來自挪威的輪胎品牌Viking北歐維京輪胎,乃是由德國馬牌輪胎臺灣分公司:台灣開利耐特於2013年9月正式代理引進國內。創立至今已擁有86年歷史的Viking北歐維京輪胎,早在1970年時即已成為挪威第1大輪胎品牌,1980年代進入歐美市場,並於1992年時正式納入德國馬牌輪胎集團,成為旗下的一個品牌。

與國人已相當熟悉的德國馬牌輪胎相比之下,Viking北歐維京輪胎主要定位在較為經濟實惠的品牌,同時也是平價輪胎品牌中唯一歐洲製造,台灣開利耐特亦藉由與國產輪胎相近的價格設定,搭配本身進口輪胎的品質表現,期望藉此成為國內消費者高C/P值的輪胎選擇。

Viking北歐維京輪胎主要定位為經濟實惠品牌,同時也是臺灣市場平價輪胎中,唯一歐洲製造的輪胎。

平價輪胎、歐洲製造,新世代胎款Viking CityTech II

此回U-CAR輪胎測試的主角,則是Viking北歐維京輪胎於2016年推出的新世代胎款CityTech II,其主要針對掀背車款及中型級距房車所設計,輪胎設計的主要訴求為藉由低滾動阻力及高使用里程的特性,達成高經濟性的輪胎使用特性。

本次輪胎測試的主角,是Viking北歐維京輪胎於2016年推出的新世代胎款CityTech II,主要針對掀背車款及中型級距房車所設計。

Viking CityTech II 輪胎提供了多達40種以上的規格尺碼設定,自入門的13吋至頂級的18吋配置,胎寬選擇亦自135至235,其中215/65R16、235/65R17、235/60R16以及235/60R18這四個尺碼設定,乃是專為SUV車款所設計,也可看出Viking CityTech II 輪胎多元化的車輛對應使用特性,即使是負載較重的SUV車款亦可適用。

為了達成對應各種氣候以及道路使用需求,並兼顧出色的抓地力表現及舒適性,Viking CityTech II 輪胎也採了左右不對稱的胎紋設計。因應溼地的排水需求,原廠除了在胎面中央刻畫出三個主要的大型排水溝紋外,並透過中央胎面橫向導水胎紋的設計,有效的將輪胎中央接地部份將水排至大型溝槽,藉此維持輪胎在溼地時的抓地力表現。

Viking CityTech II 輪胎採用左右不對稱的胎紋設計。並擁有三個大型排水溝紋,以及中央胎面橫向導水胎紋的設計,能有效加強濕地駕駛的表現與煞車。
輪胎產地為捷克,在平價輪胎選擇中,是唯一歐洲製造的輪胎品牌。

另外為了提升車輛在乾地時的操控表現,原廠也特別針對Viking CityTech II 輪胎的外側胎肩採用了封閉式的胎塊搭配堅固的溝槽紋路設計,不但可提升輪胎側向的支撐性表現,對於車輛過彎時的循跡性及穩定性易有著明顯的助益,同時可強化車輛直線行駛及彎道操控的整體性能表現。

外側胎肩採用了封閉式的胎塊搭配堅固的溝槽紋路設計,不但可提升輪胎側向的支撐性表現,對於車輛過彎時的循跡性及穩定性易有著明顯的助益。

除了乾地與溼地並重的胎紋設計訴求外,Viking CityTech II 輪胎亦針對輪胎滾動噪音及提升行駛舒適性特別進行了強化,其透過不對稱的輪胎內側及外側溝槽設計,使得輪胎滾動時行駛噪音頻率的重疊抵銷,有效降低了輪胎噪音,並藉此提升了車輛行駛的舒適性表現。

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靜肅性表現出色,提升乘坐舒適

此回測試Viking CityTech II 輪胎的車型,則為2011年出廠的Škoda Fabia 1.6,原廠配胎尺碼為185/65/14,屬於國內中小型掀背車款常見的配胎尺碼設定,車輛使用特性則以日常一般高速公路通勤為主,假日則會帶著小孩全家出遊或是至大賣場購物,對於輪胎使用的要求以經濟性為主要訴求,但同時希望能兼顧行駛的寧靜度以及舒適的乘坐感受。

此回測試Viking CityTech II 輪胎的車型,為2011年出廠的Škoda Fabia 1.6,換胎地點位於士林的千富輪胎。
原廠配胎尺碼為185/65/14,屬於國內中小型掀背車款常見的配胎尺碼設定。

而在換上Viking CityTech II 輪胎之前,車上所裝載的則是日系品牌、同樣以經濟性為訴求的胎款,使用里程約1萬公里左右。與輪胎店相約更換輪胎、並針對車輛重新定位後,最初步的行駛印象,在於Viking CityTech II 輪胎特殊的內外胎紋溝槽抑制噪音的特性,在行駛初期便有著相當明顯的感受,特別是此類歐系入門小車的定位,在路面噪音的過濾上不如房車或是高級車款來的出色,故輪胎滾動噪音的大小,對於車室乘客的影響特別明顯,所以Viking CityTech II 的噪音抑制性,的確有著不錯的表現。

對Viking CityTech II輪胎的初次行駛印象,在於其特殊內外胎紋溝槽抑制噪音的特性,對於車室乘客的影響特別明顯,以Viking CityTech II 的噪音抑制性來說,的確有著不錯的表現。

此外,在高速公路行駛時,由於高速運轉的輪胎噪音亦較一般市區道路更加明顯,在換上Viking CityTech II 輪胎之後,也可明顯感受到車內噪音的降低,使得一般通勤時的行車舒適感,亦可藉此而有著明顯的提升。

均衡訴求特質,對應乾濕地皆有穩定操控表現

為了體驗新胎及拍照需求,筆者也特別至平時較少前往的山區道路行駛,Viking CityTech II 除了在通過路面坑洞時,其輪胎的回饋較為輕盈且確實外,在車輛過彎時的支撐性亦有著不錯的表現,反而是原廠懸吊較大的側傾未能發揮輪胎的抓地力表現,即使刻意用較快的速度進入彎道,輪胎也未發出明顯抗議的聲響,以這套輪胎的定位及訴求而論,亦有著水準以上的表現。

在山區道路行駛,Viking CityTech II 於車輛過彎時的支撐性亦有著不錯的表現,反而是原廠懸吊較大的側傾未能發揮輪胎的抓地力表現,即使刻意用較快的速度進入彎道,輪胎也未發出明顯抗議的聲響。

換上新胎後的測試期間,正適逢午後雷陣雨的季節,面對突如其來的雷陣雨及濕滑的路面,Viking CityTech II 輪胎亦能發揮其有效的胎紋排水特性,即使是面對積水的路面,也未因此產生明顯的路線偏移,仍能維持車輛直行性及穩定的操控性表現。

不止經濟,更加出色

通常許多輪胎的訴求第一個若是經濟性、高使用里程,那通常代表著必須在噪音表現、輪胎抓地力及濕地排水性等等做出妥協,因為經濟性相對犧牲了不少輪胎各方面的表現,不過Viking CityTech II 輪胎的表現卻實讓人感到驚艷,因為即使是以經濟性為前提,其在乾濕地的整體操控表現亦不遜色,且最重要的在噪音抑制表現上更是出色,讓訴求經濟的胎款,也能有著各方面均衡的優異表現,同時更是平價輪胎中,唯一全歐洲製造的產品,適合追求經濟性、又注重品質的消費者。

系列 尺寸 規格 速度與荷重 建議售價
CityTech II 14吋 175/65R14 82T 2,000
185/60R14 82H 2,000
185/65R14 86H 2,000
185/60R14 82H 2,000
185/65R14 86H 2,000
15吋 185/60R15 88H 2,400
185/65R15 88H 2,400
195/60R15 88V 2,400
195/65R15 91V 2,400
205/60R15 91V 2,500
205/65R15 94V 2,500
16吋 205/60R16 92V 3,100
215/60R16 99V 3,300
CityTech II SUV 16吋 215/65R16 98V 3,400
17吋 235/65R17 108V 4,600
18吋 235/60R18 107W 6,200
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