隨著近年豪華轎車級距的的蓬勃發展,市場對於高階操控型的換胎需求也隨之攀升;為了讓這些車主在換胎時能夠有更多的選購依據,因此,U-CAR 購買了售後市場上的多款高階輪胎花紋進行集評,包含有 Bridgestone Potenza S007A、Continental Premiumcontact 6、Maxxis Victra Sport 5 與 Michelin Pilot Sport 4 花紋產品。

考量到測試場域的一致性與專業度 ,U-CAR 選擇在 ARTC 車輛測試中心進行,而針對臺灣多雨的氣候環境與用路條件,U-CAR 挑選了濕地操安測試道、濕地煞車測試道以及綜合性能測試道作為場地,並由 U-CAR 大家長 Bob 率領 3 位資深編輯、總計 4 位試車手,為每一款花紋進行測試。

測試的方式,將以 Bridgestone Potenza S007A、Continental Premiumcontact 6、Maxxis Victra Sport 5 與 Michelin Pilot Sport 4 產品,搭配「濕地操控」、「乾地操控」與「濕地煞停」3 大測試主軸,蒐集輪胎的測試客觀數據、以及主觀的評價,進行評比測試。

本次測試的輪胎有 Bridgestone Potenza S007A、Continental PC6、Maxxis VS5 與 Michelin PS4,由 Bob(由右至左)率領 3 位資深編輯 Eason、慶峰與小天進行 3 大項目的考驗。

測試車款:Mercedes-Benz C 300 4Matic

搭配的測試車款,為國內豪華市場主流且相當熱門 的 Mercedes-Benz C-Class,車型為 C 300 4Matic,其輪胎規格為前輪 225/45 R18、後輪 245/40 R18。

之所以選擇 Mercedes-Benz C-Class 做為測試車輛,乃是因為它是目前臺灣市場最暢銷的豪華級距轎車 ,走在馬路上可能幾分鐘就會看到好幾台。而測試的 C 300 4Matic 除了擁有四輪傳動設定外,其搭載 2.0 升渦輪增壓汽油引擎,最大馬力 241 匹、最大扭力 35.7 公斤米,除了應付日常使用外,對於注重操控、偶爾想要熱血一下的消費者來說絕對足夠,整體的產品設定更接近高階操控型輪胎所適用的車款。

  1. 測試車款:Mercedes-Benz C 300 4Matic
  2. 輪胎規格:前輪 225/45 R18、後輪 245/40 R18
測試車款 Mercedes-Benz C 300 4Matic 擁有最大 241 匹馬力,對於注重操控、偶爾想要熱血一下的消費者來說絕對足夠,乃是高階操控型輪胎所適用的車款。
除了專業編輯的實測外,U-CAR 也安排有專屬的助理,參與場邊的數據記錄,確保各項分工無誤。
測試中的車輛會貼上花紋說明的貼紙 ,代表當下測試中的花紋款式,讓測試人員與場邊人員能更容易識別,同時也可雙重確認輪胎花紋正確。

濕地操控:濕地操安測試道挑戰

首先,我們移動到 ARTC 的濕地操安測試道,測試的重點放在輪胎於濕地上的操控性能、排水性能、穩定性等項目。

濕地操安測試道總長 349 公尺,由彎道曲率半徑 20 公尺及 40 公尺的圓弧路串接組成,測試道路面配置有灑水器保持濕滑,以及摩擦係數 0.6-0.8 之間的小礫石瀝青路面,駕駛起來猶如在濕滑的山路彎道。

4 名測試車手會對每一種花紋各進行 4 圈的測試,而考量到場地的熟悉度、並讓車手能夠有暖身及適應的時間,我們會剔除最慢的成績,最終取 3 次的測試數據進行平均計算。數據的收集與計算至小數點第 2 位,第 2 位以下採無條件捨去法,以下的各關卡測試方法也是相同。

濕地操安測試道總長 349 公尺,由彎道曲率半徑 20 公尺及 40 公尺的圓弧路串接組成,測試道路面配置有灑水器保持濕滑,以及低摩擦係數的小礫石瀝青路面,駕駛起來猶如在濕滑的山路彎道。
U-CAR 輪胎集評 濕地操控單圈計時 (單位:秒)
Bridgestone Potenza S007A
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 23.01 21.44 24.15 22.60
2 23.19 21.25 23.29 22.74
3 23.82 21.51 23.46 22.21
平均 23.34 21.40 23.63 22.51
總平均 22.72
Continental Premiumcontact 6
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 22.57 20.13 22.56 21.68
2 22.24 19.94 22.56 21.06
3 22.36 20.02 22.28 21.27
平均 22.39 20.03 22.46 21.33
總平均 21.55
Maxxis Victra Sport 5
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 20.59 19.28 21.69 20.08
2 20.82 19.14 21.45 19.74
3 20.51 19.04 21.40 20.21
平均 20.64 19.15 21.51 20.01
總平均 20.32
Michelin Pilot Sport 4
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 22.64 20.55 21.79 21.11
2 22.12 20.43 21.56 21.22
3 21.76 20.54 21.73 21.18
平均 22.17 20.50 21.69 21.17
總平均 21.38
單圈秒數愈少,代表濕地操控性能愈好
濕地操安測試道的重點放在輪胎於濕地上的操控性能、排水性能、穩定性等項目。4 名編輯都會測試到 4 種花紋。
4 名專業編輯會對每一種花紋各進行 4 圈的測試,並剔除最慢的一圈作為暖身圈 後取平均。

乾地操控:綜合性能測試道繞錐折返計時

在高階輪胎的評比中,乾地性能可說是相當重要的指標之一,因此,U-CAR 特別安排了 ARTC 的綜合性能測試道,該測試道寬度 40 公尺、長度 1,042 公尺,可以讓車輛充份發揮操控性能。

ARTC 的綜合性能測試道,該測試道寬度 40 公尺、長度 1,042 公尺,可以讓車輛充份發揮操控性能。U-CAR 在此安排繞錐折返,測試乾地操控性能。

在乾地操控項目中,車輛將由靜止起步、進行時速約 50-60 公里的繞錐,完成繞錐後折返,進行直線加速,再急煞迴轉回到出發點,並記錄起步開始至返回完全煞停之時間,此關卡考驗著輪胎在乾地上的操控性能、抓力表現、支撐性、以及激烈操駕的穩定性。

同樣地,4 名測試車手會對每一種花紋各進行 4 趟次的測試,並剔除最慢的成績後取平均。

U-CAR 輪胎集評 乾地操控單圈計時 (單位:秒)
Bridgestone Potenza S007A
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 27.74 24.25 25.40 25.34
2 27.79 24.25 24.71 25.08
3 27.84 23.54 25.05 25.28
平均 27.79 24.01 25.03 25.23
總平均 25.51
Continental Premiumcontact 6
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 27.65 25.47 25.48 26.03
2 28.41 24.61 26.15 26.25
3 29.10 24.53 26.11 25.88
平均 28.38 24.87 25.91 26.05
總平均 26.30
Maxxis Victra Sport 5
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 28.00 25.06 26.44 25.60
2 27.65 24.98 25.33 25.60
3 28.14 24.98 25.44 25.62
平均 27.93 24.77 25.73 25.60
總平均 26.00
Michelin Pilot Sport 4
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 31.34 26.33 27.30 26.30
2 31.06 26.48 27.05 26.76
3 31.20 25.91 26.78 26.18
平均 31.20 26.24 27.04 26.41
總平均 27.72
單圈秒數愈少,代表乾地操控性能愈好
在高性能操控型輪胎的評比中,乾地操控性能可說是相當重要的指標之一。

濕地煞停:煞車性能測試道的制動性測試

最後的項目是濕地煞停,測試的手法同樣由每位試車手對每一種花紋各進行 4 次煞停的測試。C 300 會定速以時速 100 公里,在通過濕地的指示路段後全力踩下煞車,直到車輛完全靜止,車上 P-Box 儀器會顯示煞停的距離。這項測試的目的,是模擬用路人每天都可能會碰到的緊急煞車情境,特別是在雨天的高速公路上,煞車距離為決定是否發生事故的關鍵。

本測試使用 ARTC 的煞車性能測試道,以濕地狀態,灑水裝置會保持路面的水膜條件一致,而我們使用的煞車道,則是瀝青路面測試道,摩擦係數介於 0.6-.08 之間,用來模擬一般臺灣道路的雨天情境。

濕地煞停的測試方法為定速時速 100 公里,在通過濕地的指示路段後全力踩下煞車,由車上 P-Box 儀器測量煞停的距離。

此外,編輯測試各花紋的空檔,也會讓車輛靜置給煞車降溫,以確保可發揮測試車輛最大煞車效果。

U-CAR 輪胎集評 濕地煞停距離 (單位:公尺)
Bridgestone Potenza S007A
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 44.70 45.40 44.90 47.20
2 43.20 44.30 44.70 46.30
3 44.20 44.70 43.30 46.30
平均 44.03 44.80 44.30 46.60
總平均 44.93
Continental Premiumcontact 6
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 42.60 42.00 41.90 43.50
2 44.10 43.00 42.60 42.50
3 42.10 42.90 41.90 42.70
平均 42.93 42.63 42.13 42.90
總平均 42.64
Maxxis Victra Sport 5
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 39.30 40.30 41.40 39.70
2 40.30 40.80 41.20 39.70
3 40.20 41.70 40.10 40.20
平均 39.93 40.93 40.90 39.86
總平均 40.40
Michelin Pilot Sport 4
測試者 Bob 小天 慶峰 Eason
1 40.80 41.50 41.70 44.10
2 40.20 42.00 41.60 41.30
3 41.30 41.80 42.00 44.30
平均 40.76 41.76 41.76 43.23
總平均 41.87
濕地煞停距離愈短,代表在濕地上的制動性愈好,也就愈安全
C 300 於時速 100 公里下在濕地全力煞車,輪胎的濕地制動性能可在在此項目展露無疑。

總成績

2019 U-CAR 輪胎集評平均總成績
花紋 Bridgestone S007A Continental PC6 Maxxis VS5 Michelin PS4
濕地操控(秒) 22.72 21.55 20.32 21.38
乾地操控(秒) 25.51 26.30 26.00 27.72
濕地煞停(公尺) 44.93 42.64 40.40 41.87

最後,U-CAR 整理在各測試項目中,各測試車手與各花紋成績紀錄的總平均;其中,濕地操控項目的單圈秒數愈少,代表其在濕地操控性能愈高;乾地操控的單圈秒愈少,代表乾地操控性能愈好;而濕地煞停的公尺愈短,則代表濕地的制動性能愈高、也就愈安全。藉由此次的測試數據,提供網友可以更清楚瞭解 4 款花紋產品的特色與優勢所在。