現在似乎任何東西都要可以吃到飽了。

從「吃到飽」這個名詞起源的 All-You-Can-Eat 的 Buffet 餐廳，到電信資費的網路、音樂電影無限串流的吃到飽，似乎在現今世代，任何商品不僅要比「質」，更要比提供「量」的能力。在同一個領域內，若只是提供單一產品與服務，已無法滿足消費者。音樂播放清單裡除了要有 Ariana Grande 外，還要有周杰倫、五月天；看了韓國愛情劇、也要接著看好萊塢電影。消費者要的是一站式全套的服務；方便，已經是消費的重要指標之一。

理所當然地，這股風潮也吹進了車用電子領域的上頭。愈來愈多車用電子提供整合性的功能（像是整合衛星導航、藍芽的車用音響主機）。在進入 ADAS 時代之後，這股風氣更甚，無論是衛星導航、HUD 抬頭顯示器等，紛紛納入了測速、安全警示等功能，如雨後春筍般地進入市場。似乎一個產品如果沒有跨領域整合進其它功能，廠商都不好意思拿出來賣一樣。

愈來愈多車用電子提供整合性的功能（像是整合衛星導航、藍芽的車用音響主機）。在進入 ADAS 時代之後，這股風氣更甚，無論是衛星導航、HUD 抬頭顯示器等，紛紛納入了測速、安全警示等功能。

所以，單就行車紀錄器這個分類來看，現今市面上已充斥著擁有豐富功能的產品，消費者想要一站「吃到飽」，一機擁有心儀功能已非難事。廠商能做的，自然就是端出更多的獨門好料，吸引消費者選購自家產品。

而說到獨門好料，Garmin 絕對可說是箇中翹楚。

在「吃到飽」部分已擁有卓越成就的 Garmin，最有名的車電產品莫過於整合行車紀錄器的車用衛星導航 DriveAssist 系列。它們最新推出的乃是隸屬 Dash Cam 系列的新品──Dash Cam 46/56/66W 以及 Dash Cam Mini。延續 Dash Cam 系列的嬌小體積，46/56/66W 更加入了一堆說不盡的功能；而 Mini 則是如其名，體積極小、像是個密錄器一般，但是依舊擁有頂尖的規格。

這次，筆者要進行試用的，就是 Dash Cam 66W 與 Mini 套裝組合的 Garmin Dash Cam 66WD。看看這產品究竟在嬌小的身軀內，能不能容得下功能吃到飽的威力呢？

筆者要進行試用的，就是 Dash Cam 66W 與 Mini 套裝組合的 Garmin Dash Cam 66WD。

開箱：外觀、規格剖析

Dash Cam 66WD，其中的 W 代表的為廣角，66W 擁有較 46、56 與 Mini 更廣的 180 度攝影角度（其餘皆為 140 度）；D 則是代表與一臺 Mini 包套販售的組合。Garmin 另有針對 Dash Cam 46 推出 46D 的組合。

Dash Cam 66WD，其中的 W 代表的為廣角，D 則是代表與一臺 Mini 包套販售的組合。從盒裝來看，Dash Cam 66WD 維持 Garmin 一貫的灰底白字，產品照片與規格、功能介紹皆在盒上清楚呈現。

從盒裝來看，Dash Cam 66WD 維持 Garmin 一貫的灰底白字，產品照片與規格、功能介紹皆在盒上清楚呈現。

實際開箱將所有內容物取出，可見 Dash Cam 66W 與 Mini 的機體，的確如規格所述的嬌小。而除了 2 機體外，盒中還有以下內容：

Dash Cam 66WD 的盒裝內容。

主機部分，Dash Cam 66W 與 46W、56 的外觀樣式、大小皆相同；僅有 56 與 66W 鏡頭外環是黑色，46 則是銀色的分別。尺寸部分，66W 擁有深、寬、高 22 × 56 × 41mm 的尺寸，大小近似 GoPro。加上短小的磁吸固定座，安裝在車上並不會阻礙視線。背後配有一具解析度 320 × 240 的 2 吋螢幕，側邊則有 4 顆實體按鍵作為控制，microSD 槽則是位於底部。

背後配有一具解析度 320 × 240 的 2 吋螢幕，側邊則有 4 顆實體按鍵作為控制，microSD 槽則是位於底部。

66W 擁有深、寬、高 22 × 56 × 41mm 的尺寸，大小近似 GoPro。也僅比 1/57 比例的 Tomica 汽車略大。

短小的磁吸固定座，安裝在車上並不會阻礙視線。

尺寸更為迷你的 Dash Cam Mini，深、寬、高為 29 × 53 × 31mm，大小僅比一般行車紀錄器的後鏡頭略大一些。儘管在 66WD 的套裝中被視為後鏡頭使用，但 Mini 擁有獨立供電與記憶卡槽，也可以單獨作前鏡頭使用。背面為儲存控制鍵，側邊為切換錄影是否含聲音（由一旁指示燈顯示狀態），底部較大的 LED 指示燈，則顯示當前機器的狀態。

Dash Cam Mini 背面為儲存控制鍵，側邊為切換錄影是否含聲音（由一旁指示燈顯示狀態），底部較大的 LED 指示燈，則顯示當前機器的狀態。

Dash Cam Mini 深、寬、高為 29 × 53 × 31mm，大小僅比一般行車紀錄器的後鏡頭略大一些。

Dash Cam 66W 與 Mini 兩機器皆是透過 Micro USB 進行連接，並且兩者是獨立的機器，因此 Garmin 附上雙 USB 插座車用供電座與 4 公尺／8 公尺兩條供電線，如此長度已足敷使用者在車艙內走線使用。

Dash Cam 66W 與 Mini 兩機器皆是透過 Micro USB 進行連接，且 Mini 擁有獨立供電與記憶卡槽，也可以單獨作前鏡頭使用。，因此 Garmin 附上雙 USB 插座車用供電座與 4 公尺／8 公尺兩條供電線。

試用：實際安裝與功能使用

依照需求，筆者實際將 Dash Cam 66WD 安裝於 U-CAR 公務車 Kicks 上頭。安裝在前方的為擁有前方安全警示與測速提示功能的 66W，而 Mini 則安裝在後方作為後鏡頭使用。

過程中，沒有螢幕設置的 Dash Cam Mini，需要透過 Garmin Drive 的手機 App 進行連線來遠端預覽畫面安裝。筆者主觀認為設定過程簡易，且手機 App 說明清楚，毋須再翻閱說明書，相當容易上手。此外，Dash Cam 66W 雖然已有螢幕，但仍可同樣透過 App 連線進行遠端設定，加上圖像化、清楚的選單介面，安裝與設定同樣不費力。

沒有螢幕設置的 Dash Cam Mini，需要透過 Garmin Drive 的手機 App 進行連線來遠端預覽畫面安裝。筆者主觀認為設定過程簡易，且手機 App 說明清楚，毋須再翻閱說明書，相當容易上手。

安裝、設定完畢後實際使用，可見作為前鏡頭的 66W 發揮 180 度廣角的實力，即便固定座短小，鏡頭已極貼近擋風玻璃，視線仍舊可納入兩側的 A 柱。

作為前鏡頭的 66W 發揮 180 度廣角的實力，即便固定座短小，鏡頭已極貼近擋風玻璃，視線仍舊可納入兩側的 A 柱。

作為賣點之一的警示功能，實際試用上也還算作動順暢，尤其是以固定測速照相資訊最為實用，車道偏移警示反應會較 Kicks 的系統慢約一拍，不過各個情況下測試都有作動。而筆者認為前車車距警示則是在一般的設定下有些不實用，無論高低速，只要前方有車輛匯入，每每在前車距離約 30 公尺即警示；但在塞車時、走走停停的近距離卻鮮少作動，實為可惜。

警示功能實際試用上也還算作動順暢，尤其是以固定測速照相資訊最為實用，車道偏移警示反應會較 Kicks 的系統慢約一拍，不過各個情況下測試都有作動。前車車距警示則是在一般的設定下有些不實用，無論高低速，只要前方有車輛匯入，每每在前車距離約 30 公尺即警示；但在塞車時、走走停停的近距離卻鮮少作動，實為可惜。

66W 在功能上，筆者還想特別提出的，是 OK, Garmin 的聲控指令。雖然不是 Siri 的智能語音，但其辨聲精準度已具有水準，甚至其拍照的指令，還幫助 U-CAR 編輯部捕捉到間諜照！

在功能面向上，Dash Cam 66WD 已可說是以「滿配」的狀態上陣，至於實際的畫質，就以實測畫面來見真章吧！

上路實錄：畫質見真章-66W（前）

上路實錄：畫質見真章-Mini（後）

使用心得：外型、操作體驗具優的行車紀錄器

實際使用後，筆者認為 Garmin Dash Cam 66WD 的確擁有宣稱「吃到飽」的本錢，目前市場高階機種擁有的功能，嬌小的 Dash Cam 66WD 幾乎是通吃。再加上 Garmin Drive 手機 App 的高穩定性、易操作與豐富功能，讓這款產品在使用經驗上可說無懈可擊。

而回到對於行車紀錄器最重要的畫質部分，前置的 66W 擁有 180 度寬廣視野乃是其最大的特色，在 2K 1440p 的解析度加上 HDR 影像強化下，日夜間影片的銳利度也擁有水準表現。

至於後方的 Mini，在僅有 1080p 加上 WDR 影像加強功能下，夜間在面對後方來車的強光，其對比與銳利度的呈現較弱，難以滿足對於畫質有高要求的使用者。其特點仍在於小巧機身與連線功能。

Garmin Dash Cam 66WD 新品經試用後，筆者認為，其優異的人機介面設計與嬌小體積乃是其最大的特點，而能在維持既有特點下，將一堆功能如吃到飽般納入，還可以精準運作，更顯難能可貴。

也因納入了許多附加功能，Dash Cam 66WD 甚至可以跳脫傳統的前後行車紀錄器概念，擁有更多元的使用方式。如將 Mini 安裝於休旅車右側 D 柱，作為死角紀錄，或是直接合成多鏡頭畫面輸出。車用電子的演化至此，的確讓人嘆為觀止。