2016日內瓦車展：Arash AF10帶著2,080匹馬力浴火重生

位於英國 Newmarket, Suffolk 的小獨立車廠 Arash，對於臺灣的朋友可能較為陌生，但其實 Arash 在英國當地仍小有名氣，加上 2008 年曾預計 5 年生產 70 輛的 AF10 超跑，因為生產計畫停擺而間接替 Arash 打了另類的廣告。

如今 8 年後的 2016 日內瓦車展，Arash 可謂捲土重來，除了在車展中展出 2014 年誕生的 AF8 超跑之外，最大的重頭戲就是馬力上看 2,080 匹的超級跑車，且重新使用 AF10 的車名，猶如當初 AF10 的浴火重生！

2016 日內瓦車展，Arash 可謂捲土重來，最大的重頭戲就是馬力上看 2,080 匹的超級跑車，且重新使用 AF10 的車名，猶如當初 AF10 的浴火重生！

當初在 2008 年的英國倫敦車展中，Arash 就已經推出名為 AF10 的超級跑車，搭載一具來自 Chevrolet Corvette 7.0L V8 自然進氣引擎，變速箱選用 Graziano 6 速手排變速箱，最大馬力 550 匹、扭力輸出為 64.2 公斤米，最高時速可達每小時 354 公里，配上大量碳纖維材質車身，曾為不少人關注，本來預計 5 年生產 70 輛，卻因為公司規模較小加上內部較為動盪的狀況，使得計畫就此停擺，形成另類的公司宣傳。

當初在 2008 年的英國倫敦車展中，Arash 就已經推出名為 AF10 的超級跑車，卻因為公司規模較小加上內部較為動盪的狀況，使得計畫就此停擺，形成另類的公司宣傳。

本次浴火重生的 AF10，採用 6.2L V8 引擎與 4 具 32kwh 鋰離子電動馬達的油電混合動力系統，然而此 Hybrid 完全無法與「節能省油」畫上等號，除了機械增壓的汽油引擎可提供 900 匹馬力、122.4 公斤米的扭力之外，這 4 具鋰離子電動馬達最高轉速可達 13,000 轉，每具馬達可提供 295 匹馬力，總計 4 具可供應高達 1,180 匹馬力/110.2 公斤米扭力，使得 AF10 的綜效動力高達 2,080 匹馬力/232.6 公斤米扭力！

機械增壓的汽油引擎可提供 900 匹馬力、122.4 公斤米的扭力，再加上 4 具電動馬達可供應高達 1,180 匹馬力/110.2 公斤米扭力，使得 AF10 的綜效動力高達 2,080 匹馬力/232.6 公斤米扭力！

變速箱配置方面，除了 6 速手排變速箱(可選擇手動或者換檔撥片的方式)配合引擎之外，更特別的是，AF10 的每具電動馬達都配有一套 2 速變速箱，所以總計有 5 具變速箱在 AF10 身上。而整個傳動系統與引擎零件都盡可能的輕量化設定，使得傳動系統總重 280 公斤、引擎重量 120 公斤。

另外底盤部分，採 13 片強碳纖維零件組成的底盤，根據 Arash 表示，重量相當於 658 支 iPhone 6S，換算下來大約 85 公斤重；蜂窩夾層結構的車身架構以及尾翼、空力套件等等同樣使用碳纖維複合材質打造，極盡使車身達到輕量化的效果。

底盤部分，採 13 片強碳纖維零件組成的底盤，根據 Arash 表示，重量相當於 658 支 iPhone 6S，換算下來大約 85 公斤重；蜂窩夾層結構的車身架構以及尾翼、空力套件等等同樣使用碳纖維複合材質打造，極盡使車身達到輕量化的效果。

至於 AF10 的車身尺寸，長/寬/高分別是 4,645 毫米/2,001 毫米/1,165 毫米，軸距為 2,730 毫米，油箱容量 70 公升。如此為性能而重生的 AF10，根據 Arash 提供的測試數據如下：

AF10 的車身尺寸，長/寬/高分別是 4,645 毫米/2,001 毫米/1,165 毫米，軸距為 2,730 毫米。

輪胎與輪圈配置，則是使用了前 19 吋、後 20 吋的輪圈，配上鎂合金的鎖，節省了 50 公斤的重量，搭配 Michelin Pilot Sport2 性能胎；懸吊系統使用了可調式液壓升降系統，可配合車速高低進行升降。此外，車身配色也提供多種選擇。

而最重要的售價部分，Arash 表示，這次 AF10 將高達 110 萬英鎊，並可追加 10 萬英鎊購買防滾籠、滅火器等額外部件，縱然近乎天價的售價，但這次能否真正重生量產成功，或許才是所有人最關注的重點。