位於德國的2017法蘭克福車展,不僅僅是德國品牌的主場,也是多家來自德國的改裝廠重要的展演場合。其中專精於Mercedes-Benz車系改裝的Brabus改裝廠,藉由本屆法蘭克福車展,首演了三款Mercedes-AMG車系強化過後的性能怪物,從敞篷車、四門轎車到吉普車,分別是 S65 Cabrio達900匹馬力、E63 S達700匹馬力、G65達900匹馬力之譜。

Mercedes-AMG S65 Cabrio化身Brabus Rocket 900 Cabrio

Brabus針對Mercedes-AMG S65 Cabrio的改裝,除了各式外觀空力套件、輪圈、與內裝點綴等等,最大的賣點莫過於性能的升級,將原先配置的V12雙渦輪汽油引擎,從6.0升排氣量提升至6.3升,搭配上Brabus開發的動力升級模組,最大馬力於5,500轉可榨出900匹馬力、4,200轉擁有153公斤米峰值扭力,不過為了保護變速箱及傳動軸的耐用性,平時限制在122.4公斤米扭力。

Brabus針對Mercedes-AMG S65 Cabrio的改裝,原先配置的V12雙渦輪汽油引擎,從6.0升排氣量提升至6.3升,搭配上Brabus開發的動力升級模組,最大馬力於5,500轉可榨出900匹馬力、4,200轉擁有153公斤米峰值扭力。

為了對應猛暴的動力,Brabus將7速雙離合器變速箱特別再調整,同時追加一具全新的限滑差速器,加上避震器、排氣系統改裝,配上21吋輪胎,時速0-100公里只需3.9秒、極速突破每小時350公里。

Brabus Rocket 900 Cabrio時速0-100公里只需3.9秒、極速突破每小時350公里。

Mercedes-AMG E63 S化身Brabus 700

接著是W213世代的E-Class,Brabus以2016年洛杉磯車展中登場的Mercedes-AMG E63 S為基礎,進行了較為「溫和」的性能升級。在原廠調校M177 4.0升V8雙渦輪增壓引擎已有612匹馬力、86.7公斤米扭力的情況下,透過PowerXtra B40-700升級模組,使得6,100轉可輸出700匹馬力、3,500轉可供應96.9公斤米峰值扭力。

E63 S在原廠調校M177 4.0升V8雙渦輪增壓引擎已有612匹馬力、86.7公斤米扭力的情況下,透過PowerXtra B40-700升級模組,使得6,100轉可輸出700匹馬力、3,500轉可供應96.9公斤米峰值扭力。

此外,Brabus還換上全車碳纖維空力套件、全段不鏽鋼排氣系統、前265/30 R21、後305/25 R21的胎圈組,避震器也更換並調降車高20毫米,根據Brabus表示,這輛Brabus 700靜止加速至時速100公里僅需3.2秒,極速來到每小時300公里大關。

這輛Brabus 700靜止加速至時速100公里僅需3.2秒,極速來到每小時300公里大關。
廣  告

Mercedes-AMG G65化身Brabus 900 "One of Ten"

最後一款首演的Mercedes-AMG改裝車款,是以G65為基礎下去改裝而成的Brabus 900 "One of Ten",這輛性能猛暴的經典吉普車款,配置的動力單元同樣是6.0升V12雙渦輪引擎,Brabus賦予與S65 Cabrio雷同的升級方式,6.0升排氣量提升至6.3升,搭配上Brabus開發的動力升級模組,渦輪增壓器、排氣歧管、ECU等一併升級。

最後一款首演的Mercedes-AMG改裝車款,是以G65為基礎下去改裝而成的Brabus 900 "One of Ten",賦予與S65 Cabrio雷同的升級方式,6.0升排氣量提升至6.3升,搭配上Brabus開發的動力升級模組,渦輪增壓器、排氣歧管、ECU等一併升級。

最後締造出的性能數據與Brabus Rocket 900 Cabrio一樣,最大馬力於5,500轉可榨出900匹馬力、4,200轉擁有153公斤米峰值扭力,不過為了系統耐用性,限制在122.4公斤米扭力。此外,全車的外觀套件、避震器更換並調降車高、換上 305/35 ZR 23胎圈組等等,靜止加速至時速100公里僅需3.9秒,最高時速達270公里。

Brabus 900 "One of Ten"最大馬力於5,500轉可榨出900匹馬力、4,200轉擁有153公斤米峰值扭力,不過為了系統耐用性,限制在122.4公斤米扭力,靜止加速至時速100公里僅需3.9秒,最高時速達270公里。
廣  告