油耗，往往是普羅大眾購車時考量的指標之一，車輛的油耗數字可以從多元的管道獲得，例如實驗室測試、道路實測、統計等等，而為了提供讀者客觀的油耗數值參考，U-CAR 以道路實測的方式，納入實驗室環境所缺乏的真實世界參數，並採用定型化、標準化的測試流程，讓不同的受測車輛能夠在一定程度的基礎上比較，最終呈現更為貼近真實日常的油耗值。
Jaguar 小型跨界 LSUV 車款 E-Pace，於 2019 年 7 月在臺灣追加 2.0 升汽油渦輪增壓引擎的 P200 車型，並進行車系編成調整，現行 Jaguar E-Pace 共擁有 3 車型編成，分別為 192 萬元的 P200 S、208 萬元的 P200 R-Dynamic S、222 萬元的 P250 R-Dynamic S。
而本次，U-CAR 針對入門的 E-Pace P200 S 車型，進行 [U-CAR 平均油耗 ] 測試，實際體驗 E-Pace P200 S 在山路、省道、市區道路、高速公路上的綜合油耗表現。
目前 [U-CAR 油耗測試 ] 單元，共規劃有 [ 高速油耗 ] 與 [ 平均油耗 ]2 種定型化模式，其中高速油耗單元是過去國道 5 號油耗測試的進化版，顧名思義其結果是偏向高速油耗的參考值；而平均油耗則納入一般省道、郊區、市區、山路、高速公路等路段，其油耗結果則偏向平均油耗值。
當然，任何道路實測一定會出現氣溫、風向、車流、路況等非操縱的變因，即便是隧道內也有其他不可抗拒因素，進而影響測試結果，但這正是 U-CAR 實路油耗測試比實驗室數據更貼近日常駕駛的原因；其次，在可見的未來，包含像是電動車、新能源車等車型的普及，日後 U-CAR 也會規劃一系列的能耗(汽柴油、電能、氫能等都是廣義能源)測試單元，提供廣大網友更具參考意義的實測數據。
Jaguar E-Pace 新增入門的 P200 動力，與高階 P250 動力相同，均搭載 Jaguar 新世代 Ingenium 2.0 升 4 缸汽油渦輪汽油引擎，具備雙渦流增壓與缸內直噴技術，搭配 ZF 9 速手自排變速箱，擁有最大 200 匹馬力、以及最高 32.6 公斤米扭力。和高階版的 P250 車型相比，P250 動力調高至 249 匹馬力與 37.2 公斤米扭力，藉此區隔車型差異。
能源效率方面，根據能源局的資料，Jaguar E-Pace P200 S 的平均油耗為每公升 11.2 公里，能源效率為 3 級。借測的 E-Pace P200 搭載選配升級過的 245/45 R20 胎圈，花紋為 Pirelli P Zero，並且是最新的 PZ4 世代，此花紋可提供充足之駕馭樂趣，擁有優良的乾地與濕地抓地力，同時滾動阻力指標也較前世代產品進步不少。
- 測試路線：石碇交流道為起始點，經 106 乙、臺 9 線北宜公路至頭城，經臺 2 線濱海公路穿越基隆市區，由基金交流道經國道 3 號、5 號返回。
- 測試天候：陰天，氣溫約 30 度 C，相對溼度約 80%。
- 測試原則：依據當下該路段的法定最高速度行駛，安全無虞的前提下啟用定速或主動車距巡航功能，並開啟車輛搭載的各式節能模式與配備。
- 測試速度：路段法定最高限速並開啟 ACC 巡航系統。
- 冷氣空調：電子顯示空調調整至 24˚C，風量開到 2 段。
- 車上載重：2 位工作人員+攝影器材+其他行李與添重物品，總計約 200 公斤。
- 輪胎花紋規格：Pirelli P Zero PZ4；前後 255/55 R20。
- 輪胎胎壓：原廠建議輕負載前 37PSI 後 32PSI。
- 加油方式：熄火靜置 10 分鐘，以出發時的同一支加油槍加滿跳停後，靜置 10 秒鐘等油面回穩，再補 1 次跳停。
| 開始測試 | 中途休息點 | 結束 | |
| 時間 | 11:28 | 12:54 | 15:42 |
| 氣溫(攝氏) | 30.1 | 31.8 | 29.8 |
| 風向風速 | 南南西，1 級 | 東南東，1 級 | 靜 |
| 濕度 | 80% | 79% | 80% |
| 天氣 | 晴 | 晴 | 晴 |
[U-CAR 平均油耗 ] 實測成績 11.17km/L
經過 [U-CAR 平均油耗 ] 定型化測試後，Jaguar E-Pace P200 S 總計行駛 154.8 公里，行車電腦顯示油耗值為 8.0L/100km，換算歐規值約為 12.50km/L，OBD-II 顯示為 13.0km/L，兩者相當接近；而實際使用加油槍，共添加 13.85 公升的汽油，換算實際平均油耗值為 11.17km/L。
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