toyota Drive+ Connect 8 吋 Wi-Fi 版，除了基礎的音響控制機能外，並具備 USB 音源及影像撥放功能，且可透過 Wi-Fi 連結提供愛車秘書及即時生活資訊功能。另可選配增加 4G 聯網、智慧導航、一鍵救援、24H 愛車守護及 Drive+ App 服務的 4G 旗艦版。

新年式 Auris 搭載升級的 Toyota Drive+ Connect 8 吋 Wi-Fi 版，除了基礎的音響控制機能外，並具備 USB 音源及影像撥放功能，且可透過 Wi-Fi 連結提供愛車秘書及即時生活資訊功能。

安全配備部分，新年式 Auris 導入升級後的 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，主要更動內容在於標配 ACC 全速域主動車距維持定速系統（含 Stop & Go）、LTA 車道循跡輔助系統、PCS 預警式防護系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。

新年式 Auris 導入升級後的 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，主要更動內容在於標配 ACC 全速域主動車距維持定速系統（含 Stop & Go）、LTA 車道循跡輔助系統。

節能效益剖析：Dynamic Force 引擎、Direct Shift-CVT 變速箱

動力部分，新年式 Toyota Auris 全車系延續搭載 Toyota 於 2018 年 2 月發表之 2.0 升 Dynamic Force Engine 缸內直噴直列 4 缸汽油引擎，原廠代號為 M20A-FKS，排氣量為 1,987c.c，擁有 13:1 的高壓縮比，可在 6,600 轉輸出 171 匹最大馬力、4,800 轉輸出 20.9 公斤米最大扭力。

和 2.0 升 Dynamic Force 引擎搭配的，則是與之同時期發表的 Direct Shift-CVT 無段變速箱附模擬 10 速換檔。從字義上便清楚表明它有著更直接的傳遞過程與效率。

新年式 Toyota Auris 全車系延續搭載 Toyota 於 2018 年 2 月發表之 2.0 升 Dynamic Force Engine 缸內直噴直列 4 缸汽油引擎，可在 6,600 轉輸出 171 匹最大馬力、4,800 轉輸出 20.9 公斤米最大扭力。

在節能配備方面，新年式 Auris 並未搭載怠速熄火、節能駕駛模式等功能，不過在空調部分依舊有提供 Eco 模式切換，以節省空調耗能；同時在行駛時，儀表會顯示 Eco 行駛狀態，在滑行、低轉速等狀況下會亮起指示燈，鼓勵駕駛的節能駕駛行為。原廠配胎部分則同為尺寸 225/40 R18 的 Dunlop SP Sport Maxx 050。

秉持著 [U-CAR 油耗 ] 測試精神，我們與過往相同，將 Auris 的載重設定為 200 公斤，車輛的空調設定維持 24 度恆溫、2 段風速；音響與中控螢幕關機等定型化配置。

新年式 Auris 原廠配胎部分為尺寸 225/40 R18 的 Dunlop SP Sport Maxx 050。我們將冷胎壓設定為原廠建議值。

在確認設定等條件都無誤後，同時駕駛模式設定「一般」狀態，並採用 [U-CAR 油耗 ] 的標準加油方法，將油箱加滿、儀表歸零，於中午 11 點 30 分從石碇的建德加油站出發正式開始執行油耗測試。

[U-CAR 平均油耗 ] 測試路線。

在行經 106 縣道、臺 9 線北宜公路與臺 2 線濱海公路與國道 3 號、5 號的 [U-CAR 平均油耗 ] 中，新年式 Auris 於動態上的表現如過往年式車型，順暢而穩定。其中全速域 ACC 以及 LTA 車道循跡，讓駕駛於北海岸濱海公路的疲憊感大幅降低，更能專注於路況，乃是升級後的 TSS 2.0 系統最大的優勢。

全速域 ACC 以及 LTA 車道循跡，讓駕駛於北海岸濱海公路的疲憊感大幅降低，更能專注於路況，乃是升級後的 TSS 2.0 系統最大的優勢。

駕駛可於靜止時啟動系統，系統會輔助偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，若停止時間少於 2 秒，車輛將自動恢復行駛；當停止時間多於 2 秒時，駕駛則可透過輕踩油門或按下方向盤上的「+RES」鍵即可恢復行駛。唯 ACC 車速設定範圍為時速 30~180 公里。

當 ACC 全系統開啟時，駕駛可同步啟動 LTA，系統會將車輛行駛路線維持於車道中心，當行經車道不明顯的路段時，系統仍可循前車軌跡，將車輛維持車道置中；若遇駕駛雙手離開方向盤導致車道維持輔助取消時，駕駛亦無須重新設定，僅須將手放回方向盤即可重新啟動。

全速域 ACC 與 LTA 測試畫面

真實油耗結算，Auris[U-CAR 平均油耗 ]：15.8 km/L

回到石碇建德加油站結算最後的加油結果，新年式 Toyota Auris 旗艦的行車電腦顯示總計行駛 155 公里、電腦油耗為 6.6 km/100L（15.15 km/L）。實際添加 9.81 公升的 95 無鉛汽油，因此新年式 Auris 的 [U-CAR 平均油耗 ] 為 15.8km/L。