2016年6月初,Audi揭示了第2代A5車系,並於同年9月洛杉磯車展前夕,帶來了A5 Sportback。國內市場方面則是於2017年5月16日正式發表A5與S5。身為專改Volkswagen集團車款的ABT Sportsline,針對第2代A5、S5推出了改裝方案,同時以A5 Sportback與國內並未導入的S5 Cabriolet作為展示的改裝作品。

專改Volkswagen集團車款的ABT,針對第2代A5、S5推出了改裝方案,同時以A5 Sportback與國內並未導入的S5 Cabriolet作為展示作品。

首先在動力升級部分,ABT調校了多款引擎單元,以國內也有導入的動力來看,包含45 TFSI車型的2.0升汽油渦輪引擎、以及S5的3.0升V6渦輪增壓汽油引擎,ABT表示主要透過引擎控制單元的調整,前者從原廠的252匹馬力、37.7公斤米扭力提升至330匹馬力、44.9公斤米扭力;後者則是由354匹馬力、51公斤米扭力提升至425匹馬力、56.1公斤米扭力。

ABT為S5的3.0升V6渦輪增壓汽油引擎,透過引擎控制單元的調整,由354匹馬力、51公斤米扭力提升至425匹馬力、56.1公斤米扭力。

而針對國內未導入的柴油動力單元,ABT調校2.0升TDI引擎,由190匹馬力、40.8公斤米扭力提升到215匹馬力、44.9公斤米扭力;3.0升V6 TDI引擎部分,原廠提供有218匹馬力、40.8公斤米扭力,以及272匹馬力、61.2公斤米扭力,ABT則依序將性能壓榨至250匹馬力、45.9公斤米扭力,與325匹馬力、67.7公斤米扭力的驚人輸出。

國內未導入的A5柴油動力單元,包含2.0升TDI引擎與3.0升V6 TDI引擎皆有升級。
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排氣系統的改裝部分,ABT為S5車型換上雙邊四出、口徑89毫米的黑色鍍鉻排氣尾管,一般的A5車型則是口徑84毫米的普通鍍鉻式樣,

排氣系統的改裝部分,ABT為S5車型換上雙邊四出、口徑89毫米的黑色鍍鉻排氣尾管,一般的A5車型則是口徑84毫米的普通鍍鉻式樣。

最後在外觀與懸吊系統部分,ABT表示基本上大多都能讓A5與S5共用,懸吊系統可更換降低車身高度15~40毫米的短彈簧。空力套件則針對不論是Sportback、Coupe或者Cabriolet皆有前下擾流、側裙、後下分流器等部品。輪圈則提供19或20吋的DR、ER-C式樣、20吋的FR、GR式樣,並可選擇槍金屬色、銀色、黑色的烤漆。

在外觀與懸吊系統部分,ABT表示基本上大多都能讓A5與S5共用,懸吊系統可更換降低車身高度15~40毫米的短彈簧。空力套件則針對不論是Sportback、Coupe或者Cabriolet皆有前下擾流、側裙、後下分流器等部品。
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