就在 2017 年 8 月 15 日，全臺灣不少地方都發生無預警停電的情形，許多住家、公司行號、店家皆無電可用，甚至是路上交通號誌頓時之間全部停擺，警察也都連忙出來指揮交通，以舒緩打結的交通狀況。電力在科技時代，扮演相當重要的角色，雖然車輛有自己的電池跟發電機，但生活中各種設施，包含路上交通號誌、機械式停車場等設備都可能受到影響。
因此如果真的有停電的突發狀況，在幾個狀況下，車主們要如何面對，才能避免發生意外事故呢？
交通號誌停擺：遵循指揮、放慢車速、互相禮讓，並能開啟頭燈讓他人能注意
在 8 月 15 日停電的當下，交通號誌無法運作，也使得市區交通大打結。所幸大部分地區停電時，天色仍算明亮，加上大部分用路人也都放慢車速行駛、做到互相禮讓、聽從警察的指揮交通，因此並未傳出號誌失靈導致的嚴重車禍發生。
但是不論白天或夜晚，建議最好還是能夠同時開啟大燈，以利於其他用路人辨識車輛。尤其現在許多車輛都配備自發光儀表板，可能會有車主因此忘了開車燈，這時如果遇到停電的夜晚，沒有了路旁各商家的燈光，則被忽視而發生意外的風險將大幅提升，就猶如行駛高速公路沒開車燈一般，因此只要停電就記得將車燈開啟，以確保行車安全。
另外如果停電時的各路口未有警察指揮交通，則車主也記得遵循法規的規範，包含支道禮讓幹道先行等等原則，也是避免如果真的不慎發生事故時，能夠減少自己的肇事責任。
停電時，行駛隧道怎麼辦？
說到交通建設有用到電的，另外就是隧道與電子收費系統部分。首先在隧道方面，特別像是長達 12.9 公里的雪山隧道，僅能仰賴裡面的電燈以供照明，這時候如果發生停電的話，高速公路局表示，基本上隧道都設有 UPS 不斷電系統。以雪山隧道來說，停電的話 UPS 也能提供 1 小時的電量，若電力仍不夠用，則會啟動發電機進行供電，避免發生隧道一片漆黑造成意外產生。
不過如果真的還是碰上某某隧道的照明設備不亮時，原則上大家只要遵守進隧道內就開啟大燈，減速慢行，保護自己與他人的行車安全。
就算停電，該收的過路費與超速罰單還是逃不掉
至於在電子收費部分，雖然停電時對於行車安全較無直接影響，不過 U-CAR 仍同步詢問遠通電收，是否會因為停電造成系統停擺，使得車主會遇上後續過路費繳納的繁瑣問題？
遠通電收的人員則回應，8 月 15 日發生跳電的第一時間便已經有緊急應變小組，隨時待命因應各種狀況；而每個收費門架旁的機櫃皆有完備的 UPS 不斷電系統，短時間電力中斷時，仍可立即備援，確保門架的收費運作仍可正常進行。不過若停電的時間拉長，應變小組也會開始動員，舉例像各分區會立即佈設發電機組，作為長時間斷電的因應。
不過如果車主仍會擔心遇上繁瑣問題，則 U-CAR 建議可以將行駛高速公路時的行車記錄器影片趕緊儲存下來，以作為自保的證據，避免遇上任何奇怪的因素造成要求多繳過路費的情形。
另外在定點式測速照相方面，經 U-CAR 詢問之後，表示基本上也不會受停電影響而停止運作，所以車主朋友們切勿抱持著僥倖心態，唯有時時遵守交通規則才是王道。
停車場的機械式停車位停電？
再來在停車場的停電狀況發生時，有一些車主的停車位可能是採用平移式或者機械式停車位，這些停車位不同於一般平面停車位，可能會需要挪動車位才可以停車或駛出。
而每個停車場的系統開發廠商的不同，面對停電時的應變設計可能也不盡相同，因此在這裡主要是提醒車主，如果車主是坐在車上隨著系統挪動車位，卻遇上斷電導致卡在半途中，建議切勿隨便下車，務必判斷是否會有任何墜落、夾傷等風險存在，以避免車位突然恢復移動，導致任何受傷情形。
同時記得趕緊透過任何聯絡方式，向外界求援並告知自己的所在地，若身處地下室而沒有手機訊號，則撥打緊急電話也是方法之一。此外，將車窗搖下保持空氣流通也很重要，且若遇上任何危急情況出現，也能更有利於逃脫。
討論區
成為第一個發表的人