行政院環保署自 104 年 1 月 1 日起,正式施行車輛二氧化碳標準,以法規進行新車二氧化碳排放量總量管制,並以小客車為第一階段管制對象,分 3 年逐步達成全面管制之目標;另外針對二氧化碳排放量低於 120 g/km 之車輛,也給予超級額度,以鼓勵車廠引進或產製低碳車輛。

而在 105 年 5 月 3 日,環保署公佈各車廠或合併申報義務人在 3 月 31 日完成的 104 年二氧化碳排放申報作業,經統計之後,去年全國小客車整體二氧化碳排放值為 162.48 g/km,相較於 98 年之排放基準 191 g/km,已達到二氧化碳減量 15%的目標。

環保署公佈各車廠或合併申報義務人在 3 月 31 日完成的 104 年二氧化碳排放申報作業,經統計之後,去年全國小客車整體二氧化碳排放值為 162.48 g/km,相較於 98 年之排放基準 191 g/km,已達到二氧化碳減量 15%的目標。

高性能車款品牌,可與其他車廠合併申報以利通過標準

環保署空保處說明,臺灣是依照歐盟法規的測試排放標準訂定二氧化碳排放標準值,而各申報義務人會有不同的標準。對於一些專門生產高性能車款的車廠,若只單獨成為申報義務人,其售出之車款幾乎無法通過計算出的排放要求,所以車廠是可以合併成為一申報義務人、計算出屬於該 2 家或以上車廠合併之後的二氧化碳標準,再檢視是否通過。

一些專門生產高性能車款的車廠,若只單獨成為申報義務人,其售出之車款幾乎無法通過計算出的排放要求,所以車廠是可以合併成為一申報義務人、計算出屬於該 2 家或以上車廠合併之後的二氧化碳標準,再檢視是否通過。

換句話說,一車廠若有多餘的二氧化碳排放額度,是可以讓額度不足的車廠一同使用以通過規範。另外在交通工具空氣污染排放標準第 9 條提到:「國內製造或銷售之車輛分屬不同技術母廠者,得分列為申報義務人,並應於當年度 12 月 31 日前,報請中央主管機關核准。」所以舉例如本次 Ford 除了自己申報之外,也另外與 Mazda 一同申報。

「國內製造或銷售之車輛分屬不同技術母廠者,得分列為申報義務人,並應於當年度 12 月 31 日前,報請中央主管機關核准。」所以本次 Ford 除了自己申報之外,也另外與 Mazda 一同申報。

而在第一段所提到的「分 3 年逐步達成全面管制之目標」,就是指目標在民國 106 年,所有申報義務人所售出的所有車輛通通需符合標準,若超標則將易科罰金;所以 104 年開始執行之後,環保署給予 2 年的緩衝期,期許 104 年各申報義務人販售之車輛總數的 65%可以通過標準、105 年是販售之車輛總數的 80%,若這兩年尚未能通過,則只會先提醒申報人,不會立即開罰。

廣  告

104 年共 36 個申報體,其中 17 個申報體之銷售車輛全數符合標準。

環保署空保處公佈 104 年的執行成果,總計有 36 個申報體,每一申報體銷售車輛總數的 65%相加之後,總車數 285,982 輛,符合標準計 278,986 輛,符合標準之車輛達 97.6%。以申報體來看,36 個申報體系當中有 19 個在 65%計算之下可通過排放標準,這 19 個當中又有 17 個實際上即便銷售車輛全數下去計算二氧化碳排放量也能通過,也就是說已經可以通過 106 年的 100%管制目標。

BMW i8 僅 64.06 g/km 的二氧化碳排放量,i3 更是目前汙染最優異的車款,二氧化碳排放量為 25.23 g/km;此兩款車都是擁有「超級額度」的低碳車輛。

環保署最後指出,針對二氧化碳排放量低於 120 g/km 之車輛,給予「超級額度」,以鼓勵車廠引進或產製低碳車輛,因此二氧化碳低於 120 g/km 之低碳車輛車型數由 98 年 4 款至 104 年增加為 34 款,電動車及插電式等複合動力車車型數也由 9 款增至近 30 款,顯示小客車二氧化碳標準之施行,已促使各車廠致力引進銷售低碳車輛。

  1. 二氧化碳排放量超級額度:當該車輛之排放量在 120g/km 以下,以 1.5 倍計算其最終新領牌照車輛數;50g/km 以下,以 2.5 倍計算其最終新領牌照車輛數。由於二氧化碳排放量計算採銷售量加權計算,所以擁有超級額度的車款更有助於降低該申報體當中,排放較高甚至超標的車款所造成的影響,以利通過排放標準。

超級額度車型列表

104 年已達標之申報體

104 年已達標之申報體
序號 申報體名稱 104 年(65%)平均二氧化碳排放量(g/km) 應符合二氧化碳排放標準值(g/km) 申報年度掛牌車輛數(台) 104 年全部車輛(100%)平均二氧化碳排放量(g/km) 104 年平均標準重量(kg) 是否提前達到 106 年 100%標準
1 和泰汽車、國瑞汽車(Lexus、Toyota、國瑞) 148.87 167.66 124302 155.76 1486
2 裕隆汽車(Infiniti、Nissan、日產) 148.08 154.54 34067 151.97 1323
3 台灣馬自達(Mazda)、福特六和(馬自達) 148.87 174.89 20863 157.51 1538
4 奧迪福斯(Audi、Volkswagen、Skoda) 151.32 174.72 15783 162.89 1529
5 台灣賓士
(Mercedes-Benz、Smart)
158.4 192 15441 167.04 1704
6 台灣本田、台灣本田汽車(Honda、本田) 142.04 156.98 15335 146.78 1340
7 汎德(BMW、Mini) 151.62 187.26 13838 161.14 1659
8 福特六和(Ford、福特六和) 144.02 165.91 13229 150.36 1445
9 中華汽車、華菱汽車(中華、Mitsubishi) 148.19 159.34 7699 148.2 1390
10 台灣速霸陸(Subaru) 170.25 185.94 7070 184.32 1647
11 國際富豪(Volvo) 149.49 198.48 4962 163.36 1769
12 金鈴汽車(Suzuki) 134.73 142.65 3159 137.1 1190
13 寶嘉聯合(Peugeot、Citroen) 114.84 167.91 1121 126.12 1460
14 九和汽車(Jaguar、LandRover) 192.21 218.58 542 206.81 1965
15 裕隆汽車(Luxgen) 164.42 171.88 531 174.81 1520
16 臺灣蒙地拿(Maserati) 223.28 228.38 475 247.68 2060
17 新北市汽車商業同業公會 172.93 208.51 401 206.09 1875
18 香港商利奔(Skoda) 146.02 163.81 102 147.76 1429
19 香港商標鎰(Volkswagen) 163.23 203.12 66 163.23 1814
小計 278,986

104 年未達標之申報體

104 年未達標之申報體
序號 申報體名稱 104 年(65%)平均二氧化碳排放量(g/km) 應符合二氧化碳排放標準值(g/km) 申報年度掛牌車輛數(台) 104 年全部車輛(100%)平均二氧化碳排放量(g/km) 104 年平均標準重量(kg)
1 三陽工業(Hyundai、三陽) 181.01 158.15 3812 179.07 1367
2 永業(Porsche) 221.48 188.15 669 236.6 1668
3 三陽工業(起亞) 144.31 134.67 560 144.2 1097
4 香港商標達(Volkswagen) 163.34 160.88 506 166.09 1388
5 臺東縣汽車商業同業公會 252.31 242 358 255.98 2196
6 台北市汽車商業同業公會 224.27 222.37 278 244.47 2027
7 花蓮縣汽車商業同業公會 253.24 242.35 173 256.28 2196
8 台灣省汽車商業同業公會聯合會 274.29 237.81 106 276.23 2188
9 臺灣蒙地拿(Ferrari) 298.96 197.48 104 315.25 1759
10 台灣森那美起亞(Kia) 191.1 175.25 100 192.64 1542
11 永三汽車(Bentley) 298.09 274.11 95 321.69 2506
12 嘉鎷興業(Lamborghini、Lotus) 283.55 186.34 79 303.85 1644
13 金門縣汽車商業同業公會 251.55 240.88 42 255.7 2188
14 寶騰蓮花汽車(Proton) 197.68 155.31 40 199.72 1335
15 永三汽車(McLaren) 287.7 176.67 30 292.88 1556
16 盛惟(Rolls-Royce) 329.24 275.14 22 328.45 2516
17 永三汽車(AstonMartin) 322.35 218.6 22 326.89 1965
小計 6,996