Bridgestone普利司通輪胎,於臺灣發表最新Alenza 001休旅車胎,以及Driveguard失壓續跑胎,建議售價3,300元起。全新的Alenza是一款專為進階、高階、豪華SUV所設計的產品,尺寸涵蓋17至20吋。Driveguard則是定位於國民等級的失壓續跑胎,以較市場上更親民的價格,期望打入主流的換胎市場。

Bridgestone普利司通輪胎,於臺灣發表最新Alenza休旅車胎,以及Driveguard失壓續跑胎,建議售價3,000元起。

瞄準Tiguan、RAV4、Q5、GLK、X5等進階或豪華SUV級距的Alenza

在以往,Bridgestone所提供的高階SUV胎選擇,為Dueler H/P Sport;如今,Bridgestone參考了市場的反應,在強化了磨耗壽命、舒適性、濕地操控與制動性能後,推出全新的後繼胎款Alenza 001,而舊有的Dueler H/P Sport還會持續供應OE市場一段時間,RE修補市場則會慢慢退出,未來以Alenza為主。

以車型來分析,Alenza可適配於Volkswagen Tiguan、Audi Q7、Porsche Cayenne 、BMW X5等等車系。屬於進階、高階、華豪SUV等級。

以車型來分析,Alenza可適配於Volkswagen Tiguan、Toyota RAV4 、Audi Q5、Audi Q7、Porsche Cayenne 、Lexus RX、Mercedes-Benz GLK、GL、BMW X5等等車系。

以尺寸與功能面來分析,Alenza所對應的市場競品,有Michelin Primacy SUV、Latitude Sport 3、Continental ContiSportContact 5 SUV等胎款,對應到的正好是目前車市最火熱的級距,自然各大廠牌的競爭也相當激烈。

Dueler Alenza對應到的正好是目前車市最火熱的級距,自然各大廠牌的競爭也相當激烈。

新技術方面,Alenza採用了多種科技來達到行駛壽命提升、制動力、舒適性等效果。例如使用了導角花紋與花紋端圓弧化的技術,讓輪胎在煞車時,能夠抵抗變形與花紋塊的捲入,藉此維持輪胎的接地面積,達到制動性提升。此外,Alenza導入了3D M型溝槽花紋,可以用來減低與分散輪胎滾動時的晃動所帶來的壓力,進而改善與防止偏磨耗的發生。

Alenza採用了多種科技來達到行駛壽命提升、制動力、舒適性等效果。包括導角花紋、花紋端圓弧化、3D M型溝槽花紋等,集Bridgestone新技術於一身。
花紋端圓弧化的設計,可避免胎塊花紋煞車時受應力影響而被捲曲或擠壓,藉此維持輪胎的接地面積,達到制動性提升。

Alenza目前導入的全規格,產地均為日本,未來會則會視市場反應陸續國產化。Bridgestone預計在3月底安排有Alenza的試胎活動,屆時會再提供讀者更多關於Alenza的資訊與報導,敬請期待。

Bridgestone Alenza
尺寸 建議售價
17吋 235/55 R17 6,800
235/65 R17 XL 6,000
18吋 235/50 R18 7,500
235/55 R18 XL 7,700
235/60 R18 7,600
255/55 R18 XL 8,000
19吋 235/50 R19 10,500
235/55 R19 10,300
255/45 R19 10,700
255/50 R19 XL 11,100
265/50 R19 XL 10,700
20吋 255/40 R20 12,700
275/40 R20 13,100

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主打親民價格的失壓續跑胎Driveguard

另一款失壓續跑胎Driveguard,U-CAR在今年1月12日就曾經報導其導入的消息,當時是Bridgestone規劃導入部分規格進入市場中試賣,作為市場反應評估的先期作業;直到3月9日,原廠正式將Driveguard展示在國內媒體面前,宣布其正式上市。

失壓續跑胎Driveguard,U-CAR在今年1月12日就曾經報導其導入的消息,當時是Bridgestone規劃導入部分規格進入市場中試賣。

Driveguard既然主打親民價格,尺寸自然可對應各式主流國產或進口轎車車系,例如Toyota Corolla Altis 、Wish、Camry、RAV4、Honda Civic、Accord、CRV、 Ford Focus、 Mondeo、 Mazda 3、Mazda 5、Volkswagen Golf等等車款;而Driveguard的建議售價自3,000元起,提供比傳統失壓續跑胎更低的價格誘因,讓消費者換購Driveguard。

現場實際刺穿Driveguard,用來作為實驗。
刺穿之後,還能夠以時速80公里、行駛80公里的距離。

如同U-CAR先前所報導的,Driveguard搭載Bridgestone第3代RFT技術,最大的改變就是讓傳統失壓續跑胎乘坐的不舒適、偏硬感,改善到已經與一般輪胎無異;原廠表示,第3代RFT技術主要改良胎邊加強膠的配方,讓原本用來支撐輪胎的胎邊膠厚度減少、但卻維持一樣的支撐性能,如此一來便可達到舒適感增進的效果。

Driveguard搭載Bridgestone第3代RFT技術,透過膠料技術的改變,達到舒適化的效果。

此外,Driveguard也透過輪胎的散熱鰭片設計,與輕量化的設計,來抑制熱能產生,並且增加散熱性,藉由NanoPro-Tech奈米技術膠料應用,來達到第3代RFT輪胎技術的最終成果。

Driveguard的散熱鰭片設計,能增加散熱性。Driveguard目前都採用日本輸入,短期內無國產化計畫。

第3代RFT技術的Driveguard產品,由於胎邊增強膠配方的改良,也減少了傳統上更換失壓續跑胎時、由於胎邊過硬所導致的難以更換或需要搭配專用輪框的現象。Driveguard可搭配一般原廠輪框使用,無須更換輪框,同時Driveguard還通過臺灣市場的失壓續跑胎認證、以及ISO失壓續跑胎標準,是其最大的特色。

Bridgestone Driveguard
尺寸 建議售價
15吋 195/65 R15 3,300
16吋 205/55 R16 4,000
215/60 R16 4,300
17吋 215/55 R17 4,500
215/40 R17 4,700
225/45 R17 4,800
225/50 R17 6,700
225/55 R17 6,300
235/45 R17 6,000
225/60 R17 6,100
225/65 R17 5,500
18吋 235/55 R18 6,800