隨著現今國內細懸浮微粒(即通稱之PM2.5)污染問題日益嚴重,環保署於2016年7月25日與臺中市政府共同舉行「大車小車不噴煙、空氣好新鮮」記者會,宣示將致力改善老舊柴油車黑煙排放及藉由鼓勵補助的方式淘汰掉二行程機車等措施,以有效減少車輛排煙,提升空氣品質,並促成PM2.5紅色警戒發生率2年減少20%,4年減少50%的目標。

  1. PM2.5紅色警戒:即指當日,PM2.5濃度≧54微克/每立方公尺。
環保署宣示將致力改善老舊柴油車黑煙排放及藉由鼓勵補助的方式淘汰掉二行程機車等措施,以有效減少車輛排煙,提升空氣品質。

改善老舊柴油車排放問題,推廣加裝濾煙器

針對柴油車的排放問題,環保署其實於2015年11月的時候,便表示要推動客貨運業自主管理措施及空品淨區管制,透過落實車輛定期維護保養及限制使用,減少柴油烏賊車的出沒。

而本次環保署再參考國際柴油車管制趨勢及臺中市經驗,補助15縣市共639輛柴油垃圾車加裝濾煙器,以使老舊3期柴油車能符合最新5期黑煙排放標準,同時也不影響引擎性能表現;此外,也要求地方環保局汰換垃圾車必須採購使用電動壓縮車斗的低碳垃圾車,減少民眾暴露於柴油引擎廢氣的風險。

環保署要求地方環保局汰換垃圾車必須採購使用電動壓縮車斗的低碳垃圾車,減少民眾暴露於柴油引擎廢氣的風險。

環保署指出,其實現行的新式柴油大客車或小客車,都已經配備濾煙器等污染防制設備,所排放的PM2.5已經非常低,但路上仍有不少較為老舊的柴油車款存在著排放問題,導致PM2.5汙染的原因之一,因此本次先從垃圾車著手安裝濾煙器,未來將進一步推廣民間車輛安裝濾煙器,全面改善老舊柴油車輛排煙問題。

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藉由獎勵、補助金等措施,鼓勵民眾淘汰二行程機車

除了柴油車問題之外,環保署表示,二行程機車排放青白煙也是民眾常反映車輛污染的問題,二行程機車相較於四行程機車,碳氫化合物排放量約為18倍,一氧化碳排放量約為2倍,污染嚴重。

對此,環保署早於民國93年實施機車第四期排放標準,國內二行程機車因無法符合該排放標準不再生產;對於使用中的二行程機車,自97年起提供每輛1,500元補助鼓勵淘汰。

環保署表示,二行程機車排放青白煙也是民眾常反映車輛污染的問題,二行程機車相較於四行程機車,碳氫化合物排放量約為18倍,一氧化碳排放量約為2倍,污染嚴重。

至於目前隨著電動二輪車逐漸成熟,若淘汰二行程機車並換購電動二輪車補助5,000-7,000元及地方加碼補助至少30%以上,以臺中來說,換購電動機車補助10,000元,中低收入戶26,800萬元;換購電動自行車及電動輔助自行車補助2,000元,中低收入戶8,000元。

另外還有報廢車體回收獎勵金300元等多重優惠措施,環保署呼籲民眾保握時機踴躍淘汰高污染老舊二行程機車,為保護空氣品質盡一份心力。

若淘汰二行程機車並換購電動二輪車補助5,000-7,000元及地方加碼補助至少30%以上,以臺中來說,換購電動機車補助10,000元,中低收入戶26,800萬元;換購電動自行車及電動輔助自行車補助2,000元,中低收入戶8,000元。

最後也提到,地方環保局與環保署密切合作,除了加強稽查取締及辦理補助淘汰高污染老舊車輛以外,也開始規劃淨區管制及制訂地方自治條例方式限制老舊高污染車輛使用,以期給民眾越來越清新的生活環境。

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