提到車身隔熱紙,許多車主在乎的可能是良好的隔熱率、UV阻絕率、以及車身隱蔽性;近來隨著車用3C產品的蓬勃發展、eTag系統上路,消費者在選購隔熱紙的時候,開始關注車上張貼的隔熱紙,是否會造成電磁波干擾、屏障,相信愛用衛星導航的駕駛,多少碰過難得假日出遊時,卻因隔熱紙干擾衛星訊號,而久久無法定位,實在令人相當困擾。今天U-CAR帶來Deno丹龍隔熱紙Super Lex菁英系列產品RE-55、RE-11試用報導,看看標榜美國製造的Deno菁英系列,在電磁波干擾、清晰度、隱蔽性等項目上,是否能帶來令人滿意的表現?

隨著車載3C產品愈趨多元,擋風玻璃上吸附著2個支架已經是稀鬆平常的事,因此對訊號的干擾與否,也成了消費者選擇隔熱紙產品時的考量之一。U-CAR在此還是提醒駕駛朋友為了安全的視線,擋風玻璃上盡量保持淨空為上。

選購前─價格、性能、品牌,心中的那把尺

隔熱紙一般也被稱呼為防爆膜,除了隔熱、隱蔽、過濾UV,在車輛遭受撞擊的時候,讓玻璃以非零碎狀態破裂的特性,也一定程度地保護車內乘員遇到事故時免於二次傷害的風險。根據Deno指出,隔熱紙的膜厚多為2mil、膠係採PS膠(壓力敏感膠),膠膜材質有真空電鍍貼合鋁蒸著色膜等等各種型式;然而膜厚未達2mil的話,玻璃防爆效果不顯著,Deno車用隔熱紙全系列膜厚皆達2mil。

一般老舊的隔熱紙較常出現氣泡的地方還包括後擋風玻璃,以這張圖為例,後擋風玻璃上的氣泡是因為安裝了後方鏡頭的行車記錄器,而根據Deno施工店家弘基專業隔熱紙指出,一般會因為吸盤產生氣泡,多半是因為隔熱紙的材質與吸附力的影響。
隔熱紙店家通常玻璃上都會貼有樣品,圖中從上而下型號分別是Deno菁英系列的GE-55、GE-33、GE-11、GE-03,可以發現顏色與隱蔽性的差異。

若愛車已經不是第一次貼隔熱紙,消費者在挑選時,往往相對也較購入新車選擇隔熱紙型號來得更加謹慎,也因前次使用經驗更清楚對隔熱紙的需求。回想看看愛車上車用3C配備與可能發射訊號車用配件:eTag、衛星導航、DTV數位電視、Wifi、車載主機、平板電腦、手機、甚至新款的行車記錄器經常也搭載了GPS定位功能。

保留隔熱紙原本對UV與輻射熱的隔絕能力,同時加強消費者在車上使用3C產品的順暢度,就是Deno這次推出Super Lex菁英系列隔熱膜的原因;根據Deno原廠指出,菁英系列除了隱蔽性佳,在前擋專用的GE-55與GE-33上特別採用氧化金屬電鍍層,除了達到良好隔熱效果,而且不會如市售多數含金屬成分的隔熱產品,造成電磁波屏蔽影響,屬於追求均衡性能的隔熱產品。

車身窗戶上的Super Lex GE-11產品,因為黑色設定加上複合金屬材質,外觀看起來隱蔽性極高,這點在稍後實測體驗中會有更詳細的介紹。
Deno菁英系列隔熱紙電磁波屏蔽效果測試(1)
項目 頻率 (MHz) GE33 GE55
dB T% dB T%
鐵門遙控器 346 -0.08 98.17 -0.079 98.2
926 -0.001 99.97 -0.007 99.83
DTV 550 -0.008 99.82 -0.034 99.22
GSM 900 -0.012 99.72 -0.009 99.79
GPS 1.57 -0.004 99.9 -0.003 99.93
Deno菁英系列隔熱紙電磁波屏蔽效果測試(2)
項目 頻率 (GHz) GE33 GE55
dB T% dB T%
GSM 1.8 -0.028 99.35 -0.008 99.81
WiFi、BT 2.45 -0.003 99.93 -0.001 99.97
Wimax 2.5 -0.002 99.95 -0.001 99.97
3.75 -0.018 99.58 -0.021 99.51
5 -0.021 99.51 -0.019 99.56
ETC (微波) 5.8 -0.006 99.86 -0.003 99.93

質感、透亮、不擋電磁波─Deno菁英系列產品介紹

原廠菁英系列圖檔稍微有些不清楚,但可見圖上從左至右分別為:車室外→玻璃→抗UV層→膠感層→基材→氧化金屬電鍍層→耐磨層→車室內,而過濾UV、輻射熱、能穿透可見光,尤其前擋GE-33與GE-55不會屏蔽電磁波的特性,可說是菁英系列最大的賣點。

Deno菁英系列隔熱紙的產品疊構,由接觸玻璃的那面開始介紹的話,分別為抗UV層、膠感層、基材、氧化金屬電鍍層、以及耐磨層。Deno菁英全系列產品分別為針對前擋設計、透光度較高的GE-55與GE-33,提供車身良好隱蔽性的GE-11、GE-15、GE-03。

根據Deno指出,車身產品GE-11、GE-15、GE-03採用傳統多層複合金屬,成分包含鎳、鈦、鋁等多種金屬,對於訊號如一般市售金屬系隔熱產品仍會造成屏障;但前擋GE-33、GE-55系列則是全新氧化金屬材質,除了仍可達到金屬系列隔熱紙的隔熱效果,而訊號穿透性佳的特性更是市面上罕見的技術。

若從車內A柱角度觀察GE-55(前擋、透亮)與GE-11(車身、暗黑)的差異,就可以發現其取向的不同,無論何種色系清晰度表現都還不錯。
產品型號 顏色 透光率 隔熱率 隔紅外線率 隔UV率 可見光反光率 建議售價 產地
外反光 內反光
Super Lex GE-55 淺淡茶色 52% 60% 70~96% 99% 8% 5% 13,000元/前檔 美國
Deno第三代光學等級高清晰基材,具超高透視性,eTag適用性佳,隱密效果好。

產品型號 顏色 透光率 隔熱率 隔紅外線率 隔UV率 可見光反光率 建議售價 產地
外反光 內反光
Super Lex GE-33 淡黑色 32% 65% 75~98% 99% 8% 5% 13,000元/前檔 美國
Deno最新奈雙IR塗佈技術,半反光隱密效果佳,夜晚高清透性。

產品型號 顏色 透光率 隔熱率 隔UV率 可見光反光率 建議售價 產地
外反光 內反光
Super Lex GE-11 黑色 10% 70% 99% 7% 7% 11,000元/車身 美國
Deno高清晰,光學等級PET基材,除了透視性佳,黑色設計搭配車身烤漆能提升質感。

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施工步驟看細節,Deno特約經銷門市實貼體驗

來到Deno位於臺北市文林北路上的專業施工店弘基汽車專業隔熱紙,由於筆者這款老車原先就貼有全車隔熱紙,因此更換菁英系列前需要剝除老舊隔熱紙,整個工時保守計算需約4-5個小時,建議更換隔熱紙前最好先與店家預約,才不會多花時間在店內等候。整個過程包含剝除老舊隔熱紙、除膠、清潔、對位、裁切、熱烘烤、拆內裝、貼紙、整平除氣泡,相當繁瑣,連弘基老闆在內一共出動3名技師。

圖1,撕去現行老舊隔熱紙是第一個步驟,可以發現圖中的後擋風玻璃不同於現在為整片一張隔熱紙,早期有些後擋隔熱紙分為上下兩塊,主要是技術上限制,兩張合併較不易起皺摺。圖2,施工前店家都會鋪設防水墊,以防造成內裝浸濕。圖3,前擋風玻璃去膠漬的過程非常麻煩!依據前次隔熱紙施工狀況與用膠量不同,可能需將近一個小時。圖4,弘基的老闆細心地依照車窗尺寸裁切修邊,讓車窗未貼隔熱紙的空隙減到最小。圖5,後擋風玻璃是這輛車曲度最大的玻璃,因此裁切完後必須先放置在玻璃上依後擋形狀稍微烘烤,讓隔熱紙帶有弧度張貼時密合度更佳。圖6,有些車款天窗本身就是抗UV玻璃,不需要隔熱紙,但若天窗需要貼隔熱紙,也可請店家一併處理。圖7,圖上前擋風玻璃的後視鏡已拆除,而且全儀表板上都有舖大毯子保護內裝。

在施工過程中最耗時的,居然是除膠流程,根據弘基花老闆指出,前次留下的殘膠會造成玻璃不平整,而不平整可能導致的密合度不佳與空隙,日後都將是氣泡發生的原因。最耗工的步驟則是熱烘烤,因為許多車款前後擋風玻璃弧度都較大,因此須將裁切完的隔熱紙在不撕除隔離層的狀態下置於玻璃上烘烤,可以調整隔熱紙的弧度提升密合度;另外,窗戶上貼完隔熱紙時,可以發現隔熱紙覆蓋面積極大,窗邊上細小的留邊也讓人感受到施工的細膩度。目前Deno全系列產品皆提供5年保固,施工完拿到保證卡,官網登錄序號可享5年保固。

Deno全系列產品皆提供5年保固,施工完拿到保證卡,官網登錄序號即可享5年保固;若需要實體保固證明,則可將保證卡寄回Deno總代理安能,即可取得正式的保固證明。

實際上路體驗(1),清晰度、隱蔽性

這次筆者選擇的型號為前擋:GE-55、車身:GE-11;在貼完隔熱紙超過3天,完全乾燥以後,筆者開始體驗Deno隔熱膜的特性。首先最在乎的當然是攸關安全的清晰度、與車室內的反光效果。就前檔GE-55來觀察,儘管原廠數據指出GE-55透光率為55%,但其實室內看出去的清晰度相當不錯。前擋清晰度會相當程度地影響駕車時的判斷速度,因此筆者特別挑選了一個陰天的午後,以Vico視連科奧圖曼行車記錄器,看看在光線不佳的真實狀態下GE-55清晰度的表現。

另外,讓人驚豔的是無論前擋GE-55或車身上的GE-11,都提供了相當不錯的隱蔽性!就算從車室外貼著玻璃,GE-11也讓人幾乎無法察覺室內的動態與擺飾。以筆者自身感受來說,更換菁英系列產品以後,外出停車時心理上比較不會擔心將雜物留置車上,因為根本看不到!額外的效果則是Deno原廠宣稱正黑色的GE-11隔熱膜,的確多少提升了筆者愛駒外觀的質感,可謂兼具功能與賣相的選擇。

從上而下根據後座窗戶開啟面積不同就可觀察到Deno菁英系列GE-11在隱蔽性上的表現,站在後座的車外,就算貼近看仍無法得到清晰的輪廓,也頗適合喜歡在車上過夜的旅行愛好者。

實際上路體驗(2),衛星導航訊號實測

為了實證Deno菁英系列產品是否如原廠提示的,在電磁波訊號屏蔽方面影響度極小,筆者特別找來Garmin衛星導航機nuvi 4695R作為訊號評測的基準。由於Garmin nuvi 4695R有一個功能是顯示當下定位到衛星數量、經緯度、以及個別衛星的訊號強弱,首先開啟車窗將nuvi 4695R伸至窗外,等到定位完成以後,再把nuvi 4695R移至車內,並關起車窗,觀察個別衛星訊號強弱的變化。結果可以發現:(1)關窗後並無失去任一衛星的定位訊號;(2)個別衛星訊號稍稍有降低,但訊號仍清楚。

首先開啟車窗將GPS伸至窗外,等到定位完成以後,再把GPS移至車內,並關起車窗,觀察個別衛星訊號強弱的變化。結果可以發現:(1)關窗後並無失去任一衛星的定位訊號;(2)個別衛星訊號稍稍有降低,但訊號仍清楚。

評論

Jerry售後編輯

更換愛車隔熱紙帶來用車小確幸

臺灣消費者的習慣往往在買車以後,就不太會主動更換汽車隔熱紙,對著隔熱紙也許抱持著一種有貼應該就有效果的心態;事實上如同各品牌隔熱紙一般保固為5年,如果超過年限、刮傷損壞、產生氣泡、需求改變(例如:想在擋風玻璃貼eTag),其實可以為愛車重新選擇合適的隔熱紙,優質的隔熱紙除了提供舒適的用車環境,還能搭配車型及烤漆成為車輛外觀上個性化的延伸,趁著農曆年前,駕駛朋友不妨考慮看看喔!

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